问答

Tiida 骐达 后轮鼓刹似乎有些落伍,

提问者:xeniaxuanxuan2013-06-25 00:00

但是鼓刹一定比碟刹差吗?还是因为什么特定的原因,将来会全部变成全碟刹的马?

最佳答案

大部分中低档轿车采用前碟后鼓的配置,是基于生产成本的考虑. 碟刹制动力强,散热效率高,体积紧凑,但是磨损较快,对恶劣路况的适应力不佳. 刹车时车辆重心前倾,会赋予前轮更大的惯性冲量,所以前轮需要更强大的制动力;而中低档轿车又通常使用前置引擎前轮驱动的结构,这使得车头可安放机械的空间非常有限,前轮装用碟刹可使悬挂几何的结构布置变得比较宽裕. 鼓刹虽然制动力不及碟刹强横,也存在刹车片偏磨,散热不良等弊病,但对于一般小型车的后轮制动性能要求而言是可以信任和胜任的. 英国皇室的御用车辆是四轮鼓刹,因为鼓刹的制动力曲线比碟刹更平滑,制动摩擦面不易被外界油料水湿和砂尘沾染,瞬时猛力制动时的安定性比碟刹高,制动力崩溃时产生的抖动方向与车轮滚动方向平行,故制动时对车辆循迹性的影响亦比碟刹低. 车辆投放市场须经过包括制动力试验的一系列检测,在不对车辆作性能上的改动时,厂方的配置未必是最理想的,但肯定是最合理的. 如果更换了大直径轮圈,提高了引擎功率,或更改过尾牙比率,或更改过悬挂系统,则须考虑整套制动系统的对应改造.

回答者:4564564dfh2016-06-25 00:00

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