提问者：meilishuofans2016-09-27 00:00
1、原因（1）由磨损或调整不当导致，气门间隙过大而产生撞击声。（2）气门杠端或气门间隙调整螺钉磨损。（3）气门杠与气门导管闭合间隙过大。2、诊断与故障（1）在气门塞外听异响，节奏随发动机转速变化而变化，发动机温度变化或单杠断火时，不变且点火一次响一次。（2）折下气门盖罩选择适当厚度的塞尺，逐个插入各气门间隙外听异响有无变化，如异响明显减弱或者消失，即可确诊此气门间隙过大，调整气门间隙有无异响。（3）若气门间隙正常，气门仍发出响声则为气门杠与气门导管磨损严重，间隙过大。
回答者：zouyuan0072016-09-29 00:00
对，发动机根据负荷的变化，怠速是有一定的起伏范围的，一般在基本怠速正负50转左右范围内都属于正常现象！不必担心！请问你当时是否开了空调呢？如果是，那应该是空调的工作引起的怠速波动现象！正常
提问者：58车2013-03-27
碳罐是哒哒声，和气门响声音很好区别。 如果是气门响，你换粘度高一点的机油，或者把你现在的这箱汽油跑完，再换个加油站加油试试。
提问者：qeuoj0592013-11-20
您好：根据您所描述的现象判断，冷车启动后加速到2000转这个声音是正常的，主要是由于冷启动时发动机各部位润滑不良导致的，当发动机怠速运转2~3分钟后这个声音就会消失了，请您放心使用，这个哒哒声并不属于故障。
提问者：luking_jin2013-03-08
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损
提问者：yan13ming2016-09-14
我的车加满气时，在行驶是有嗡嗡声，，但不碍事，不影响
提问者：puiexeew12013-05-19
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮
提问者：jialeio12016-04-03
