提问者:ww27782016-05-29 00:00
一、拉缸的症状的确定1、车在一次常规维护中,仅换了第一缸和第三缸的活塞环,没过几天便出现发动机动力不如维护前,同时有耗机油现象。2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水,对发动机拉缸不能负责;但中途曾发现汽车机油警告灯亮 ,并加过机油。3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销,只进行了更换活塞环的作业.不会影响气缸与活塞间的配合间隙,至于拉缸,最可能的原因是活塞环的材质有问题;供应活塞环的材料配件部门认为。活塞环是从正宗厂家购进的活塞环,不存在品质问题;4、除拉缸外,连杆与曲轴轴承没有损伤。对四套活塞与缸套初步检查:气缸活塞顶部严重烧蚀,第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内,在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物,缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕,其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象,可以确定发动机是拉缸。二、原因分析主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等,往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围,我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手,分析事故原因。1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析(1)发动机水量不足:(2)水循环不良(节温器工作失灵)(3)风量不足(4)水质差:2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析(1)机油油量不足(2)机油变质(3)机油粘度过低(4)机油油温度过高3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析1)供油时间过早:2)供油时间过迟:3)供油量过大:4、喷油器工作不良形成拉缸的原因①喷油器压力过小②雾化不良③喷雾锥角不对
回答者:D5罚速猜想2016-05-31 00:00
五菱厂针对这款车型还没有决定出前驱的,因为,后驱的车子相对前驱的更有优势:1)表现在动力上,有较好的爬坡能力 2)稳定性,减轻车子急刹点头的现象 3)操纵性,驱动轮和转向轮分开让传向更加准确 等方面都体现出了后驱的优势,
提问者:hghp2m8l52013-02-25
所以还需要检查,或者是没有修好。可能还是毛病没有找到您好
提问者:vqqis2016-08-09
和1.2对法一样,链条上有三个黑色的齿,两个较近的是对凸轮轴的那个正时点的,下面那个是对曲轴正时点的,就是卡在那个点对应的那个齿上门,在装的时候要把外面的盖子盖上对一下点火提前角再紧固里面的螺丝
提问者:akcek6102922013-06-16
怠速转速很慢所以在松离合的时候你需要注意的是,在松到接触点后,需要慢慢松开松的太快就容易熄火
提问者:08市场营销壹班2016-08-21
发动机维修主要看修哪个地方,不同地方其修理费用也不尽相同。谢谢
提问者:khodh2015-09-28
分析:一个不可小视的原因“积碳”,积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力。二是增大油耗,加重你的经
提问者:ahdingchaochao2015-10-21