提问者:DZH12132016-05-13 00:00
一、气缸磨损故障现象①冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声,温度升高,响声减弱或消失。②缸压低。③有时排气管排蓝烟,加机油口处冒蓝烟。④发动机动力性下降。⑤油耗增加。气缸磨损的故障诊断与排除二、气缸的磨损规律及其原因(1)气缸磨损规律从气缸的纵断面看(沿气缸轴线方向):上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。磨损最大部位:在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸壁,活塞环接触不到的上口无磨损,形成 “缸阶”。在特殊情况下,气缸的磨损最大部位在中部(腰鼓形)。在同一台发动机上,不同气缸磨损情况不尽相同,一般水冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。从气缸横断面来看:磨损不均匀,磨损成不规则的椭圆形。各气缸沿圆周方向的最大磨损部位:一般是进气门对面附近缸壁磨损最大。(2)气缸磨损的原因在正常情况下,气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时,第一道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。上大下小的原因:①机械磨损:活塞位于上止点时 ,高温燃气爆发压力最大,致使活塞环对气缸壁的正压力加大,摩擦力也加大,润滑油膜被破坏 ,第一道活塞环对应的气缸壁磨损最为严重。②腐蚀磨损:混合气燃烧生成的有机酸和酸性氧化物(溶于水生成矿物酸)。对气缸表面产生腐蚀作用,造成腐蚀磨损。气缸体上部不能完全被润滑油膜覆盖,腐蚀作用更加严重。③磨料磨损:空气中的尘埃、润滑油中的机械杂质、发动机中的磨屑等进入气缸壁间造成磨料磨损。空气中的尘埃被吸人气缸上部,其棱角锋利,因而气缸上部磨损也最大。 腰鼓形的原因:在风沙严重地区,大量灰尘进入气缸后,由于活塞在气缸中部运动速度最大,磨料磨损最严重。三、气缸磨损故障诊断方法①检测故障缸压力。②检测气缸直径及圆柱度。
回答者:沙漠绿洲6295182016-05-15 00:00
你好。正常4升左右机油就够了。 保养建议更换美浮或嘉实多的合成机油。比如0w-30.0w-40。5w-30.5w-40都可以。希望可以帮到你。祝你行车愉快!58车
提问者:ooo666ooo2013-10-12
必须的嘛 到s店 贵点 但是放心 呐 ,建议4s店保养为好
提问者:ccb1581282016-05-26
气缸床垫冲了
提问者:scorpioo2d42016-07-10
也许这机油,有清洗作用,清洗了积碳,所以就声音大了,换下滤网就好了;做百度知道任务:请采纳,谢谢!!!不管什么油,只要抗磨性好就可以了;柴油汽油通用,提速快,不烧机油,抗磨修复;十万元以下的车,用矿物油 SJ/CF
提问者:gfxcjb2013-12-08
涡轮增压发动机最好用全合成机油涡轮的工作温度很高,普通机油在高温下容易变质、粘稠。全合成机油虽然费用高,但其更换周期也长,而且能更好的保护发动机部件,综合来看还是不错的选择。
提问者:shangyangzn2015-06-30
不低于黄壳的都可以,一定要买真的……现在黄壳的市场价应该在130左右了,别贪便宜,壳牌机油假的很多,尤其是红壳和黄壳。再高点级别也行,半合成的,或者嘉实多磁护之类的。没必要用特别好的机油,但不能太次了。
提问者:rt88521392016-12-28