提问者：bhhhzd2016-01-02 00:00
汉兰达2.7排量正时老响是怎么了 发动机链条声音大
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
回答者：jns4339p2016-01-04 00:00
这类故障一般来说需要拆解车门内饰板检查，检查升降器固定情况，检查各螺丝有无松动，检查导槽和滑轮的润滑情况，这类故障很常见，比较容易解决。如果经检查为升降器自身故障，保修期内的车辆可以去店里进行索赔更换，其他问题一般通过调
提问者：jfdushaa2013-08-08
您好，根据您的描述，出现这样的问题有三个愿意：第一，车速太快，路面不平，导致方向机一直在强制修正；第二：轮胎胎压有问题，导致在打轮的时候出现吃力现象；第三可能是助力泵本身的问题，助力泵在高速的时候功率不够，然后发出异响！
提问者：baby21lov2014-09-03
有部分2.7的汉兰达的发动机的正时气门有点问题，最严重的客户有已经换了发动机的，建议你回4S店检查
提问者：wwtjuk2013-07-10
汉兰达也买 买也就罢了 还要买3.5排量的四驱 那车不垃圾才怪呢 偌大一个车 就像一个没肌肉的胖子 才一吨八 空间是很大 发动机也很强劲 但车身实在糟糕 要说是公路上用 空间太大太浪费 油耗高 要说拉出去越野 3.5
提问者：qtlonv2013-08-26
需要拆解车门内饰板检查，检查升降器固定情况，检查各螺丝有无松动，检查导槽和滑轮的润滑情况，这类故障很常见，比较容易解决。如果经检查为升降器自身故障，保修期内的车辆可以去店里进行更换，其他问题一般通过调整、固定即可解除。
提问者：oO简_魂oO2013-11-13
你好转弯的时候有一项以上是由于减震器压力轴承损坏，火车下面的下支臂损坏导致的建议您上修理厂检查一下。感谢使用，希望回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以继续追问，我一定会竭力为您
提问者：hgui6p9ued42016-11-24
