提问者：kciwt20022013-06-12 00:00
什么是四轮独立悬挂?08新骐达是吗
四轮驱动是越野车、城市多功能车的基本配置。一般情况下四轮驱动有两种类型：即常四轮驱动和半四轮驱动。半四轮驱动车辆在平时使用两轮驱动，只有在必要的情况下才使用四轮驱动。而常四轮驱动的车辆，则是所有时间都在四轮驱动状态下。在结构方面常四轮驱动比半四轮驱动多了一个中央差速器机构，从而避免了“急转弯制动现象”。 四轮驱动的车辆尤其是常四轮驱动车辆具有优越的行驶性能， 其具体优点如下。 1、提高通过性：由于四轮驱动车辆的四个车轮都传递动力，所以车辆所获得的驱动力是两轮驱动的2倍。 且前后轮相互支持，这样大大提高了在湿滑冰雪路面和凹凸不平路面的通过性。 2、提高爬坡性：同理，四轮驱动的车辆可以爬上两轮驱动车辆爬不上去的陡坡。 3、转弯性能极佳：轮胎的附着力与传输至道路的动力大小有密切的关系，随动力的增大，轮胎的转弯力趋向减小。动力减小，转弯力升高，提高湿滑路面与变换车道时的性能。 4、启动和加速性能极佳：四轮驱动的车辆，发动机功率平均传递至所有四个车轮，四个车轮的附着力都可以被有效利用。所以即使猛然将加速踏板踩到底，车轮也不可能空转，从而提高了车辆的启动和加速性能。 5、直线行驶稳定性：由于每个车轮的剩余附着力升高，所以车轮抗外界扰动的能力得到增强。因此常四轮驱动显示出优越的方向稳定性。 当然四轮驱动的车辆也并非十全十美，其缺点如下：结构复杂、重量增加、成本升高、震动和噪音略有升高、油耗增加。
回答者：ty4272016-06-12 00:00
没必要换的，骐达乘坐还是很舒适的，悬挂硬过有过弯倾斜度小的好处，操控性高些。骐达采用的是后非独立悬架，这种悬架乘坐起来比独立悬架要稍硬一些，在过路面凹凸的时候，可以明显的感觉到“咚、咚”的声音，据坐在后座的乘员反应，甚至
提问者：xiaojianghan2013-07-24
有图吗？缠哪里？轮胎上？避震弹簧上？可能你说的是传说中的避震增软神器“避震弹簧缓冲胶”，但是新车木有理由会有这种玩意，4S也不可能会拿这种玩意当赠品！
提问者：dongmei1932015-06-26
扭力梁式非独立悬架
提问者：zhangyiweiq82014-04-19
其实物尽其用、人尽其材，您想加高骐达的悬挂目的在于什么呢?您想把您的骐达变成缩小版逍客?其实加高悬挂无非是为了通过性更好，那么什么车的通过性最好呢?我个人认为通过性最好的是太拖拉!其实现在中国大地上走到哪都有路，连村里都
提问者：hm92014-02-18
日产的三个车的悬挂系统是一样的，明锐是不一样的 骐达和颐达就是两厢三厢之分，所以悬挂是一样的， 都是带稳定杆扭力梁式后悬挂。轩逸也是如此 明锐的则是四连杆独立悬挂。 这都是说后悬挂，因为对于晕车有着比较直
提问者：st18842013-04-15
当时购车之初就泡在各大论坛社区，了解到启辰r50的确是源于日产骐达进化而来，国产之后做了一些优化设计，看得到的地方像是更时尚的前脸和侧面的延伸窗，都使得r50更年轻了一些。其实r50有个很明显的优势就在于它使用了更成熟和
提问者：debace2015-08-29
