奔驰GLK级SUV导航怎么样

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GLK采用全新奔驰C级的技术，而它的设计和已经投放市场的GL级很接近。动力系统来自四缸和六缸发动机，其中GLK280和GLK220CDI标配后轮驱动系统，GLK350、GLK320CDI和顶级GLK55AMGV8版标配奔驰的4Matic全轮驱动系统，而所有车型都将标配7G-Tronic自动变速器车辆特点硬朗的造型：对于追求个性的年轻人有一定的吸引力，这一点并不分什么男女。喜欢奔驰GLK的外形很容易理解，它不中性，不媚俗，线条直来直去，就像不喜欢绕弯子的你和我。但是，由于个性太过明显，它必定不会因外观而成为受众广泛的车型。因为大多数人还是更喜欢圆润的外观柔和的线条。豪华品牌的价值：有人会说怎么六十万的车居然没有导航，或没有这没有那，确实，我也觉得应该有。不过奔驰豪华品牌的上层地位并不是靠这些得来的，它自有它的魅力与价值。内部的材质与做工的品质，几乎无可挑剔。即使不同价位车型使用的材质和配置上会存在差异，但在做工上它们总是如出一辙。只是奔驰也必须意识到，对于大多数消费来说品牌只是一方面，更何况GLK的对手们也全都是大名鼎鼎有头有脸的人物，比如宝马X3，比如奥迪Q5。实际上，从奔驰赋予这款车型的名称（G越野 L豪华 K紧凑）就不难理解，它的核心竞争力主要体现在哪里，又将承担起什么样的责任。当然，初衷与结果并不都是一致的，好在奔驰毕竟是奔驰，面对严峻的挑战，奔驰以GLK应对紧凑豪华SUV车型这一需求日益膨胀的市场，注定要在品牌价值与平衡能力中求得胜利。从GLK的身上我们可以看到，奔驰确实做到了。折叠设计理念奔驰GLK展现了充满纯正个性的潮流设计理念，奔驰GLK外形沉稳而自信，奔驰GLK拥有梅赛德斯-奔驰SUV鼻祖G级越野车的风貌，并融合了梅赛德斯-奔驰的最新设计风格。作为城市型紧凑SUV的奔驰GLK在设计上依然不肯放弃它阳刚的线条感。从发动机盖的线条到前脸以及大灯种种设计都力求让阳刚一贯到底。 奔驰GLK展现了充满纯正个性的潮流设计理念，奔驰GLK外形沉稳而自信，奔驰GLK拥有梅赛德斯-奔驰SUV鼻祖G级越野车的风貌，并融合了梅赛德斯-奔驰的最新设计风格。作为城市型紧凑SUV的奔驰GLK在设计上依然不肯放弃它阳刚的线条感。从发动机盖的线条到前脸以及大灯种种设计都力求让阳刚一贯到底。折叠外观内饰GLK的轮廓和车高对于GLK，奔驰初衷是在C-Class底盘基础上打造一款紧凑的、类似于沃尔沃XC60和英菲尼迪EX35的跨界车。设计师一开始打算模仿奔驰另外一款都市休旅车型M-Class，但在全球范围，SUV风潮明显高过MPV，所以，设计师舍弃了M-Class，最终，呈现在大家眼前的是一款融合了G-Class刚正、GL-Class劲道的全新设计，让人有耳目一新的第一观感：直棱直角的线条贯穿全车，直挺的前挡、从前叶子板一直延续到车尾的立体腰线让人印象深刻。GLK并不大，第一眼看到甚至会产生比大家熟知的CRV要小的怀疑。其实不是，GLK车长4528mm、车宽1840mm、车高1689mm，与CRV相当接近。GLK“短前后悬”设计让它的轴距达到2755mm，比CRV要长135mm。GLK离地间隙为187mm，介于轿车和传统SUV之间，一方面仍保持较好的视野和地面的适应力，同时也大大减轻了传统SUV带来的笨重感。C-Class的内饰打开车门，GLK延续C-Class的内饰装潢，有棱有角的线条将中控台位置分割成独立区块，视觉效果上颇为利落。颜色方面，有全黑、黑搭灰、黑搭黄三种选择。但无论选择哪种车内配色，仪表板与中控台上方皆统一以黑色处理， 除了能够拥有较具整体感的视觉效果外，也能避免因反光而影响行车视野。GLK内部空间比CRV稍大，前后排空间足够宽敞，并且后排地台不高。后排坐椅能够翻折完全放倒，从而得到1550L的行李厢空间，堪与MPV相媲美。GLK的做工、用料及各种人性化编排方面相当周到，维持奔驰一贯风范。如果说，本田 CRV开创了SUV轿车化的先河，那么GLK则是把轿车化进行得更为彻底，单论车厢氛围，GLK已丝毫不逊色于C-Class。GLK除了容量不小的手套箱和中央扶手空间，在前排坐椅下方也设置了储物盒，方便放置零碎物品。在一般五人乘坐状态下，GLK尾厢载物容积只有450L，不如传统SUV来得宽敞，但如果只是装载五人出游的随行物品还是足够的，并且尾厢提供了包括左侧挂钩、随行工具、紧急急救包等物品，十分贴心。对于GLK车厢，唯一让人抱怨的是配置不够丰富，只有5英寸的彩色液晶屏，能显示娱乐信息，但不能播放影片，也不带GPS及倒车影像，方向盘也不带拨片。轿车化的操控感这次试驾为3.0L版本，在车尾，可以看到GLK 300的标志。不过，同样一款车，在国外标的却是GLK 280，不要奇怪，奔驰就喜欢这么做，像现在奔驰E280，所有人都以为它是2.8L排量，但实际上它是3.0L。这次，奔驰GLK能做出如此“中国化”修改，照顾国人面子，实在难得。动力方面，GLK 300的特性与E280基本近似。发动机给人感觉是沉稳有余，但刺激不够，要深踩油门提高转速才有一些惊喜。虽然3.0升的排量已经不小，但起步反应与想象中一样，油门略带迟缓和沉重，这是奔驰所有车型的家族特性，GLK超过1.8吨车重和四驱系统都加重了这种感觉。不过当速度上来之后，GLK 300就会越跑越顺。GLK变速器是被广泛应用于奔驰家族的7速手自一体变速器，这台变速器相当成熟好用，即使刻意地强制降挡，它也会把顿挫和抖动降至最低。以日常驾驶模式开车，发动机声响保持低沉，车厢十分安静，感觉像坐在家里客厅，不论乘客还是驾驶者，都几乎察觉不到变速箱在工作，保证足够的乘坐高级感。虽然外观看起来是SUV，但坐到驾驶座上，开上一段之后，它的驾驶姿势和操控界面，却容易让人产生开轿车的错觉。这和设计师刻意降低坐椅高度，并让方向盘和仪表盘角度接近轿车不无关系。不仅如此，传统SUV高重心在急速拐弯所带来的重心偏移被控制到最低，连续尝试高速切换车道，GLK都能应付自如，方向盘轻轻一带，车身马上有清晰快速地反应，那种利落快感在SUV上极为少见。

回答者：qqdyouxia2016-09-10 00:00