凯美瑞底盘部件什么容易被刮坏

最佳答案

我的凯美瑞200g，也是我的第一辆车，是2007年9月订车，11月提车，12月正式上路。当时买车主要是根据以下几点：预算25万以内，三厢轿车、品牌口碑好毛病少、排量1.8到2.0、自动档、省油、空间大、外观大气顺眼等等。经过慎重挑选，凯美瑞200g胜出。到目前一年半，共跑了30980公里，主要是在省内跑得多，也出过省，最远到过南京，那一次来回有2000多公里。我的车车和我并肩作战，风风雨雨，建立了深厚的感情，现在已经是我家里的一员啦。总结一下30000公里以来的使用感受：满意的方面：1、外观大气，沉稳，给人以信心。凯美瑞外观上的实力毋庸置疑的。不得不佩服丰田的工业设计，从小车到越野车、面包车、巴士，每个车型都有在同类中出类拔萃的实力。2、内部空间大且实用，后备箱很能装。储物格用起来很顺手，轴距空间够大，后排地板平整，坐五个大男人一点问题没有。后备箱容积也够大，有时候出去野营啊，郊游阿，高尔夫阿什么的都挺吃得住。后排遮阳帘也挺好用，升起来以后不影响后视，高速上还过滤强光，白天给后排乘客遮太阳，停车的时候还防晒。其实车上一点小小的设计都能透出人性化的一面，让使用者会心一笑。3、油耗不高，凯凯的油耗还是很满意的。我对油不敏感，都是一次加满（对油泵好哦，我好心疼车车的），满油能跑六百多公里，城市油耗8到11，高速油耗6到8（都是显示油耗，自己没有算过），开空调也差不多，堵个半死或者怠速等人的时候油耗会高，没有办法。4、底盘平整，通过性好，底盘不易刮坏。底盘在中高级车中算是高的，虽然悬挂调教偏软，但是只要减慢速度和有时候采用z形路线，通过性还是很八错的。有的时候不太留心，也拖过底，不过检查以后，都没有大问题，这也归功于底盘设计比较平整。其实就差一点点，世界豁然开朗（我有越野车情节，终究是要买一部的）。5、对风噪路噪外部环境的阻隔不错。关上窗，一片安静的世界。没有什么杂音传进来。开关窗环境的反差那是相当大。6、小毛病少。用车以来，就是正常保养，正常行使，遇到路况不好时注意保护车。和凯凯相伴的日子里，它没有让我操心过，也没有让我没面子过。总之，我和凯凯相伴，可谓称心如意，当初的选择是正确的。有待改进的方面：1、后窗异响，大约20000公里之后，发现右侧后车窗在遇到比较不平的地面或者减速坎的时候会发出“吱吱”异响。自己检查，仅在车窗升到顶的时候有异响，降下来以后异响消失，基本确定是升降部件发出的。现在我就是把车窗降一点点点（不会漏雨），由于不影响驾驶，目前没有再理会。建议车厂在下一代车型中按皇冠的标准设计车窗。2、车灯上下不可调。觉得近光灯照射角度再稍微高那么一点就更好啦，好些光线浪费在视线范围以下了。问过别人，有好多店里都可以调，不过由于不影响驾驶，且不忍心车车被乱动，就无所谓啦。4、左侧车外发出“吡吡”声。在行使20000公里左右，开窗驾驶时，听到左侧车外靠近前门处发出如秒表般的“吡吡吡吡吡”声。该声响随着车速的快慢而有节奏的变化，而关上窗户以后该声响完全听不到，且无震动伴随，行驶无异样。首先怀疑与车轮相关，采取措施：4s店检查轮胎，无扎钉。检查车轮附件隔板，无石子。其次怀疑与车门车窗相关，经检查，均正常。于是郁闷，由于不影响驾驶，就先拖着。最终结果，异响自行消失，目前无异响，异响前后存在约1000公里。5、刹车呜呜声。新车期冷启动初次移位时，后轮刹车发出一声呜呜声，比较响，听的比较清楚。经反复体验，仅在冷车初次移位时出现，行驶过程中则一切正常，故先耗着。3000公里左右异响消失，此后再未发生过。6、开窗风噪大。开窗驾驶，特别是开后窗驾驶时，听到比较明显的风噪，随车速加快而增强，嗡嗡嗡嗡非常烦人。关上窗户后，风噪基本消失。评价：车内隔音好也不必这样体验吧。目前驾驶中基本开前窗或者天窗，后窗一般就不开啦。希望厂家在下一代车型中加以改进。7、手刹力距配比不佳。主要是坡道空档停车，按常规的力度踩手刹，坡度大的时候会往后溜（平地和小坡都正常使用，福建多山），每次只好挂p档配合。后来有一次我找了一个大坡做试验，发现要用比较大的力气才能刹稳，就是比常规的力度大。因为溜是缓慢发生的，有的时候延迟几秒钟，手刹力踩不紧的情况还是比较危险的，一些女孩要是力气不够大其实还是要特别小心的，要确保已经刹稳了，不要马上走人。希望下一代在手刹力度配比方面有所改进。

回答者：牛车网2016-04-18 00:00