提问者：sh610292014-11-28 00:00
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本人现在开的是06年购入的吉利豪情1.0两厢，开了4年了，几年中也逐渐锻炼了自己的车技。最近看周边的朋友都在换新车，为了面子问题，也为了再次提高家庭成员的生活品质，我于是决定加入选新车行列。 根据网上评测和论坛里各位的推荐，圈定了几款喜欢的车型，有福克斯两厢1.8AT，科鲁兹1.8AT，卡罗拉1.8AT，没办法，照顾老婆，所以全选AT的车型。选好目标之后，上个周末就去4S店试驾，想体验一下真实感受，现在分享给大家： 最先试驾的是小福，由于之前看过很多次了，这车外观整体协调，时尚；车门结实，厚重。车身手感接触比较硬，销售DD介绍说这车都用的高强锌板，车身结构源于VOLVO的3H结构的车身，仪表台那有横向加强梁，门板是有三层的，难怪了。上车之后，发生了一个小插曲，由于平时上车后，是先启动，再系安全带，不过在小福身上就不行，那个提醒装置不停的响啊响，看来小福的安全做得很到位啊！然后就是试驾感受，给我的感觉小福的油门还是很猛的，当时车上共四人，爬坡时开到90KM，引擎还没歇斯底里；操控呢，我也着实感受了一下，底盘很扎实，试驾时无论是高速，低速，直线，过弯，感觉都是从容淡定。除了加速和操控，本人还体验了一下福克斯的刹车，油门都是福特式的，刹车的确是迅猛、灵敏，而且“制动优先系统”也的确能实现有效刹车，不是吹的。 第二站来到了雪佛兰4s店，目标试驾科鲁兹。坐到1.8手动克鲁兹车里，第一感觉其运动感觉很强，很对得起科鲁兹的市场定位。驾驶感受与福克斯相比，科鲁兹的表现同样不含糊，高速行驶中整车也十分稳健，不过小弟实话实说，在弯路上的表现稍逊福克斯。在安全考虑上，科鲁兹和福克斯一样，车门都比较厚，车身钢板硬，但我见了科鲁兹的备胎，我只能说，太不厚道了。今天泡坛子，有人说科鲁兹的防撞钢梁不是钢梁，刹车也不是碟刹，对于这样的车，安全性值得考量。记得去年有人号称科鲁兹在欧洲NCAP碰撞测试中评分世界第二，后来我本着实事求是的态度，到欧洲NCAP网站上去查了查，发现科鲁兹只是车内成人安全系数高，儿童安全性、路人保护、安全辅助性方面得分均偏低，对此，我保留意见。 第三站，目标试驾卡罗拉。卡罗拉这车外观大气，内饰精细，空间不错，就是坐在驾驶席上看不到车尾，可能是卡罗拉屁股太高了，且后视镜稍小的原因，有可能会影响安全驾驶。至于驾驶体验，感觉这台1.8双VVT-I的发动机并没有销售MM说的那么好，可能为了燃油性牺牲了动力性，总之，给我的感觉是，开这车，没有任何驾驶激情。而且卡罗拉的刹车挺让人失望的，刹车太软。车门跟福克斯和克鲁兹都比不了，车身比较轻，速度快起来有点发飘，在安全性上可能差点。 我也学一学大家，总结一下：给我的感觉是，三款车都还不错。喜欢卡罗拉的内饰，估计老婆也比较喜欢，而在操控与动力上，福克斯和科鲁兹更加强劲。总的说来呢，福克斯无论在动力、操控和安全性能上，都表现不错，符合我的选择，可能科鲁兹更强调其运动性能。卡罗拉更适合一般家用，安全性能还需考量。我再考虑一段日子，可以的话，入手小福。
回答者：vv88842016-11-28 00:00
更换螺丝和刹车力度硬没关系，检查刹车油路内是否存在气体及真空助力泵。
提问者：qurongshi2013-06-01
多少公里了，平常在哪保养维修，平常使用习惯怎样，你都要说清楚，不然很难判断。 制动器在使用过程中，由于制动蹄摩擦片和制动鼓的磨损，制动器间隙将逐渐变大，踩踏时会造成异响。 踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声,是总
提问者：汽车技师2013-07-20
车主你好，车辆熄火后刹车助力失去作用，肯定是刹车太硬，踩不动的！闷灭后可以试试来回开关几下钥匙门再启动，如果还是无法启动，需要去修理厂检查一下具体故障，希望可以帮到你，祝你驾驶愉快！【汽车有问题，问58车。4S店专业技
提问者：flashqox942015-09-28
不用比较，除非用1.8顶配比1.6低配否则都是新款有优势。 新款卡罗拉是对上一代的改进升级'并且是针对性升级，之前国人狂喷卡罗拉悬挂软告诉侧风飘，新款改进了，狂喷4at，这回换一个日本国内都没舍得用的丰田最先进cvt
提问者：z140xal3002015-12-12
卡罗拉这车外观大气，内饰精细，空间不错，就是坐在驾驶席上看不到车尾，可能是卡罗拉屁股太高了，且后视镜稍小的原因，有可能会影响安全驾驶。另外可能为了燃油性牺牲了动力性，总之，感觉开这车，没有任何驾驶激情。而且卡罗拉的刹车挺
提问者：qq9392506202014-02-15
首先：踩刹车（脚下一共2个踏板，左边那个是刹车，右边是油门）把车钥匙扭到ACC位置上，把档位挂回P档，还是踩着刹车，接着打火，打着了就把档位挂到D档，松开刹车，车子就会走了。想加速就踩油门。想减速就踩刹车。
提问者：alexluxi812013-07-04
