新奇骏hvac空调系统故障

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一、常见故障方法 1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不，系统没有压力。 原因：制冷剂全部泄漏了。 排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀损坏泄漏、压缩机片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 2、故障现象：压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面度非常高（烫手）膨胀进出管子表没有差，压缩机吸合后没有变化，但低压压力很低。 原因：膨胀感头磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨胀的孔关闭，无法实现制冷剂循环。 排除方法：更换膨胀，然后进行抽真空、保压、按空调系统定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 3、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不，系统内平衡压力正常（0.5～0.7MPa）。 原因：空调系统片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触或断裂、压缩机连接线索接触，冷凝器电子风扇连接线索接触。 排除方法：对上述零部进行，对失效零部件进行更换，即可排出故障。 4、故障现象：空调系统运行正常，空调降效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。 原因：空调箱中有脏物风阻加大，过滤网阻塞。 排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 5、故障现象：空调运行正常，空调降效果不好，压力和低压压力均偏高。 原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。 排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 6、故障现象：空调正常，使用一段时间后制冷效果越来越不好，压力和低压压力均偏低。 原因：汽车在运行过程中振动后使管路的各个接头部位有松动现象，制冷剂慢性泄漏造成。 排除方法：重新将各接头拧紧，然后进行抽真空、保压、按空调系统定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 7、故障现象：空调开始运行时一切正常，但过一段时间后制冷效果明显下降直至不制冷，压力很高，低压压力非常低（≤0.05MPa），停止运行一段时间后再起动又恢复正常，过一段时间又重复上次的现象。 原因：膨胀冰堵。 排除方法：更换干燥过滤器，然后重新进行抽真空、保压、按空调系统定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 8、故障现象：空调系统运行10多分钟后，出风口度偏高，制冷效果不好，低压压力偏高，压缩机有碰击声。 原因：膨胀失效。 排除方法：更换膨胀，然后进行抽真空、保压、按空调系统定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 9、故障现象：空调系统运行正常，空调降效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，压缩机频繁起动断开。 原因：空调箱中有脏物风阻加大，过滤网阻塞，这是为防止蒸发器表面结霜而切断压缩机。 排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统定的充注量加注制冷剂，故障即可排出 10、故障现象：空调系统高、低压压力偏高，侧压力表指针摆动较慢，摆幅大，压缩机排气管表面度很高（烫手）。 原因：空调系统内有空气混入。 排除方法：重新回收制冷剂后，进行抽真空达到定的真空度要求、保压、按空。 二、空调系统的维护保养 1、空调系统常用参数制冷剂：HFC—134a制冷剂加注量：380g±10%压缩机冷冻润滑油:专用PAG润滑油.系统真空度：真空表压≥740mmHg低压压力0.1～0.2MPa 2、维护保养①在冬季,汽车空调系统停止运行时,空调系统也应定期每两起动5min以上。②应经常冷凝器表面是否清洁，有无杂物和泥土附在冷凝器表面，用水进行清洗，应注意不要损伤冷凝器翅片。③空调箱中的过滤网应第拆卸后进行清洗，蒸发器芯体应第一年在专业站进行拆卸清洗。④应定期到专业站调校压缩机皮带力。 三、空调系统后的性能检测步骤 1、安装修理完成后进行外观，须说明的是修理后的汽车空调在保性能、车内气流分布、度差异等都不用检测，检测时是用压力表测量其高、低压力值和用主计测量空调的出风口度。 2、首先将使用专用加注机或真空泵、表与系统相连。 3、系统抽真空，真空度达到真空表压≥740mmHg（用2L的真空泵抽20min以上），端和低压端同时抽真空。 4、系统保压5min，如表针无变化说明系统无泄漏，可进行下一步作，如表针有明显变化说明系统有泄漏点，找出漏点进行处理，然后进行上步作。 5、从低压加注端加注制冷剂HFC—134a，380g±10%。 6、卸下端，起动发动机和空调系统，控制发动机转速在3500r/min，空调系统2min后将连接管子内的冷制剂吸入系统中。 7、测量出风口度8～12℃。 8、拆下连接管装上防尘盖。

回答者：xiumubaBoz2016-05-03 00:00