提问者:mystyleday2015-08-20 00:00
荣威350凸轮轴位置传感器在发动机的缸体盖前,离其气缸活塞不远,具体可以看下面的参考图:曲轴位置传感器(CrankshaftPositionSensor,CPS)又称为发动机转速与曲轴转角传感器,其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号,并输入电子控制单元(ECu),以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(CamshaftPositionSensor,CPS)又称为气缸识别传感器(CylinderIdentificationSensor,CIS),为了区别于曲轴位置传感器(CPS),凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号,并输入ECU,以便ECU识别气缸1压缩上止点,从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外,凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点,所以称为气缸识别传感器。工作原理光电式传感器的工作原理如图2-22所示。信号盘安装在发光二极管(LED)与光敏晶体管(或光敏二极管)之间。当信号盘上的透光孔旋转到LED与光敏晶体管之间时,LED发出的光线就会照射到光敏晶体管上,此时光敏晶体管导通,其集电极输出低电平(0.1~O.3V);当信号盘上的遮光部分旋转到LED与光敏晶体管之间时,LED发出的光线就不能照射到光敏晶体管上,此时光敏晶体管截止,其集电极输出高电平(4.8~5.2V)。如果信号盘连续旋转,透光孔和遮光部分就会交替地转过LED而透光或遮光,光敏晶体管集电极就会交替地输出高电平和低电平。当传感器轴随曲轴和配气凸轮轴转动时,信号盘上的透光孔和遮光部分便从LED与光敏晶体管之间转过,LED发出的光线受信号盘透光和遮光作用就会交替照射到信号发生器的光敏晶体管上,信号传感器中就会产生与曲轴位置和凸轮轴位置对应的脉冲信号。由于曲轴旋转两转,传感器轴带动信号盘旋转一圈,因此,G信号传感器将产生6个脉冲信号。Ne信号传感器将产生360个脉冲信号。因为G信号透光孔间隔弧度为60。,曲轴每旋转120。就产生一个脉冲信号,所以通常G信号称为120。信号。设计安装保证120。信号在上止点前70。(BTDC70。)时产生,且长方形宽边稍长的透光孔产生的信号对应于发动机气缸1上止点前70。,以便ECU控制喷油提前角与点火提前角。因为Ne信号透光孔间隔弧度为1。(透光孔占0.5。,遮光孔占0.5。),所以在每一个脉冲周期中,高、低电平各占1。曲轴转角,360个信号表示曲轴旋转720。。曲轴每旋转120。,G信号传感器产生一个信号,Ne信号传感器产生60个信号。
回答者:Rapdream2016-08-20 00:00
荣威350装载全新发1.5升VTI-TECH(角度连续变系统)高效能发机其创新独立双位层冷却系统实现快速暖机限度减少缸体摩擦损耗降低油耗4%-6%同配备提供Over Drive功能AW Multi-Mode自变速箱提供充
提问者:水末____人已2016-05-09
荣威350装载的全新开发1.5升VTI-TECH(多角度连续可变正时系统)高效能发动机,其创新的独立双位分层冷却系统可实现快速暖机,最大限度减少缸体摩擦损耗,可以降低油耗4%-6%,同时配备了可提供Over Drive功
提问者:xun3372013-08-01
家用可以,1.5的发动机动力也只能如此。而且肯定也不能和大众的发动机比。如果买350,买自动挡的性价比很高,手动的变速箱有微微的异响
提问者:xyl_sq2013-11-18
没换 但只是个案 不具备普遍性 现在主要是说防冻液漏入缸体内的说法 比较多 各地的4S店也向上汽做了回报 故障到现在仍未解决 已经发现问题的车型 只是做了换件处理 设计上根源问题并没有解决 再就是有关于变速器
提问者:yi4163do22013-09-07
这跟换个新发动机没区别了,如果给你换的是新的,肯定要磨合的,发动机号码一般都打在缸体上,如果换了肯定也就跟着换了,你可以自己看看 应该可以看得到
提问者:guiywbv08232015-03-14
您好,荣威350装载的全新开发1.5升VTI-TECH(多角度连续可变正时系统)高效能发动机,同时配备了可提供Over Drive功能的AW Multi-Mode自动变速箱,其80kw的峰值功率表现更是超越不少传统1.6
提问者:a00015212015-02-19