提问者：华四一小枪啪啪2013-05-25 00:00
汽车的排量是指发动机汽缸的容积。一般而言，排量大的车多属豪华车，整车装备先进，自重也比较大，因此许多人就认为排量大的车一定比排量小的车费油。事实是不是这样呢？请您仔细比较一下清华大学的试验数据再下结论吧。 在今年8月清华大学汽车研究所进行的油耗对比测试中，排量最大的是两辆上海通用生产的别克(3.0升)，最小的是上海大众生产的帕萨特B5(1.8升)，居中的是一汽--大众生产的 奥迪A6(2.4升)和广州本田生产的雅阁(2.3升)，另外还有瑞典沃尔沃生产的S70(2.0升)和日本日产生产的风度(2.0升)。 上述车型每百公里的平均等速油九值分别为：别克GL7.75升、别克GS7.76升、公爵8.25升、沃尔沃S70 7.39升、雅阁7.37升、奥迪A67 7。78升、帕萨特B5 8.05升、风度7.77升(详细内容请见附表)。 通过测试数据可以看出，排量与油耗之间并不存在必然的联系，排量大的车油耗并不见得高。从测试中得出的平均油耗来看，排量最大的别克车反而比排量小的车还省油，这样的结果虽然有点难以置信，但却是科学测试得来的。 就此现象，记者采访了参加此次测试的人员和与该测试毫不相干的发动机专家。他们的见解令人惊讶地相同，发动机油耗的大小与发动机排量的大小关系不大！ 他们解释说，油耗是汽车消耗的能量。对其起主要行驶中遇到的阻力，一是车辆自身消耗的能量。 行驶的阻力又包括两个方面，一是车辆自身重量造成的，一是行驶中风的阻力造成的。从这个概念里可以知道，大排量发动机与小排量发动机相比，除了在自身绝对重量上可能吃点亏外，排量大并不构成损耗能量的阻力。 车辆自身消耗的能量包括发动机自身消耗的一部分能量，如活塞、曲轴等运动部件产生的摩擦阻力。还包括车辆装备耗损的能量，在这一方面车与车配置的差异可能比较大。如空调机、电动窗、电动座椅、收录机、电冰箱等，都会赞成油料的损耗。 一位接受采访的专家说：大发动机与小发动机相比，如果没有自身重量的差异，如果没有车辆配置上的差异，小发动机比大发动机省不了多少油。他肯定地说，大、小发动机自身消耗的差异不会超过10%。 由排量大的发动机并不比排量小的发动机更费油这个新概念，我们可以得出另一个新的结论：要降低车辆的油耗，必须要在提高技术水平上下功夫。由此要在提高技术水平上下功夫。由此看来，人们关于“汽车排量越大越费油”的观念得改改了。
回答者：mekissme2016-05-25 00:00
大哥你要问斯巴鲁的什么啊？森林人、XV、傲虎还是驰鹏？ 你要说柴油索兰托，这个车得看你什么地界用，要是南方且油质有保证那就没问题，要是北方那就得想想冬天柴油车启动的问题。空间上很大，驾驶追求平稳，通过性一般，越野就别想
提问者：linxiao2jiayou2015-08-09
应该是三元催化损坏,和氧传感器和点火线圈没有关系,2缸和6缸失火,可能是火花塞和积 加速不良是由于三元催化堵住所致,可以拆下来清洗. 捅开了就会加速好,但是会亮灯,导致油耗加大,加油声音变大,排放不及格,如果有失火会
提问者：TATChuiShann2013-04-09
优点：外观大气，视野很好，天窗很是拉风，但大冬天的只能透过天窗看窗外喽；缺点：钢板貌似比较薄，用手按压了叶子板和车门的钢板，很容易就陷了进去，真的很软，这点让我比较意外外观：没的说，就因为这个才买的，车身的线条也是很不错
提问者：yanfeng63572014-05-29
开暖风是不耗油的。汽车空调吹的暖风是来自发动机的温度，并不会有负面影响。但如果是冷风的话，由于发动机要带动空调的压缩机，因此要消耗部分发动机的功率，平均百公里油耗会比平时增加1.2升左右
提问者：shugbu2013-05-05
优点:外观气视野窗拉风冬能透窗看窗外喽;缺点:钢板貌似比较薄用手按压叶板车门钢板容易陷进真软点让我比较意外外观:没说才买车身线条错看起比较品味、尊贵 内饰:整布局紧凑设计比较符合我使用习惯设计炫氛围灯渲染科技十足空间:排
提问者：Christy爱zj2015-09-26
因为国内的柴油提炼技术很落后，所以柴油里很多杂质成分，燃烧之后，对车辆发动机也不好。而且柴油一般都供应给卡车和大客车，小车有的时候，确实加柴油困难，而且不是所有加油站都有柴油的。一般柴油的噪音都会略微大一些的。基本上胜达
提问者：wnfxn2013-09-05
