提问者:kai77412013-04-07 00:00
磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段,一般为1000~1500公里,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力,并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣,对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。 出厂后的新车,虽然已经进行过磨合,但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外,新零件与配件间,有很多金属粒脱落,这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧,而且落入机油后还会使机油的质量下降,影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大,所以油耗也会比较高。 磨合期如何度过 顺利度过磨合期对车辆今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、动力足与否等等指标起着至关重要的作用。磨合期间的驾车与过磨合期后的驾车有着一些不同,注意这些不同,是保证顺利度过磨合期的关键。 1.起步先预热 冷启动时,最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板,并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。 2.速度需控制 处于磨合期的车,一定要控制好驾车的速度,不能速度太高,时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度,而且不要用力踩油门,以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。 3.挡位要勤换 不要长时间使用一个挡位,应以低挡起步,逐步换为高挡,循序渐进地行驶。低挡高速,高挡低速的现象一定要避免。 4.制动分离合 处于磨合期间的车辆在制动的时候,要先踏下离合踏板,使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的,它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后,从离合器的保养方面,我们还是应该“先刹后离”。我们也听到过不少的新手,在开车的初期总是把脚放在离合器上,刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便,脚不离板。的确,对新手来说,这样开车可以把车开得更平稳些,但对离合器的磨损可不小。 磨合期注意事项 处于磨合期的车辆,在平时要经常检查,提前发现问题并排除它。 1.机油、冷却水、轮胎气等,一定要充足,无泄漏现象发生,发现亏欠时应及时补充。 2.各部分如有不正常的响声,要及时检修,磨合期间的机械故障对车辆造成的影响,往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。 3.一般车上在仪表盘中都有警报灯,有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息,才能更好地掌控车辆的状况。 4.处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%,满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害 此外,1000公里后: 1。在各挡位保持匀速驾驶一段时间,有利于档位的磨合。 2。在各档位匀速加油松油多几次(低档位1、2挡转速不超过3000转),有利于油门响应的磨合。 3。高速行进中急刹几次(注意不要刹停伤离合),有利于刹车片的磨合。 建议选车少路宽的地方试试,昆玉、昆石都不错,小心被逮到。
回答者:cjs6803232016-04-07 00:00
低档高速会费油,别的没什么影响。但是在磨合期转速最好不要超过4000转,不过也不是说超过4000转肯定会损坏发动机;高档低速发动机较杆会造成异响,长时间会对发动机造成影响这个情况应该没大碍。
提问者:kevinwang90902015-08-30
您好:感谢咨询!低档高速会费油,别的没什么影响。但是在磨合期转速最好不要超过4000转,不过也不是说超过4000转肯定会损坏发动机;高档低速发动机较杆会造成异响,长时间会对发动机造成影响,您的车这个情况应该没大碍 希望
提问者:liugang6112013-09-04
磨合期后拉,首保后拉,拉高速是高速行驶
提问者:laoxiong120332013-05-24
应该说还是正常范围之内~不过稍微再高点就不正常了~ 其实磨合期的油耗有区别~不过不大的~ 主要还在于你自己的技术和技巧~还有路况~ 不过你开车我又没见过~~你开的路况我也不知道~ 也不好说~ 反正开车注意观
提问者:s3434595602013-11-02
一、走合保养期 新车里程在最初的0-100公里时,发动机等运动件表面还较粗糙,其内摩擦阻力大,如不控制车速、负荷、温度,机件就会发生急剧的磨损。因此,在最初的1000-2000公里磨合期内,必须严格按规定行驶。
提问者:ligcfua772013-05-23
拉一次就够了吧,120左右,别太快,过了2次保养就可以快些了
提问者:obtyewt2016-02-26