提问者：unfacus441052016-12-02 00:00
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
回答者：xinglong23452016-06-11 00:00
很多人习惯一停车就关空调，这样会导致冷凝水淤积在管道内，这些冷凝水与空气中的灰尘杂物一起附着在蒸发器表面，便会滋生大量的细菌，随着空调吹出的风污染整个车内空气。最好在到达目的地三五分钟前关掉空调，或者到达目的地关掉空调电
提问者：船皿代_2282015-10-06
插安全带的地方与座椅接触的地方看看，把安全带插口掰到紧贴座椅就不响了。
提问者：chuanfd2015-09-25
车友您好，大汉根据您描述的情况初步判断，可能是传动系的声音，这类型应该是正常声音，您可以放心使用车辆。也有可能排气管声音，如果是排气管的声音，您可以让4S店的工作人针对您的实车来帮助到您。还需要确认产生声音的部位（如车辆
提问者：fyc23836822015-01-20
刹车异响，尤其是新车或新换的刹车片，制动盘片需要磨合，异响很常见！刹车片材质比较硬，这种片耐磨，制动性能好！制动盘片之间卡石子脏东西进去，油和水进去也会导致刹车异响！这是不影响刹车性能的！如果声音很大无法接受，可以去4S
提问者：kam3382015-10-30
掉下来说明没装好啊,你是防夹功能起作用吧,升顶以后自己落下吧去4S店找技师初始化一下就好,去了以后就说玻璃有点问题,让检查一下,具体的问题找师傅聊,
提问者：RORONIKE2016-08-28
有部分2.7的汉兰达的发动机的正时气门有点问题，最严重的客户有已经换了发动机的，建议你回4S店检查
提问者：wwtjuk2013-07-10
