提问者：cpeelyy2015-03-16 00:00
后天提车，需要的话直接做了，请指导！
底盘装甲的作用如下： 1、防腐蚀汽车的锈蚀均从底盘开始，洗车后积存在底盘的污水，以及潮湿的空气、酸雨、融雪剂等都会对车辆底盘进行腐蚀，导致使用过一段时间后的车辆底盘锈迹斑斑。汽车的底盘装甲是一种特殊材料，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法将其侵蚀透。 2、防石击车辆在行驶中溅起的小石子猛烈撞击到底盘上，一两次的撞击也许不会造成损害，但是长期重复的撞击，会对底盘相关部件上的保护漆膜造成损坏，导致金属部件缺少防护而生锈。而厚度为2~4mm具有弹性的树脂保护层可以在石击时对底盘起到很好的保护。 3、防震发动机、车轮均固定在汽车底盘上，它们的震动在某一频率上会与底盘产生共鸣，使人产生不舒适的感觉，底盘装甲可以消除这种共鸣。 4、隔音降噪车辆行驶中的噪音主要由胎噪和路噪组成，其中大部分噪音是从底盘传入车厢内，而底盘装甲具有出色的密封性，在一定程度上可以抵御噪音从底盘传入车内，从而提高车辆在行驶中的舒适度。 5、减缓托底冲击托底往往会对车辆底盘带来很大的伤害，底盘装甲2~4mm的弹性涂层会在底盘轻微托底时起到一定的缓冲作用，减少路面上的凸起物对底盘的冲击。 6、隔热进入夏季，打开车内空调冷气会向下沉，而车外的地面热气会向上升，冷热空气大多集中在车辆的底盘上进行交换，车辆底部防护效果如何，直接决定着车辆的制冷能量利用的效果如何。底盘装甲的特殊材料，其膜内的蜂窝状组织吸音因子会将冷热彻底隔离。 综上，东北多雪地区及路况不好地区可以再喷一层，其他地区没啥大必要，因为新车出厂都有一层（裙边那里像涂料似的就是）基本已够用。装发动机下护板的好处大概是这么几点： 1、极端坏路下，防止特别重大的石击，破坏底盘重保件，比如击穿发动机油底壳或变速箱壳体。 2、对于底盘低的车，防止因为托底时，伤害汽车底盘件。 3、其实最重要的作用是，我们自己的主观感觉良好！但发动机舱内不少是影响行驶性能的重要零件，装发动机下护板，就像给心脏装个隔板，会带来如下一些并发症：1、可能改变走行时发动机舱内的空气流动，对发动机舱的散热性能产生较大影响，长期对发动机有害。2、加下护板也会改变发动机本来已经匹配好的振动性能，会导致怠速振动变差、加速振动变差以及出现加速轰鸣音。如果安装不好，还有可能与发动机舱形成共鸣腔，使发动机声音变大！3、加下护板，在保护发动机被碰伤的同时，也会成为一个藏污纳垢之所。有石头、尘土、污垢时往往会在护板上面沉积，尤其是大的石头容易卡在护板与舱内零部件之间，可能引起发动机异响，甚至损害发动机。因此如果是装了下护板的，定时清洁是必要的。这是护板的利与弊，一般原车那个树脂的基本够用，如果所在地区路况特不好建议换一个合金的，否则不用换。
回答者：realityboy2016-03-16 00:00
有，前面半包，中间是两块塑料的，质量还可以，建议发动机下加个全包护板。这车底盘低，以防托底。 58车>>
提问者：cheng4122014-09-19
发动机护板是发动机舱底板，可以保证发动机不被底部的障碍物损伤。 底盘装甲是除发动机舱外的底盘部位的一个涂层，作用是隔音和保护底盘。车开的时候，车轮甩沙石撞到底盘上，会发出沙沙的声音，做了底盘护甲后就没有这种声音了。
提问者：longlike19882013-05-06
原厂只有树脂的加长全封闭的护板。建议选这个。钢护板要加支架，支架容易磨损机舱里面的管路，还有钢护板会降低底盘的高度，更容易被刮蹭。一旦被刮蹭，则会逼迫钢护板的支架将车身解构拉扯坏。更不用说车祸时，发动机不能下陷，直接压缩
提问者：ilikeintegra2013-04-06
建议不装,因为大众设计时就有考虑到这个问题了.1.半护板主要出于当车发生事故时,所有的大众车都有一个功能,会使发动机下沉,不会往驾驶室压,减少驾驶员的危险性.如果装上全护后(特别是钢材质的),就没有了这项功能了.体现不出
提问者：loisjie312014-07-09
有，前面半包，中间是两块塑料的，质量还可以，建议发动机下加个全包护板。这车底盘低，以防托底。
提问者：林冬雨012013-05-22
经常走坑洼不平道路的还是装一个为好 个人觉得，还是装与原厂相同材质的全包式护板比较好，淘宝有卖350左右，大铁板太沉
提问者：wm592013-07-17
