提问者:qinjie9132016-01-03 00:00
、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣,可以从车的几大结构的技术含量进行分析,一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成,只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车:、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修,连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修,车身防锈工艺更是不错,我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路,当作越野车来开,车身也不见锈迹,底盘更是德国车的强项,单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机,开7万公里小问题不断,15万公里大修不断,变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱,车身没几年就生锈了,上了高速底盘稳定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面,相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗,动力还弱很多。、、、、、、、、、、、、混合动力和电车就是个坑,车贵使用成本比汽油车贵,现阶段完全是炒作,不实用。、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说,德国奔驰造车技术领先大众宝马5年,领先欧美车10年,领先日本车20年,领先韩国车25年,国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍,自己去判断哪款车好。授人与鱼,不如授人与渔。 …………………………………………………………..机床和材料技术是传统机械工业的基础,机床的精密程度和材料技术发达程度决定了机电工业的水平高低,在民用领域,德国的机床技术领先欧美15年,领先日本30年,领先中国60年,材料技术方面,德国稍好于欧美,日本差两个级别,中国和索马里军工一样的水平。………………………………………………………………………………………………..没有高精密机床和高材料技术,就难以做出高质量的发动机,德国奔驰发动机大多能开100万够无需大修,德国高精密机床占很大功劳,如果换成日本机床来加工,寿命至少短一半以上。…………………………………………………………………………………….现在国产发动机用的都是发达国家淘汰的落后机床来加工,生产的发动机质量可想而知,和发达国家有多大的距离,现在中国连一颗高质量的螺丝还是要靠进口,却整天喊着达到了发达国家的技术水平,我不知道到底达到的是发达国家哪一年的水平,30年前还是60年前?
回答者:bns784c2016-01-05 00:00
怎么说呢。我还是客观一点好了。新VIOS价格和其它竞品车型差不多。但是光说配置的话,其实这类车都差不多,只有音响收音机AUX USB什么的。真皮,天窗各人觉得都是可有可无的配置。实用的话,7.58 8.78的手动挡
提问者:urgxfsnuj2014-01-04
200-300元左右
提问者:boaxb2014-02-25
可以用行影通的,安卓版本的,功能多,能扩展,导航 软件业有多种选择,硬件方面也都还不错。还有倒车影像、电子狗、行车记录仪都一起搞定,用起来不错!
提问者:meiand2014-12-13
方向盘锁卡住了钥匙所以拧不动钥匙,左右晃动一下方向盘同时拧钥匙就可以了。
提问者:mine592013-06-12
这应该是“方向盘锁死”现象,是一种保护措施,在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘,则方向盘被锁紧,可以有简单的防盗功能。解决的方式是插入点火钥匙,在扭动钥匙点火的同时转动方向盘,则自然解锁。
提问者:好宝贝25142013-08-10
你可以买个手缝的把套这样就可以了
提问者:_____c1骨的172013-08-31