提问者:dwy82713392013-06-07 00:00
就是一档起步时,供油不顺当,往前一窜一窜的
排除操纵原因后,就是电子节气门体脏了,这会造成转速变化不平顺,在一档时就会反应比较明显。清洗后进行初始化操作该问题就应该可以解决。
回答者:hupen2072016-06-07 00:00
楼主看来你是个新手,其实开手动挡车换挡是一个熟练的过程,没必要一定怎么样,等你开个三四千公里熟悉了就自然而然没这个讲究了。既然你问了,我简单回答一下吧! 1、针对“有一种说法是1,2档半离合加油,后面就快放离合,另外一
提问者:26xhfxm522013-08-10
在冷车时变速箱内的齿轮油较粘稠,阻力也比较大些,有可能在抬离合时齿轮间冲击发出轻微的咔咔声。由于您现象描述的不很清楚,建议还是到服务站检查一下。
提问者:bathem2013-03-22
真的是这样,我爸都是老司机了,开了20多年的车了,还是控制不好CRV的离合器,大众的车离合器行程特别长,很好控制的,我个人认为,一是离合器的差异,二是两种车的理念的差异,日本车强调省油节能,他的怠速肯定调的比较低,所以刚
提问者:2013-05-31
离合缓放,半联动时缓加油门。即可平顺起步。习惯即好。世嘉离合较低。
提问者:sy2112015-04-23
踏住离合、脚刹,起步时右松开脚刹滑到油门给油,同时抬起离合(抬一半,到离合结合点)。主要是找准离合的结合高度,需要多开多练习。如果用脚制动坡上起步车不往后退而空油不大,就说明你已经掌握的很好了。
提问者:hebiao123522013-05-10
应该先加油门同时慢慢放开离合器··刚开始可能会直接熄火,过段时间就好了额···就是需要一个感觉!
提问者:kite082014-08-08