提问者:牛车网2016-08-26 00:00
07锐志换了气缸垫机油灯亮是怎么回事,机油泵拆下来看了,用电转转了一下有压力,会不会是哪里有泄压的
一、气缸磨损故障现象①冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声,温度升高,响声减弱或消失。②缸压低。③有时排气管排蓝烟,加机油口处冒蓝烟。④发动机动力性下降。⑤油耗增加。气缸磨损的故障诊断与排除二、气缸的磨损规律及其原因(1)气缸磨损规律从气缸的纵断面看(沿气缸轴线方向):上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。磨损最大部位:在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸壁,活塞环接触不到的上口无磨损,形成 “缸阶”。在特殊情况下,气缸的磨损最大部位在中部(腰鼓形)。在同一台发动机上,不同气缸磨损情况不尽相同,一般水冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。从气缸横断面来看:磨损不均匀,磨损成不规则的椭圆形。各气缸沿圆周方向的最大磨损部位:一般是进气门对面附近缸壁磨损最大。(2)气缸磨损的原因在正常情况下,气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时,第一道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。上大下小的原因:①机械磨损:活塞位于上止点时 ,高温燃气爆发压力最大,致使活塞环对气缸壁的正压力加大,摩擦力也加大,润滑油膜被破坏 ,第一道活塞环对应的气缸壁磨损最为严重。②腐蚀磨损:混合气燃烧生成的有机酸和酸性氧化物(溶于水生成矿物酸)。对气缸表面产生腐蚀作用,造成腐蚀磨损。气缸体上部不能完全被润滑油膜覆盖,腐蚀作用更加严重。③磨料磨损:空气中的尘埃、润滑油中的机械杂质、发动机中的磨屑等进入气缸壁间造成磨料磨损。空气中的尘埃被吸人气缸上部,其棱角锋利,因而气缸上部磨损也最大。 腰鼓形的原因:在风沙严重地区,大量灰尘进入气缸后,由于活塞在气缸中部运动速度最大,磨料磨损最严重。三、气缸磨损故障诊断方法①检测故障缸压力。②检测气缸直径及圆柱度。
回答者:扣扣9156492782016-08-28 00:00
想换车是不太可能的 现在卖车的都是JS 可以换发动机 国家是有相关规定的 你这种情况在汽车三包条例里面有明确的规定可以放心
提问者:sieyxdcr2013-04-18
我也是锐志,刚换的行货美孚5W30,高转速比5W20强的不是一点儿半点儿。怠速和低转速声音略大,刚开始用只有这么多感触。。
提问者:naqopr2016-06-12
原厂是5W-20 用40的粘稠度过高 日系车发动机没劲 属于高转高扭的调教方式 而且铝合金发动机 尽量粘稠度不要太高 保持在原厂机油标准上20即可 别说锐志了 君威才30 你加40太稠了
提问者:qzwpbc2013-09-04
開久了的 我覺得用0w-40 比較好.新車 5w-30 比較好. 58车>>
提问者:58车2014-07-10
楼主好,首先建议不要用原厂油,因为原厂油都比较差,还有什么丰田的纯牌油啊专用油啊其实都是些矿物油,不要迷恋这些,都是大出血,没回报!然后可以用5W40的全合成机油,毕竟全合成机油对发动机保护更好,延长发动机的使用寿命,安
提问者:广花第tzvvg2014-09-19
对发动机肯定是没有什么影响的,唯一的影响就是噪音会大一点,然后油耗会高一些。因为机油的粘度增加了。当然,高粘度的机油在你高强度驾驶的时候会提供更好的保护。而且机油蒸汽不容易进入气缸燃烧。
提问者:lovedzw992013-04-08