提问者：hsknight2013-06-20 00:00
要是人人都懂车，日本车根本就没人买 在美国，开日本车的都是社会地位很低的人，一旦有点钱肯定马上换掉 在欧洲，你也知道帕加尼，法拉利，保时捷，布加迪，宾利，rr，豪华车超级跑车齐聚欧洲，日本车根本蒙不了欧洲人，日本车一年的销量还不到雷诺一个品牌的10% 为什么中国好多人买日本车，一是中国人实在太多，二是日本车确实能蒙很多人，比如马自达6，单那个外观，就能让好多人心仪，但是你开过之后，你在开开同价位的德系美系甚至是韩国车，都比他强不少 这纯粹是客观的说，咱们中国买到的日本车和国外买到的差很远，你在网上搜一搜美版的思域，颐达之类的，防撞钢梁位置留着呢就是没装，这不是别的，就是坑人，就是欺负你不懂，就是指着鼻子跟你说：我把车减配成这样你们还有很多人来买。不是用愤青角度去看日本车，就单从汽车本身的客观的角度去看， 我开过的车不多 也不算少，奥拓，夏利，qq，polo，凯越，科鲁兹，威驰，花冠，捷达，赛拉图，宝来1.6 1.8 1.8t，帕萨特b5，马自达6，颐达，雅阁，a6l2.0t 凯迪拉克cts 3.6，昂科雷，辉腾3.6，a8l 4.2 这些车有的开过几次，有的开过很多次，这些车我不但开了，还都趴底下看过悬挂，说白了我家是修车店，这些车修的时候有的需要拆开门板之类的，我都看过，总之修过这么多，开过这么多，日本车我不多说，也没空上图，谁爱买谁买，觉得好就买没人拦着，但是我绝对不买。 凯美瑞碰撞比a6l分还高，你信吗？快去买吧，开a6的都是不懂车的，开凯美瑞，马六多威风，还结实。 还有，看一看欧洲和美国的技术，大众现在的dsg6速到8速的变速器已经全面装上各款车了，还有tsi tfsi涡轮增压缸内直喷（单模）发动机 通用也有了sidi双模缸内直喷，安吉星系统，还有像凯迪拉克cts那种主动电磁感应式智能调控悬挂，这是200万以下的车里悬挂形式和先进性最好的了（cts卖70多万），其次就是奥迪a6l a4l的带副车架的悬挂，这是形式上最完整的悬挂 现在买宝来，斯柯达，君威，君越等欧美车，都能买到1.4t 1.6t 2.0t 你买日本车能买到什么？底盘？悬挂？先进发动机？多档双离合变速器？技术？面子？一样也没有吧。 我说的这些车让想买日本车的觉得很贵？ 宝来1.4t 明锐1.4t 和思域，马六是同价位吧？ 我开过差别最明显的就是： 1、6万公里的威驰，内饰，外观，过砍时的感觉，就像拉黑活的夏利那个档2次！ 2、还有今年婚车队买的马六，2万公里，内饰、钣金走形，手动空调，，绒面座椅，2.0的给猛油转速上去了但是车往前蠕动；办起了16万多，便宜吗？！！一点也不便宜！ 3、、我开了25万公里的宝来1.8t，天天去工地，现在抛光打蜡清内饰，还跟新的一样，车身没有任何一处变形，连缝隙宽度都没变
回答者：tuasrg2016-06-20 00:00
油价飞涨时代的省油绝招 1增加4轮气压，减少摩擦 2清理后备箱，能放回家的就拿走，没用的扔掉，减轻负重 3少去城里 4尽可能避开高峰堵车时间，宁可多绕路也少堵着 5万一遇到堵车严重，可以考虑熄火等候
提问者：989shung2012-12-24
只有4S店。黑死你没商量。最近提车费不知涨了没有。年头提北京+5000 年后 湖南 是2W 湖北是3W 北京是1-1.5W 强制装修费，非常黑。话说老百姓赚钱不容易，一个破车已经这么贵了。咱赚钱要交税 买车还要交税 用
提问者：efe3422014-01-05
现在合金车模在材质方面都是以锌合金、塑料、橡胶为主，只要存放条件相差不是太多，区别不会太大，不过高档车模的材质理论上还是更好一些。无论什么车模，漆面起疹是最难避免的问题，奥拓身为中高端模型品牌，其车模漆面工艺却比较上
提问者：liFsiyan2014-09-24
如果楼主上图让车友看看。最好。因为划痕分好几种情况。如果是没有伤及底漆的划痕就用车泊。这个车泊非常神奇。漆面的太阳纹和发丝痕他能自动修复恢复镜面效果。千万别让黑心店铺抛光啊。研磨蜡是去磨削漆面去掉划痕。那样的话就中了他们
提问者：hantian13542014-08-08
我觉得，不是你开什么车的问题，而是你本身的问题。说你的人，说的也是你的气质问题，如果你真是个很利索的小伙，自己往那一站都特整洁的。你就是骑自行车的人家也不会说你不好。或者你反过来思考一下车也可以，不管什么车，哪怕就是个夏
提问者：kanong522014-09-07
深色车，用保护蜡效果比去污蜡好。 前者固态，后者液态。 打蜡步骤其实很简单：清洗--抹蜡--风干（20多分钟）--擦亮（干燥的软毛巾）。过程前后尽量不要曝晒。
提问者：dwqm5x7qde92013-11-23
