提问者:58车2016-03-03 00:00
新蒙迪欧多少钱
1) 新蒙迪欧最大的变化就是外观和“返璞归真”的变速箱,这款车主打运动性能,但在目前激烈竞争的中型车市场,尤其是考虑到该车的适架群体很可能是考虑换车的家庭(中年人)- 也许并非十分在意运动性 ; 或是首次购车注重运动操控的人(中青年)- 在意价格。 2) 中国消费者已变得越来越理智,尤其是白领阶层(这部分人从选车、试驾到订车会经过相当长的时间,不会因为酷似马丁的外观直接掏钱。当然你可以说有钱人可不管那么多,但话又说回来,中国的有钱人,恐怕直接上ABB了,起码也会上神车(有面子,大家认得)。能考虑福特蒙迪欧的消费者,多半是对汽车有些了解的理性人群,但毕竟是国人,多少又会有些虚荣心和在意性价比。即使是心里有了答案,也必定会和日系德系的车比较,并以此作为和福特讨价还价的筹码。 3) 1.5T的发动机从账面数据上甚至超过了搭载在翼虎上的1.6T发动机,福特的用意是用来取代当前的两款自吸发动机(2.0/2.3),但这款1.5T发动机毕竟未经市场检验,另外从数字上难以给注重面子的国人以兴奋感,从心里层面上说,小排量涡轮增压发动机配在中型车上总有些寒酸的感觉。1.8是国人对于中型车排量数值的心理指导线。 结合上述分析,我认为1.5T的定价会参照目前蒙迪欧2.0/2.3 自然吸气的价格。 1.5T 手动(入门款)- 16.98W 1.5T 自动 (低配) - 17.98W 1.5T 自动 (高配)- 19.48W 即使是这种定价,个人认为还是偏高了,但福特毕竟要为后来的优惠留下空间。消费者从欣赏图片的向往中冷静下来后,会把该车和注重舒适、做工精细,外观同样亮丽日系车比较。 另外,新款上市后,老款也许仍会留在市场销售,如果当真如此,届时老款的2.0/2.3会适当调低价格,避开与新款的直接竞争。个人觉得,虽然新老同台销售看似互相竞争,但其实也是买个保险,毕竟有相当的消费者(包括本人)对现款的蒙迪欧致胜更能接受,新款如果定价过高,只是改了个外观,定会忍痛割爱,道理很简单:接受蒙迪欧,主要还是其动力和操控和目前来说(优惠后)实惠的价格。
回答者:rcvfo2016-03-05 00:00
真的没什么好比的。价格在那 身边有人用蒙迪欧,按他的说法就是,动力可以的,但是内饰不行。就觉得,是一辆动力还行的车吧。 K5不说了。 锐志日本车,楼主不抵制的话就没关系了。不过说实话,都是合资的,一样的。日系车小毛
提问者:eihgue2013-09-03
建议上2.0 1.5的和2.0油耗相差无几,1.5配置太落后,自己需要改动的地方太多了,我昨天广州订车,豪华版23.6落地。
提问者:xobi8wtc9852016-12-12
今年车挺难卖的,没有现车你还有必要等吗?!同价位车多了去了,如果是我果断放弃!一般订车7到15天,超过15天直接放弃!
提问者:p3hll9sf2015-08-01
1) 新蒙迪欧最大的变化就是外观和“返璞归真”的变速箱,这款车主打运动性能,但在目前激烈竞争的中型车市场,尤其是考虑到该车的适架群体很可能是考虑换车的家庭(中年人)- 也许并非十分在意运动性 ; 或是首次购车注重运动操控
提问者:tommy08972013-09-04
这边订车一个月了,4S这边反应月底估计还得等。降价什么的估计一时半会不会有动静了
提问者:xbtxdxx2015-12-06
其实你要省心点 就福特 多不了多少油耗 美国车的技术 不会比德国的差 这三个车里 其实帕萨特和迈腾能算一款的 尺寸有差异而已 而且这俩算商务车 自己开还是制胜吧 性价比也是这个好些 毕竟同等对比 得拿大众的2.0T
提问者:tracy.mo1986422014-01-26