提问者：牛车网2013-11-24 00:00
自信源自成熟
您好！！！看到的说一下。空间还算可以，内饰一般，做工还算精细。座位没有什么可说的，毕竟就是那个价位，如果有条件的话，喜欢的话可以换一对BMW的座椅，那是再好不过了。 方向盘手感还可以，但是喇叭按键的位置需要熟悉一下，习惯成自然，世嘉的空调不好评论的多，反到是新爱丽舍的空调倒是不错，不知道东风的老总是这么想的。 底盘和悬挂就不用讲了，后轮随动转向在山路和多弯道的地方真是没得说，当年这款车就是凭着这个拿的冠军，不过自己开的感觉确实不一般，要比一般的车好的多。悬挂总的来说比捷达的硬，捷达的后悬挂的刚性真的是没法说，坐三人过个小坎就到底。结构刚性和捷达有一拼，不过捷达的悬挂偏软所以过弯倾斜的有点大对比新爱丽舍。 发动机DOHC，没有什么CVVT,DVVT的，还是正时皮带的。但是老的技术未必就是不好的技术，耐用就是最好的广告，小毛病少，你操的心就小。 还有就是法国的车都是高转速发动机，可能跟人家的性格有关，说白了，法国人能嗨起来，所以发动机设定偏于高转速，人性化做的好，充分考虑踩油门的右脚舒适度，你试想一下，捷达1500转的时候能输出85%到90%的扭矩，右脚踩油门的力度是很轻的，长时间这样的动作对于小腿的肌群的要求会非常的高，也就是容易疲劳，影响右脚在发生紧急情况的反应速度。结果是踩刹车的时候脚是僵硬的，影响踩下去的力度。爱丽舍因为是高转速发动机，所以踩油门力度就要大一些，深一些，腿部总体的趋势偏于前伸，腿部各个肌群相应放松，减少驾驶员长时间驾驶的疲劳，出现紧急情况反应相对要快一些。 还有高速的表现，爱丽舍很稳，速度越快，越能感觉出来。方向盘的指向很准，感觉手上再沉一些可能更好了。 维护保养不用说，和捷达一样，可能东北的好像少点，但是能修捷达的同样能修爱丽舍。15000公里维护一次，件儿也便宜，比捷达贵。 油耗，没有可比性，5个6个都可以，10个11个也正常，看你怎么开，大多数7到9能下来。 安全，我曾经在网上看到爱丽舍下坡80公里和大挂撞上了，爱丽舍前脸都没了，驾驶员重度脑震荡，住几天院出来就买个新世嘉，因为爱丽舍救了他一命对雪铁龙的车有感情，副驾驶没事，可以上58车的爱丽舍论坛就有。比小鬼子的破车强多少自己去想。 除了外形太难看，我媳妇说看完后都想吐。发动机老了点，其他没毛病。 其实爱丽舍就是一老爷们的车和捷达一样。那些只知道挑漂亮的外形，只重视看到的，藐视没看到的，离爱丽舍远点就对了。 因为它重视的是你看不到的，它忽略的是你看到的，但是你看不到的往往才是最重要的。 最后，我不是卖车的。
回答者：鍚冭崏鐨勭嫾2016-11-24 00:00
您好： 关于您咨询的问题，爱丽舍采用了电子节气门体，电子节气门体插接器接触不良后会导致发动机故障灯点亮，同时出现怠速不稳或加速没有反应的故障，建议您到4s店检查一下节气门体的插接器，希望我的回答对您有所帮助。
提问者：58车2013-07-13
曾与富康并列为东风雪铁龙两大支柱的爱丽舍，是许多消费者作为家庭用车的首选，不过时间长了难免让人“审美疲劳”，新爱丽舍就这样应运而生了，在上市后的第二个月销量就迅速突破5000辆，再次成为东风雪铁龙旗下销量最大的车型。
提问者：soss51962013-08-15
新爱丽舍提车到现在快一个月，总结一下它的优缺点吧，给要买车的借鉴经验，主要是说手动舒适型的。 优点： 1。外形比较时尚，印象分比捷达强不少，内部空间比宝来还大 2。1.6发动机非常棒，和307是一样的，动力那是杠杠的！另
提问者：nklua12016-04-30
看来您的眼光还可以的。 这个车很皮实，我们这里新上的出租车一大部分选择的是新爱丽舍。原因就是皮实耐用，保养便宜。油耗一般的，有些偏大。 我一个很不错的朋友开这个车，市区MT的8个多。不是很省油。 自重也较大。安全性上没见
提问者：01kappa2015-10-30
对C4L上面那台神龙公司利用PSA（标致雪铁龙集团）技术自主研发的1.8L发动机（内部代号EC8），网上骂声一片，主要问题是恼人的异响和较大的噪音。新爱丽舍使用的是PSA原装的1.6L发动机（内部代号EC5），这台发动机
提问者：michellexlw2015-09-16
看来您的眼光还可以的。 这个车很皮实，我们这里新上的出租车一大部分选择的是新爱丽舍。原因就是皮实耐用，保养便宜。油耗一般的，有些偏大。 我一个很不错的朋友开这个车，市区MT的8个多。不是很省油。 自重也较大。
提问者：byviffy2014-10-30
