提问者：a827350662016-02-01 00:00
空气能热水器排气管过热什么问题
造成空气能热水器排气管过热的问题 1．冷凝器污垢积得太多。 冷凝器尘埃和污垢积得太多，使冷凝器传热系数降低，不能把高压氟利昂制冷剂气体冷凝成液体时，所释放的热量通过水或空气完全带走。引起冷凝温度急剧升高，造成排气温度升高。 2．制冷剂太多。 当系统中制冷剂太多，液体制冷剂占去了冷凝器内的部分容积，减少了传热面积，使冷凝温度升高，进而排气温度亦升高。 3．制冷剂不足。---usidc5.com 当供液不足，蒸发器内的蒸发量小于压缩机吸气量，使蒸发压力和蒸发温度下降，回气过热度增加。造成排气温度升高。 4．制冷剂不纯。 由于制冷剜不纯，按热力性质，不纯液体汽化将产生蒸气的分压力，会促使冷凝压力和蒸发压力发生变化。如在R12制冷剂中混有R22制冷剂，就会造成排气温度过高。 5．压缩机排出阀未开足或排出管不畅通。 排出阀未开足或排出管道不畅通，使高压气体受阻，影响了排出量。引起排出压力和排气温度升高。 6．热负荷过大或突然增大。 热负荷过大使库温打不冷，蒸发温度相应提高，吸气压力也过高。引起排气温度过高。 7．渗入热太大太多。 库房等冷藏设备，门开启过多或围护结构不佳，外界渗入热增大，影响制冷量。使蒸发温度升高，吸气压力过高，引起排气温度过高。 8．吸气温度过高。 吸气温度过高，回气过热度较大。经压缩后排气温度升高。 9．压缩比太大。 压缩比太大，吸气阻力大，缸体热损失大，压缩机吸气系数减小，功耗增加，造成排气温度升高。 10．油泵损坏或冷却润滑油太脏。 油泵有故障或油污使压缩机润滑条件差，压缩机易发烫，造成排气温度过高。 11．机械装配存在问题。 压缩机装配中公差配合不正确(间隙太大或大小)；曲轴箱的安装同心度差；密封环错开角度不好；阀片的弹簧压力，阀片的精度和接触的凡而线宽度等，达不到规定要求。以上这些都会造成内泄漏和压缩机发热。引起排气温度过高。 12．压缩机本身故障 压缩机有故障，如排气阀片损坏或泄漏，活塞光洁度差，。活塞环密封性失效或气缸拉毛等使气缸上部发烫，引起排气温度升高(但排气压力不高)。
回答者：osqf77312016-02-03 00:00
排气管属于易损件，不在保修范围内。我觉得没有那必要花这种钱，就换一个市场上配套的就好了。基本上也能用三到五年。原厂的价格还贵，用的年数也差不多。这两种价格相差很大的
提问者：mgsstsdbu82013-07-10
没什么问题，经常说的排气管滴水是因为燃烧时蒸发出汽油中的水蒸气，如果没有排烟情况，单纯只是排气管滴水，这个主要是因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，但是当温度低于100
提问者：FLYE鹰尘2013-09-04
你改装的排气管是直排的吧 换了直排 前速会掉的 换个回压管就没这种现象了 推荐板井A2 上坡比你用原装排气更有劲
提问者：vdfvbxa982013-11-23
中断的叫做前消声器 也就300左右 如果是三元催化器那就贵了 1500左右！
提问者：siykl11350312013-07-16
可以的。
提问者：djenp2013-09-04
这个问题不止是206,基本上好多车都存在,现在的车辆在尾气排放方面要求很严格,发动机燃烧充分,在排气管内产生的水分排除不彻底,导致了水分积在排气管尾段的消声器里,结果腐蚀穿了,你也许经常见到好多车在行使时,排气管里会"
提问者：yylovemqbb2014-02-17
