提问者：iiqy55932015-12-04 00:00
荣威350自动，冷启动的时候发动之后过2至3秒，发动机怠速下降然后熄火，第二次启动一切正常！节气门已清洗！尝试在启动时稍微带点油门，结果发现踩油门没反应，只能看着怠速下来最后熄火！
■点火能量偏低导致抖动 车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。 火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。 另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。 ■混合比不合适导致抖动 油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。 ■气门和进气道积碳导致抖动 如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样），ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。 ■各缸工况不同导致抖动 同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。 发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。 ■水温传感器失灵导致抖动 如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。 ■其他的因素导致抖动 空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。
回答者：lremv2016-12-04 00:00
其实荣威750和550相比于350要好，因为750 550实在上海汽车组装；350是在南京汽车组装；上汽的组装工艺是中国汽车生产商里最好的，南汽嘛，您看南京出过哪些牌子的车，最后怎么样了就应该有个大概的眉目了；不过350
提问者：jacikra2013-03-20
您好 根据您叙述的情况初步判断为发动机缺缸了。造成原因有: 1某个喷油咀工作不良甚至不工作 2某个火花塞工作不良或不工作 3分缸线、点火线圈存在差异 具体建议您驱车到修理厂进一步检查维修下【汽车问题，问58车
提问者：nyzzzf2016-01-19
刚买了荣威350新车，发动机噪音不是很大，怠速的时候基本上没有抖动感觉，但过了首保过后拉了高速，慢慢的发现，冷车启动后声音非常大，而且坐在车内抖动非常明显，让人心里堵得慌很是难受，去过一次4S店 ，电脑检测正常，说什么过
提问者：ltcshb2015-10-04
发动机应该是上海汽车收购南汽菲亚特之后以菲亚特1.5升发动机为基础进行二次开发而成，压缩比被压榨到了10.5，采用正时链条，优缺点都很明显，优点在于高压缩比，如果采用高品质的97号汽油，在高速上动力可得到保证，正时链条技
提问者：lin_4月要變瘦2013-05-25
加速可以的话，一般是怠速问题！
提问者：kaikai04022013-01-26
一般发动机抖动有2种可能。一是油路，基本上就是喷油嘴积碳的原因，这是比较常见的问题，和驾驶习惯有关系，清洗油路就能解决，不过开车习惯不好，以后还是会发生的。二是点火系统，主要是火花塞和点火线圈，这个发生的概率不高，按时更
提问者：yxrbj2013-10-18
