提问者:d641219492016-01-02 00:00
(1)异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。 ②维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。 (2)异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。 ②某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。 (3)异响与温度的关系 ①低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。 (4)异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。 (5)异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
回答者:lingyunQ的狗狗2016-01-04 00:00
首先检查机油是不是该换了,或者缺了!如果机油正常,你可以找个修理厂,叫机修师傅给你听一下,是不是发动机哪里不好了!一般问题不大的! 如果有什么不明白的可以追问,我在线给你解答! 如果感觉对你有帮助那就采纳一下吧!
提问者:2015-03-20
如果是声音突然变大的就可能是消声器有穿孔的地方,查查消声器就行。如果是一直都是声音大的,就可能是机油的粘度过高,换低一级粘度的机油可能会有改善。
提问者:匿名网友2014-11-02
换个好点的机油声音能小点,和变速箱油没关系,白烟没问题,青烟才有问题。
提问者:liushengdong182014-06-24
正常,这车都这样。如果是12款、少了根通气管,发动机憋气工作,噪音大。如果是14款,虽加上了补气管,但发动机产生冷凝水的根本原因没去除,随着降温,水汽污染机油,低速排出不畅,声音就异常。
提问者:宽恕丶Pugss2014-09-29
天冷,所有车都这样:机油凝,发动机干磨,声音变大;电瓶电量低,点火电压低,车抖。等水温表正常,重新点火,你会发现所有都正常。
提问者:Wo_吥浍嗳2014-12-06
中国汽车质量网近期投诉第一位的,长安CS35机油乳化。别的不说了。 补充:8万以内的SUV?还自动挡,对不起,这个真没有。如果长城M4也算SUV的话,可是没有自动挡车型,而且我认为那只是长城炫丽Cross版,建议看看瑞
提问者:wcnmlb1233212013-09-07