提问者：jasonewbe2013-07-11 00:00
最近看了锐志2.5 V6 后驱让我心动 迈腾1.8T的内室陈旧让我看着很痛苦，但是听说1.8T动力和起速比锐志强悍，所以现在有些犹豫了，不知道该选哪个好，我主要追求性能、动力、驾驶乐趣、耐用不易出问题
锐志2.5吧 首先是前置后驱(FR) 5GR引擎 197匹马力 与丰田皇冠相同的引擎,底盘与变速箱. 日本本土的锐志(MARK-X)配的是具有缸内直喷技术的发动机 但其实中国的油品根本不行 套用原有技术反而会降低燃油利用率 所以国产锐志取消了缸内直喷技术 是很明智的行为 (楼下所说的3.0款有缸内直喷技术纯粹扯淡. 为中国油品重新设计而将缸内直喷技术取消的3GR(3.0)与5GR(2.5)两个型号的发动机的缸径, 尺寸, 设计结构完全相同, 排量不同的主要原因是因为曲轴, 活塞, 连杆3大主要缸内部件造成的冲程大小不一, 这也是为什么可以自己订购3.0引擎缸内套件与大修包将2.5改装成3.0的原因) 涡轮增压在3500转之前完全不参与工作 对于城市用车来说是浪费 而且涡轮增压器不会给起步带来什么优势 只有机械增压器才会让低转扭力表现出明显动力提升 其次是日本车比欧洲车好玩 改件与案例丰富 我开锐志2.5的 加装了ROTREX机械增压 4000转以前没车是对手 而且FR的车绝对不会有转向不足的问题 对于指向感不清晰的问题, 3.5圈的方向机设计初衷在与防止FR的车转向过度 是以安全为首要考虑 若有机会换上可调阻尼式悬挂组件 与 全车底盘强化bar件 并且将2.5扩缸至3.0(材料费8000左右 工时费4500左右) 可以说是大陆30万以下的无敌轿跑 要说迈腾的优点 可能就只有DSG变速器了 是世上换挡最快的两种变速器之一 另一种是法拉利的F1变速器 所以迈腾综合来说只能说是一部一般的车 不能算是够好的车 它只能跟着我REIZ的尾灯 在黑夜中欲哭无泪 哇哈哈哈!!!
回答者：s5021564902016-07-11 00:00
第一检查一下有没有漏油，%D%A第二检查一下有否因为顶到悬挂系统而跑偏了，%D%A第三检查一下排气管有没有漏气，%D%A第四检查一下轮胎有没有起鼓。%D%A不过一般没啥大问题的 我的车底盘都很低经常磕到 习惯就好
提问者：蓝色雪狐23242014-10-04
我的更惨，本来好好的没事，换了机油机虑，底盘开始漏油了，经检查1、机虑没拧紧2、半轴油封漏油惨啊，特别是半轴油封，好端端的怎么换了个机油就漏了呢？百思不得其解 58车>>
提问者：5a05o5j82014-08-18
锐志v6后驱操控不会差就是底盘有点坑爹内饰木纹的显老气进口atenza继承了马6弯道小王子的名号操控没话说
提问者：丘比特之箭20082014-02-20
底盘 首先检查车底盘漏油情况(发动机油底壳/变速箱/差速器/刹车系统/分动箱/减震器)。 检查底盘是否生锈、腐烂，如果是这样，车辆会大打折扣，因为这样会严重影响车辆的寿命和使用。 此外检查一
提问者：w1fELMy2013-06-12
首选荣威 二选帕萨特 原因:外观给人稳重事业有成的感觉。荣威虽然是N年前罗孚的设计，但依然时尚经典。另外底盘技术，发动机技术都很先进。而且上汽的做工精细，丝毫不比合资车差。至于日常保养维护，这是荣威品牌的首款汽车，相信
提问者：zhangping6132014-01-14
迈腾，最大的缺点就是烧机油，大众的车或多或少的都存在这个问题。包括奥迪。（锐志好像也有漏油一说）第二、迈腾进中国，为了给领驭（Passat B5.5)保留市场空间，没有给该车增加轴距，以至于后排空间相对锐志2850的轴距
提问者：zdyly2014-01-14
