提问者：z946acc3802013-05-16 00:00
非常喜欢C5的造型，简直爱死了，不过他是2.3的发动机，还不是缸内直喷，起步有点肉，耗油也不算低，还有有些配置有点落后，比如不是无钥匙启动，还有使用正时皮带，以及因为追求流线后排空间偏小。2011蒙迪欧致胜刚上市，2.0T的发动机，看数据很诱人，不过城市开涡轮增压似乎
建议C5，我本身也是C5的车主，是2011款豪华版，目前叁个月跑了6000公里，感觉车不错～ 起步谈不上肉，嫌肉的话你可以地板油试试～ 至于没有无匙启动，这也是我最不满的地方，之前用惯了无匙启动突然没了还真不适应，可惜C5全系都没有，这个只能无语了～ 后排空间绝对是不小的，很奇怪你为什么会有这种感觉，当然后排的设计就只是坐两个人，三个人肯定会不舒服，这个要看你的家庭人口情况了。 关于致胜，同事买的还不少，内饰和C5完全没的比，而且老致胜是用的M6的发动机，小马拉大车，绝对不省油。新致胜的发动机是美国拿了不少奖的黄金组合，说实话买C5前我考虑的车型就是C5，致胜和标志508，508过于遥遥无期懒得等了，而致胜，考虑到一来无论境外获多少大奖发动机国产后肯定是阉割版，二来新致胜造型也没变，老款的卖了N年了，从刚开始的惊艳到现在早就审美疲劳了，所以最终把致胜也给PASS了～ 我建议你不用太纠结于那个所谓的缸内直喷，报道里不论怎么夸都不过分，因为他们是收了钱的，至于实际使用中效用有多大，那只能是谁用谁知道了，而且还要考虑到国内汽油的品质，搞不好发动机再出点小毛病，我是觉得没必要。 至于我选C5的原因，还有很大一方面是安全性的考虑，在4S店打开展车的前盖，就能看到车头留出了15CM的空间，是专门用来在发生剧烈碰撞后缓冲的。所谓管中窥豹，可见一斑，从这点细节就能看出在设计时候对于安全性的看重，这比那些天天叫喊五星碰撞的日本车要靠谱的多。 最后再说点就是油耗，春节我跑高速，定速巡航到时速110，百公里油耗在7.2左右，不过是97的油。至于后续保养什么的，富康爱舍利全国满大街的跑，雪铁龙的4S店应该不会比不上福特吧。而且C5的保养周期是1.5万公里，这也说明了雪铁龙对自己技术的底气和自信。4S店是说国内油质不好所以7500首保以后15000，我觉得一直加97的就是了，总不见得国内97的还不如国外93的吧，不过7500不做的话首保就不免费送了，看来还是得按4S店的意思办啊 呵呵，啰啰嗦嗦说了这么多，希望对你有帮助吧～
回答者：eweds56232016-05-16 00:00
2.0的要对曲柄的，第1缸位置的曲柄有个端面很平的，把缸体上M8的螺丝下了，做一个专用工具，加工一个长38MM的圆的螺丝内面要平的当这个专用工具用扳手拧到底的时候刚刚把曲柄固定了这样就是一缸位置，在把凸轮轴看后面的有开口
提问者：futh22832013-03-30
打马达 马达有声音吗？ 没声音叫电工去把马达修下 看下有没有点火 高压包的吗/ 看下有没有油过来 把进油管拔了打马达有来油 如果有油的话 你摁住油管口 看下压力够不够
提问者：puipq1x2vqb92014-06-24
需要专用工具.凸轮轴.后面有个横槽.两个平行.活塞对到一缸.曲轴皮带轮上有一小眼对着前盖上的小眼.正好是个罗丝眼.不过这样对的话.多少会错了点儿
提问者：FANSUYV2013-01-30
楼主你好，你这个左右间隙差的有些大了，应该属于装配工艺的问题，因为是新车所以我建议你自己不要动，还是开到4S问他们怎么解决吧希望我的回答对你有所帮助
提问者：蚊子_____s2014-12-19
把福特标旋转开就看到钥匙孔了
提问者：2013-06-17
不要紧，现代汽车的发动机舱的密封性很好，停驶后热量不容易散发，所以有你所说的情况。只要发动机工作时水温保持在80-90度就是正常的。
提问者：luyongan_anz2013-07-10
