提问者：君莫邪VS罗锋2013-03-02 00:00
新奥拓一年，连带保险保养所有必交的费用一共是多少？
1楼费用差不多就那样了。保养用原厂机油小保200左右吧。大保养没做过，还不知道。但我现在加的蓝壳，一个保养下来大约380左右。不过大约7000再做保养。 感受嘛，因为排量小，所以设计的1、2档齿比大，加、松油时挫车感强烈，需要很小心很慢的收放才能控制好。不过虽然排量才1.0，但发动机本身性能非常优异，绝对藐视国产同排量4缸机。低速阶段的加速性可以和很多国产1.3的比。因为K10B的最大扭力输出在2500-3500。国产发动机就没看到哪款能在这么低的转速区间实现最大扭力输出的。所以只能用强悍来形容。 其它地方也都可圈可点，转向系统就不说了，能在这种价位的车上配备电子助力，一致好评，变速箱也是，自动的就不说了，爱信的4速自动，虽然技术老，但是结实耐用，换挡平顺。手挡档位清晰，行程合适。很舒服，就是原厂齿轮油很垃圾。一定要换。还有行车途中挂1档会比较费劲，车速在15公里以上的时候会挂不进1档，很多人在论坛上嚷嚷，确不知这其实是对车的保护。刹车典型的日式风格，前半截行程感觉很软，后半截比较给力，关键时候刹的住，让人很放心，不过有些人可能不喜欢。还有，前轮通风盘式刹车也不错，就是刹车片比较软，开开会发现前轮毂很黑，都是磨下来的粉，不过刹车片很便宜，总比磨刹车盘好，呵呵。不爽换个也就几十块。钣金没的说，金属漆，工艺微型车里绝对拔尖，硬度也绝对够强，这点充分体现了合资车的优势。只是刮蹭后的修复成本也高点。 缺点吗，如果奥拓再长20cm就好了，哪怕10也行。呵呵，只适合两口58车或3口58车。如果经常坐好几个成年人，就有点局促了。还有就是异响问题。没有长时间开过其它品牌的同价位车辆，新奥拓的异响主要在中控台里头，在各档位低转速阶段会听到中控台里达达的响，大约是6000公里的时候开始的。这东西不好弄，一是拆中控很麻烦，再就是问题也不好找。一直没弄。其它就赶上左侧车门在2档低速的情况下达达响，紧个螺丝就解决。还有，手挡离合片有质量问题，5000公里发现怠速时达达响，半联动更响，完全踩下离合后响声小时。离合片花键松了。换了后现在14000了，没有再出现过。再就是电瓶虽然不是免维护的，但是汤浅的，维护得当，用上4/5年都可以。但是容量太小，天气到零下的时候电瓶效能降低，冷车行车时大灯会忽明忽暗。需要开上几公里，车热起来后才恢复正常。 噪音，80公里以内很安静，当然不能算起步和提速阶段。挂上4档以后会变得很安静。但是过了80，发动机的噪音开始变大，90的时候噪音比较明显，过100后路噪和风噪会掩盖发动机的噪音，这时反而觉得舒服很多。 最后说说油耗，我开的手豪，去年6月提的车，夏天开空调油耗最高也就5.2，一般都在4.6-5之间，冬天油耗比较高，一直保持在5.6-5.9之间，但从没上过6，最近温度回暖了，最近两箱油掉到了5.4左右。温度影响很明显。平时大约四分之一是市区。其它的是高速和国道，高速通常110-120左右，偶尔跑跑130-140。国道平均80左右。不过我开车不算省油的那种人，起步比较急，也常把转速拉到4000以上超车。14000多公里了，没有一次到6以上的油耗。最高也就一次最冷的时候油耗超过了5.9，这样的油耗很满意。 基本上就是这些吧。凑合看看吧。
回答者：也俗2016-03-02 00:00
变速箱的齿轮油不行了 换下齿轮油 要是还有声音 那你必须去维修站检查一下了 具体情况没看到车 不能帮你准确的解答
提问者：buxingzhe1322013-05-29
你好。因为3缸车发热量在冷启动时比4缸车要小。启动后3~4分钟发动机会达到所需要的工作温度，转速会降低，冬天因为周围的环境温度低。所以所需的热量更大所以转速会比夏季要高。这是属于正常的
提问者：king29872013-04-02
这位网友您好：应该是变速箱分离轴承故障。必须快修排除。谢谢
提问者：58车2013-03-15
一般是刹车片中的硬颗粒引起的，冬天冷车更明显，没关系，好多车都这样，我的天语也一样！
提问者：jiuce612162015-02-08
风扇皮带响，是汽车发动机风扇皮带(三角带)在某种情况下与皮带槽相互打滑而产生的一种异常响声，是一种令驾驶者心烦的噪音。这种现象在使用“O”型三角带作风扇皮带的低排量汽油机中较常见。虽然在某些车型的发动机中皮带并不驱动风扇
提问者：Darnell95212013-07-11
奋斗对于您说的问题，建议您检查一下发动机机油泵压力，检查机油泵，油底壳及油泵滤网是否堵塞。一般情况下机油如果保压能力不强，导致发动机在凉车情况下机油没上来发动机润滑不足以及气门凸轮轴机构油压不足。其次检查一下马达，是否不
提问者：cimproe2013-11-09
