提问者：happyma涓剁惁2013-05-30 00:00
马自达销量好~去年在法兰克福车展上首次亮相的新马自达6终于在北京车展上与中国消费者见面。目前正在国内销售的是马自达6的第一代车型也是马自达Zoom-Zoom设计理念的第一次尝试，几年过去了即将在中国市场上上市的第二代马自达6可以说，又是一次马自达Zoom-Zoom设计理念的延伸。 在马自达6后推出的马自达2，马自达3和马自达5车型上，Zoom-Zoom理念不断深入的体现了动感和时尚造型。而在新一代马自达6上，这一Zoom-Zoom理念除了动感与时尚，还新增添了一些新的元素。 动感元素更加浓烈的新马自达6 新马自达6的动感元素再次得到加强，新车型的前脸造型上吸收了部分马自达RX8轿跑车特点，柳叶前大灯较老款马自达6显得更为锐利有神。马自达车型固有的盾形进气格栅增大了面积，镶嵌其中的马自达的海燕标志也被放大了不少。前保险杠基本被隔开的进气口所瓜分，而位于两边底端的小进气口布置的恰到好处，看来发烧友今后要在新马自达6上改装车身包围应该是多此一举了。 点击大图进入车展图库 图1：即将在中国市场上上市的第二代马自达6又是一次马自达Zoom-Zoom设计理念的延伸, 新马自达6的前脸造型上吸收了部分马自达RX8轿跑车特点 图2：新马自达6增加了乘员舱空间，这一代马自达6不仅仅是外观更加动感 新马自达6的内饰设计在强调运动感的同时也兼顾了空间最大化的设计概念。黑、银为主色调的色彩搭配，加上从第一代马自达6继承的T型操控面板设计、炮筒式仪表盘，以及三辐式跑车方向盘等元素都非常吸引年轻买家的眼球。 图3：全新设计的内饰风格在继承上一代马自达6的T型操控面板设计、炮筒式仪表盘，以及三辐式跑车方向盘等元素基础上显得更加精致 马6不愧为弯道之王，在市内转弯只要没车，我基本不用带撒车，车身侧倾很小，在加上自动稳定系统的参与，可以在城市车流中穿来插去、随心所欲。方向指向又准，决不逊于宝马。高科技发挥的淋漓尽致。除了内饰和隔音略逊于宝马外，基本没什么区别。 油耗适中 市区街道 高速 城市郊区 平均是油耗11.5/百公里（而且我的车是顶配的 相对与同一平台的本田雅阁来说可是要省的多哦） 内饰，丰田的做工没啥好说的，应当和马六一个档次，但是和雷克萨斯或者奥迪这个档次比较还是有改进的余地。设计也极人性化。唯一不如马六的是他的低版本中控台设计没有马六流畅。按键不是触摸的，稍显不够高档。低版本中间部分显得有些空旷。导航版就好很多。中间的屏幕和整体很搭配。可视倒车和雷达及蓝牙功能都很好用。我觉得和雷克萨斯也差不多。不过用惯马六倒车雷达的我对这种高科技装备不太适应。 马自达轿跑的音响是马六车型中最好的，用的是美国BOSE的音响。
回答者：qwe23258032016-05-30 00:00
卡罗拉是丰田公司最新款的家庭用车，是第10代花冠，比上一代花冠有了好高的提高。但是卡罗拉的排量是1.8的，不是2.0的。操控性相比上一代有所提升，底盘趋向欧式设计，较为扎实，内部工艺较为中庸，1.8L发动机最大100Kw
提问者：ygl99552014-09-29
买银色吧,不显脏,耗油量百公里7.5
提问者：gzganghai2013-03-25
中控布局简洁大方，透露出年轻时尚底色气质，上深下浅的色彩搭配也非常符合国内消费者的审美，每个部件衔接紧密，接缝均匀，工艺水平沿用丰田家族的一贯水准。前排座椅的空间表现都非常不错，得益于轴距的加长，身高178的体验着在卡罗
提问者：hx0382016-09-11
卡罗拉作为全球单一品牌销量最大的车型，为丰田赚得了巨额的利润，在世界各地博得了良好的美誉。但不久前爆出的刹车门令其蒙上了一层阴影。因此丰田推出了2010款卡罗拉力求改变这种局面。 新车主要变化包括重新设计的前后保杆、
提问者：shouhuniaa2013-09-06
品牌虽然不能代表所有，但也能说明一些问题，至少在质量和服务方面有些保障，汽车脚垫大品牌有众鑫、金道福等，其他的品牌有很多，但小品牌一般很少有人关注； 汽车脚垫除了考虑品牌因素外，还应考虑脚垫的材质、款式，以及颜色等，脚
提问者：t850182272015-12-03
