提问者:s3idf4wf5j2016-02-01 00:00
海马S5采用了城市SUV惯用的前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬挂,相较于偏向舒适设定的转向调校,悬挂系统就显得运动多了。驾驶过程中也可以感受到比较硬朗的悬挂设定,在碾压过井盖之类的小幅颠簸路面时,车内的乘客也能感觉的比较清晰。 虽然相对运动的悬挂调教,对日常驾驶的实时性略有影响,但是在需要快速变化重心的激烈驾驶时,它可以尽量为海马S5的车身提供
回答者:shjjuanzi2016-02-03 00:00
S5的多连杆是最好的其次才是双横臂 但是这俩悬挂,除了在特别烂的路上有明显的区别外,好路况下根本感觉不出来呢 推荐S5,海马的汽车,真的很不错
提问者:xinling86332015-11-17
你说的是HLA坡道起步辅助系统,和ESP一样不是全系标配,在智骋以上包括智骋、智尊、智臻车型上都有配备。多连杆独立悬挂是全系标配的 S5的多连杆是最好的其次才是双横臂 但是这俩悬挂,除了在特别烂的路上有明显的区别外,好路
提问者:w7635527982016-08-22
我也不是专业人。不管价格方面还是实体操作起来都还好总的来说哈佛h6不错。只是朋友买的和H6
提问者:tafitexo9642xu2016-07-31
海马s5的底盘不错,底盘和悬挂调校都挺出色的,而且动力强劲,指向、视野也不错。 海马S5是海马汽车与意大利LD'A设计公司合作设计,由海马汽车研发中心历时三年潜心研发,秉承欧洲设计理念,整合应用全球先进的科技技术
提问者:myb88882014-07-29
平均速度是54.47km/,在碾压过井盖之类的小幅颠簸路面时,对日常驾驶的实时性略有影响,只是在进入半联动状态时的结合点不够清晰,悬挂系统就显得运动多了,与大部分日韩系产品的驾驶感觉相同,只不过轮胎的抓地力不是很好,它可
提问者:abc2729296122015-09-26