雅阁好吗？？新轩逸 好吗？哪个好

最佳答案

你这提问是日系三大厂的相对车型对比，争论了很多年了，各有各的优势，我自己去年也买了车，对日系这三款A级车研究了很长时间，也跑了很多4S店，就以我的了解给你说一下。 先说A级车。我以三款车的1.8自动档举例。思域的定位和轩逸、卡罗拉不一样。思域比较偏运动，看他中控台偏向驾驶员的设计就能看得出，而且车的科技感比较高，改装件也多，操控也比较好，后悬挂与其他两车都不一样，是独立悬架，也有其他两车没有的牵引力控制系统、车身稳定系统、无钥匙启动系统、方向盘换挡、定速巡航、疝气大灯，这些都是给玩车人士定制的配置，为运动而生的配置，车是不错的，如果不经常满员，寻求驾驶乐趣，驾驶者比较年轻，推荐此车。来说说缺点，以思域 2012款 1.8L 自动豪华版来说，厂商指导价157800元，比较贵，我在北京，从没听说过比较大幅的优惠，我估计不会超过1万元，所以此车价格相对其他两款尤其是卡罗拉来说，实在较贵。我家叔叔去年把开了10多年的普桑彻底撞毁了，今年刚买一辆2013款2.0SE雅阁，加购置税加保险全办下来才不到20万，也就是说那款思域如果没有优惠，全办下来再加两三万就能买一辆雅阁了。 新轩逸上市之后也比较受欢迎，因为外观比较大气，有一定商务特色，而且乘坐也较为舒适，三款车里新轩逸是最漂亮大气最舒适的，俗称小天籁，开出去应该是比较有面子的，还配备了其他两款没有的无钥匙启动系统、空调的后座出风口和温度分区功能。再来说缺点，实际上不是轩逸的缺点，是日产这个牌子的缺点，首先是他的全系自动挡都是CVT(无级变速)，CVT的优点有很多，比如平滑、适合经常堵车的路、舒服、开起来一点都不累，日产可以说是使用CVT很早的厂家，他的CVT技术最好，不过CVT最开始出来时就爆出过故障门，虽然没有大众DSG变速箱的故障门那么严重，损失也没有那个高，但不能小瞧这个，CVT技术虽然不如6档AT那样复杂，但技术保密，无法维修，这变速箱只要一过保就要自己掏钱换，换一个好几万，比DSG便宜点也不会便宜到哪去，所以在CVT技术前景不明朗的情况下，我不推荐CVT，不只因为故障，还因为他的寿命肯定不及传统AT和手动挡。以寿命来说，手动挡寿命最高，开个100多万公里都没问题，AT开个40万到60万公里也应该OK，CVT有一个核心部件，就是一根钢链，那个肯定会磨损的，如果以现在无法维修的情况，寿命肯定不行，20万公里大概是极限。当然，CVT这种技术以后肯定会在日系车中普及，我相信以后会好的。CVT不行，其实也可以买手动挡，我本来也是很喜欢新轩逸的，但日产还有一个最大的缺点，就是东风日产的车，实在是太软了，日系车不禁撞的特点很多都是从东风日产的各种车型里出来的，虽然日系车普遍没有欧洲车那么皮厚，但日产很多车没有后防撞梁，铁皮软等，轻轻一幢就瘪进去，别管大碰撞吸不吸能，但小擦撞人家车没事，你还要花好多钱修车，多郁闷。还有就是价格也不便宜，15万也就优惠几千，我记得自动挡的优惠还行，有1万多，但也远没有卡罗拉优惠多，我本来是想买6档手动的新轩逸的，但因为价格以及皮软的问题，我放弃了。 再说卡罗拉，丰田的牌子肯定比另外两个好，另外两个一直在争日本第二，但丝毫动摇不了丰田的地位。卡罗拉这车是世界销量第一的车型，设计中庸，没有特点明显的优点，也没有特别明显的缺点，1.6的自动挡是最经典的4档AT，有很多人说丰田变速箱技术老旧，但丰田的4AT的优点太多了，比如表现相当稳定，故障率极低，基本上终身免维修，而且别看是4AT，比大众POLO的6AT还平滑。还有就是，市面上很多车型的AT变速箱都出自丰田的全资子公司，爱信精机，这公司虽然只是个子公司，但也是世界500强，使用过爱信变速箱的品牌就包括众多国产品牌，以及宝马，大众等。还有，大众除现在新的这个DSG变速箱，以前其他AT变速箱全出自爱信精机，就是因为大众不想每卖出一辆车就被丰田赚走一部分钱，才出了DSG，可惜TSI+DSG这个所谓黄金组合缺因为故障率的问题成了全球笑柄。再说回卡罗拉，返修率低是他最大的优点，双VVT-i发动机技术也是丰田特有的发动机气门技术，不过刚才忘了说了，本田的i-VTEC，日产的双C-VTC也是他们特有的气门技术，三菱也有自己的气门技术，而且三菱的发动机也很好，国产很多车都配备三菱发动机。不得不感叹，日系车或日本的很多东西都靠技术起家，丰田、日产、本田、三菱，在发动机和变速箱两大汽车核心部件都有相当建树，跑题了……2012款卡罗拉全系标配中控台大屏以及GPS导航，GPS导航也是其他两车没有的，虽然思域有大屏幕，但我很奇怪本田很多车有大屏幕但就是没有GPS。还有丰田旗下两大世界500强零部件厂商，爱信精机(AISIN)和日本电装(DENSO)，了解的人都知道这两家公司出品的东西都是精品，爱信主要做变速箱等汽车核心部件，电装主要做导航、空调、发动机控制系统等电子产品。虽说合资的卡罗拉由于国产化率较高，不能跟原厂的同日而语，但除5MT外，其他车型发动机和变速箱等核心部件均是原装进口，还有很多电装的电子部件，也算不错的了。总之因为卡罗拉中庸的特点，世界第一的销量，实用的配置，以及超低的返修率，超低的价格，我选择了卡罗拉。我个人买的是 2012款1.8手动炫装版，由于1.8的自动挡是CVT的，我没买，我的是6档手动的，原价141800，去年普遍优惠两万，由于某岛问题，后来优惠更高，我买的时候优惠28000，也就是113800，整车全办下来才13万有找，我听说现在卡罗拉的优惠更高，居然达到33500，有点后悔买早了。而且现在丰田有什么安心承诺书，只要被砸之类的，就算没有保险，丰田也会赔，还是比较放心的。 总结一下，思域运动操控好科技好，轩逸大气漂亮如果开车技术不错又不开快车不经常出事故，老司机的话比较推荐。卡罗拉中庸返修率低品质高品牌好省心。 至于那三款B级车我实在说累了，不说了，也许有时间补上吧，我是比较喜欢雅阁的，配置方面天籁较差，凯美瑞略显老气，雅阁造型比其他两款年轻些，却很大气，而且长宽高都高于其他两个，特别是车身长度将近5米。五连杆的后悬挂，车虽较大但运动配置也很多，2.4车型还有车身稳定控制系统等，还有方向牌换挡拨片，PE版还有扰流板等，都是运动配置。虽然近几年雅阁的有些地方已经被对手赶上甚至超越，但雅阁两字的经典还是不可磨灭的。当然我虽喜欢雅阁但考虑到实际我不一定会买雅阁，总体来说雅阁比凯美瑞贵一些，稍微费油一些，而且凯美瑞的返修率一定低一些，但如果我预算足够的话我想我会买2013款2.4PE版雅阁。 就说到这吧。

回答者：58车2016-11-30 00:00