提问者：huanyue0062013-06-24 00:00
夏利车，三缸，气门声音太大，动力下降，第三缸怠速缸压值是6个多，加油门勉强7个。已经重新研磨了气门，但无作用。
气门顶杯也叫气门挺柱，这个机器采用的是直推机械式挺柱，你看到的66、67、64、60，就是分组号，分别代表不同的厚度，也就是说每个气门用的挺柱厚度是不一样的。在发动机装配线上装配挺柱之前先测量需要选多厚的挺柱，然后选择对应编号的挺柱，也就是说这个机器的气门间隙时不可调整的。发动机里程多了之后，间隙肯定发生变化，尤其是拆过之后更是发生很大的变化，所以原机的挺柱已经不适合了，尤其是顺序搞错之后。挺柱一般分组30-40组，也就是说这个发动机有40来个不同厚度的挺柱，每次装机都要重新测量重新选择，需要专门的测量设备。 缸压小应该不是气门间隙的问题，顶气门有可能是相位错了。 说的不一定很清楚，如果还有问题可以给我发消息。
回答者：zhouchenhuahua2016-06-24 00:00
曲轴对准正时点，看分电器的分火头指向一缸时。调整的摇臂是1.2.4.6~~待曲轴再旋转一周，再次对准正时点时，调整3.5摇臂。即可~~
提问者：092xiaobai2013-03-07
拿把螺丝刀、扳手。找出技术手册！查到气门间隙，然后找到第一缸的压缩上止点，按照“双排不进”的原则！拧松锁紧螺母调整间隙到手册上写的再拧紧就OK了！据说有些是自动调整的！如果找不到摇臂和上面的螺栓和螺母应该就是自动调整的！
提问者：tngyr2013-05-08
调整气门间隙时 发动机应该处于冷态下, 气门必须完全关闭 气门挺住 处于凸轮的基圆 上 也就是距离 凸轮圆心的最近点 那半圈上 = =!不过现在欧美的车一般都用液压挺柱了 不
提问者：yugo1232015-03-24
我告诉你个最简单的... 你转动飞轮观察6 个气门弹簧!有两个缸的气门堂皇同时压下去的时候 就是另一个缸的上止点..可以调两个气门..
提问者：gogoyo2013-07-13
快乐的夏利根据气门响的原因主要是: 1、气门摇臂凸轮磨损过大，造成摇臂与气门结合面接触不良造成。 2、气门间隙过大，产生机械噪音。 如果不是发动机大修，建议您去维修专营店进行检查，有维修技师给你合理的维修建议或调整
提问者：xunwen53592014-02-06
假如是菜鸟的话 ，可以拆下气门室罩 ，找到一缸上止点 ，按照 第一缸 两个可调 ，第二缸排气门可调 ，然后转一圈找到三缸上止点 再来 重复一次 。。
提问者：rstu2392013-06-29
