提问者：匿名网友2017-04-16 00:00
亲、不需要外部充电的哈、你在平时使用燃油发动机的时候就同步充电的了、请参考以下的介绍哈：混动雷凌与混动卡罗拉,普锐斯同平台，混合动力驱动桥内安先了MG1和MG2两个既是电动机又可做为发电机的系统。 在后备箱混合动力电池组需要充电时，发动机带动车辆行驶，这时发动机驱动MG1做为发电机为混动电池组充电，行驶中踩刹车时，发动机不工作，车轮带动MG1发电也为混动电池组充电。 电脑控制，车上发动机自己充电。其实可以理解为，丰田系列混动加了个超级大电瓶。 所以可以得出以下结论： 丰田系列混动包括价格比较低的雷凌，实际电力系统不是独立系统，可比喻为加装了个驱动发动机的大电瓶，必须依托燃油发动机同步发电才能使用，不可单独纯电使用。特点包括： 1、无法独立纯电行驶； 2、无法外部充电； 3、类似于给发动机加了个驱动发动机的大电瓶； 4、在中小城市上下班纯电出行的超级省钱模式，雷凌等丰田系无法实现； 5、所以说拿雷凌和比亚迪秦做类比是不合适的，也不能得出比亚迪秦更贵不划算的结论，比如秦可以直接插电充电，可以在中小城市纯电行驶七八十公里，这些是雷凌无法实现的； 6、但雷凌的模式是另外一种节能环保模式，也是很划算的、、、
回答者：cccherishhh2017-04-18 00:00
1、最小离地间隙空载145mm，满载105，一般道路没问题，乡村小道需要注意2、满载上山没问题，陡坡油门到底30不超过40，长时间上坡（半小时以上）会比较吃力，毕竟没有馈电（能量回收）的话电量耗光，发动机还需要给电池充电
提问者：广州蟑螂哥2016-07-17
这车不是插电式的，所以不用充电，所以不用问电池可靠性的问题。 另外这车混动系统和普锐斯是一样的，只不过配件从进口变成了国产。普锐斯在加拿大、北欧、日本北部销售了十来年了，技术是可靠的，所以唯一的问题是国产零件供应商可不
提问者：Noally2016-02-07
对，这是丰田的混动技术到期了，厂家临死赚吆喝，话说性价比还是很高的，和普锐斯一样的动力总成，混动卡罗拉的价格下探到14w，而且全系标配ESP，对汽车市场冲击不小。本身普锐斯的混动经过多年的考核质量是没问题的，国外市场份额
提问者：JKUI7X2015-12-03
你好，从动力来说，雷凌是勉强够用！我建议凯美瑞58车
提问者：ckkdezsk2015-11-29
你好朋友，这个动力一样，剩下看车重、胎宽、变速齿比等很多参数。58车
提问者：grin菡萏2016-09-05
又经济又漂亮，性能又好，质量又好，这种车12万可能么？所谓经济性就是用车成本低呗，再说简单点就是省油。但是越省油的车性能往往就越差。 这三个车中，毫无疑问，雷凌混动是最“经济”的，同时也是动力最差的，因为他是增程式
提问者：hyxtd2016-01-30
