马自达3星骋 三菱翼神 科鲁兹 选哪个

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你好,最重要还是要看你更倾向哪种需要,只要是适合自己的车,那就是好车啦....^3^ 三菱翼神1.8手动魅力版的内饰也是米色的,翼神粗糙的是装配合缝不够细致, 内饰没有网上说的那么垃圾,质量也过得去,至少,我自己的2.0MT去年至今也没出过什么问题, 不过,我只能说~翼神事实上是好车,但不是所有人都适合,~ ----------------------------------------------------------------------------- 我之前是开我妈的科鲁兹1.6AT,之后我自己才买的翼神,虽然网上很多说翼神垃圾或小毛病之类的, 但这些问题都无法阻止我买翼神,不为别的,就是自己喜欢,第一眼就看上翼神了,现在感觉还不错, 它的缺点都基本被我逐渐改善和克服了, 所以,.既然你喜欢科鲁兹,那就买科鲁兹吧,毕竟是坐在里面开车的,看得最多的是内饰, 只要是看得顺眼,自己喜欢的,那它的缺点也多少会宽容的吧, 而且,科鲁兹最大的问题是油耗,其余的缺点都是可以接受或能够改善的, ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 说句实话,你说的这三款车,做工和外观的漆感,和内饰的精细程度,最好的是科鲁兹, 你买的是MT车型,那动力就不会像AT那么肉,..如果你觉得动力不够的话, 那建议你,刷ECU (行车电脑,不知科鲁兹是否也叫ECU,) 刷ECU能提升十几匹马力, 再进一步,改进气和排气,然后尽量轻量化车重,(俗话说马力加十匹,还不如车重减一斤) 把铁制的车头盖换成碳纤维或ABS/PP塑料,还有前后的外杠也换成ABS/PP塑料. 还有把备胎卸下来,这备胎很重,卸下之后,动力马上不同, 那备胎,一般的来说,两三年内都不会用到的,如果你怕的话,建议你买那种防漏气的喷进车胎里, 如果有漏气孔,它会自动堵住漏气孔的,那东西,忘了叫什么名.总之4S店都有卖,现在也挺流行的, 如果你觉得科鲁兹1.6MT的动力不够,按我上面说的改善一下,改完绝对变成另一台车, 如果改完之后还不够的话,那马三1.6和翼神1.8也不会好多少呐, ----------------------------------------------------------------------------- 如果买马三 ,要么就买2.0MT,要么就买1.6AT 买翼神也是要2.0MT,如果资金允许就豪华版,如果资金不足就低配版, 如果1.8.那最好就1.8AT高配版, 马三1.6和翼神1.8都属于买菜车,在动力上也没多少优势可言,. 这两车对比科鲁兹的最大优势,在于悬挂,都是前后独立悬挂, -------------------------------------------------------------------------------- 马三后4连杆,弹簧减震分离的设计, 悬挂设计的本身,是倾向操控兼顾舒适性的设计,出厂时却调得很硬,. 操控是提升了点,可惜牺牲了舒适性,.有点得不偿失的感觉,.. 马3的油耗是这三车之中最低的,车重也是最轻的, 前后左右配备防撞粱,MAIPAS吸能车身结构. 动力方面,1.6的动力表现还可以,,油耗更低一些, 全系配备随速转向系统.和DCS车身稳定控制, 底盘和悬挂的调较略好一些,发动机也略作调较 相比旧款,操控性的提升不大, 但整车开起来比旧款稳定,悬挂也不再那么硬,(但还是属于比较硬的) 过弯变得更流畅稳定,动力输出显得有所收敛,倾向稳定的动力输出, 总的来说算是不失不过,也算是不错的车,个人认为比较适合一般的家庭用车或商务用车, ------------------------------------------------------------------------------------------------- 翼神是后5连杆,前后带稳定杆和副车架 悬挂本身是完全倾向操控性的设计, 出厂时却调得很软,舒适性不见得提升很大,. 不过整车操控性在同级车中算是比较出色的,.. 可惜原装的轮胎太垃圾,.急弯的捉地力明显不足,最好换轮胎, 这车是粗糙的装配,没有精湛的工艺,没有华丽的装饰, 也没有舒适高档的享受, 发动机留有很大的提升空间,刷ECU能提升十几匹马力,不过油耗也会提升, 整车的操控感受,显得干净利落,加速流畅有力, 但原车还是不够理想, 要改装调较一下,才能发挥出真实性能, -------------------------------------------------------------------------------- 科鲁兹的后悬挂是扭转梁式半独立悬挂,这种悬挂使得整车惯性拖尾, 这种惯性的拖尾会产生很大的类牵引力, 对与一般的驾驶用户来说,会感觉更稳定,特别在高速大角度过弯的时候 但是惯性的拖尾不利于小半径转弯,速度也会慢一些, 不过这种设计本身就是以稳定为主的, 减震和弹簧是分离式的设计,这种设计就更倾向于舒适性, 方向盘是电子助力转向,街道行驶的转向会更轻松, 科鲁兹的装配工艺很好,车重略重一些,.在油耗方面会高些 内饰的款式比较动感,座倚柔软,坐着感觉更舒服, 外观的车柒感很有质感,整车的做工也马3好,比翼神好很多, 这车的动力还算过得去,操控性能就一般吧,但也足以一般的街道行驶啦 科鲁兹总的来说,整车更倾向平稳的行驶,和更为舒适的驾驶感受, -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 总结一下, 马自达3星骋1.6MT 动力一般,操控还可以,油耗略低,各项性能比较均衡, 缺点:悬挂偏硬,动力输出偏向"斯文型" 这车的外观和动力输出的线性表现,都比较适合女生和比较"绅士"的驾驶习惯, ---------------------------------------------------------------------------- 三菱翼神1.8MT 动力还不错,具有一定的改装潜力,相对出色的底盘,悬挂,和操控性, 缺点:做工粗糙,轮胎垃圾,需要轻改才能发挥出真实性能, 这车适合比较有个性的,和喜欢改装的,或带有EVO情节的车迷, ---------------------------------------------------------------------------- 科鲁兹1.6MT 外观帅气,做工优秀,内饰精致,整车催于稳定和舒适的驾驶,标准家用车, 缺点:加力偏软,油耗出众, 如果你不太在意油耗的话,那科鲁兹是不错的选择,它会给你更舒适更高挡的使用感受, 说明一下,科鲁兹加力偏软的问题: (一般在市区的加速是足够的,不会觉得慢,只有在高速的时候才会明显感觉到加速不给力) ---------------------------------------------------------------------------- 最后还是那句话,最重要看自己更倾向哪种需要,或是更喜欢哪种风格,款式, 只要是适合自己的车,那就是好车啦....^3^

回答者：mytaobao9002016-04-27 00:00