提问者：xmbfi2013-11-29 00:00
首先福特翼虎与大众途观的的外观比例基本相差不大。。而两者的四驱系统、转向系统与悬挂系统也均为同种方式，为多片离合器前置四驱、电动助力与多连杆悬挂；两个品牌均为世界知名品牌（大众在国内的知名度要略胜一筹，这是体现车辆残值率的一个重要考虑依据。） 除了在品牌知名度上，从售价、性能、安全等配置方面来看，福特翼虎都体现出了吸引我的一面，在售价方面很显然大众的定价必然偏高，性能方面两款车分别采用了福特的GTDi与大众的TSI发动机，由于国内油品问题，导致TSI发动机打了很多的折扣，从数据上看无论是动力的输出与扭矩的提升，翼虎都明显高于途观，并且相对来说途观因发动机自身设计原因（缸体铸铁，不利于散热）导致2.0TSI对油品的要求也相对要高一些，需要加97号油，无形当中又增加了一定的费用，（因油品关系，2.0途观TSI提速数据明显介入的更早） 福特的GTDi并不是一款主张动力的发动机，它在保证动力输出的同时还减少二氧化碳的排放，因此翼虎的排放标准达到了国五，在车辆配置方面翼虎相对途观也会更厚道些，全系配了235的高规格轮胎，并且在主动安全与被动中的配置翼虎也明显是多余途观的。。。 其实还有更多更多的优略势，当然以上表明的并非大众不厚道什么之类的话，这些和市场需求有很大的关系，两者之间各有各的优势，关键还是在于个人。对于我来说，两者都是相对大的汽车合资品牌，在车辆的质量与售后等服都具备一定的保障，加之个人对于价值方面的理解则是同等产品同等价格我能得到的是多少，在一个知名度相差不大，都拥有较为全面的服务保障的同时，明显翼虎带给我的远远要比途观多的多吧！并且福特翼虎的三年十万公里质保比起大众途观的两年六万公里不管有没有体现多大的作用，最起码给我的心里多了一些踏实。 恢复省略很多细节，更多的还是在于您的抉择，以上仅供参考！
回答者：wonggao2016-11-29 00:00
一、什么情况下汽车会断轴呢?①来自车辆前部的撞击力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用过程中轮胎撞击路沿等。②来自车辆侧边的撞击力或挤压力，比如轮胎挤压路肩、护栏底座、被其它车直接撞到轮胎上等;因这类撞击力方向的不确定性
提问者：yhm13792016-11-25
家里的车跑了快3年6万多公里了，轮胎老化严重，由于原车固特异轮胎胎噪太大，考虑了很久决定换倍耐力STR并加大尺寸到235/70R16。换上后驾驶感觉虽然轮胎大了但是基本感觉不出来动力减弱，而且胎噪很小，抓地力好了不少。
提问者：wangyanli52102013-06-03
1.5T是福特翼虎2015年推出的，替代1.6T产品。断轴是翼虎刚上市不久出现的问题，相对来说，美国人这方面还比较厚道，把问题解决后也没有多宣传。就目前市场的SUV来看，翼虎无疑是性价比很高的一款，尤其是发动机。美系车都
提问者：匿名网友2015-04-07
30岁。。。很尴尬的年纪啊，呵呵，题外话 说说我的一点看法吧 1、途观满大街都是，属于街车了，造型、内饰没有什么亮点，很中庸，是大众一贯的风格，不得不说的是大众的TSI+DSG，大的问题基本没有，但是1挡2挡间出现车
提问者：xie4152014-02-23
不滑行噪音也大！主要是配的固特异轮胎质量不好！轮胎磨的差不多时换米其林和马牌就好了58车
提问者：roghidama2015-10-06
轮胎在行驶过程中出现的鼓包，一般是行驶速度快再加上过坑的时候出现的鼓包，不过不用担心 ，是可以进行修复的，德乃福有专业的修复技术，修后轮胎可以放前轮，可以跑高速，伤口处质保终身
提问者：shuzididi2014-11-21
