提问者：xieling1232013-07-03 00:00
1.夏利N3夏利N3采用的是丰田车的技术，包括发动机，车身等方面，因此，质量上会比同级的车好，夏利车的油耗是比较低的，并且配件的更换和价格都比较便宜，夏利车好打理，实在很多，空间在同级车型中是属于比较大的了，变速的技术还过得去。2.雪佛兰SPARK雪佛兰乐驰的技术是比夏利的还要好，特别是乐驰成熟的机械，小毛病绝对没有别的同级车那么多。 在雪佛兰品牌的质量保障下，雪佛兰乐驰传承了经典、时尚、性能稳定的特点，作为一款国际化的小车，在细节之处体现出以人为本和安全至上的设计理念。乐驰倒车雷达的加装让初入车场的新手不再畏惧倒车时无法看清的盲区，使停车入位更加得心应手；ABS与安全气囊丰富了主动与被动安全配置，弥补了微轿产品安全性能差的弊端，也为在紧急时刻化险为夷提供了可能；MP3、排气管装饰、铝合金踏板、车门迎宾踏板增加了乐驰的时尚元素，在细节处体现出产品的精致与细腻；遥控钥匙、四门电动窗、后电热玻璃为乐驰车主增加了更大的便利性。因此这车是不错的，3.哈飞路宝（很不错的）哈飞路宝车是出名的省油，耐用，噪音小，是一辆很优秀的小车，各方面都很不错，特别就是油耗啊，除了一些地方不够人性化，其余的都可以，座椅也很舒服。4.吉利自由舰与韩国联手设计在自由舰的外观部分体现较为充分。虽有些许借鉴的元素融入其中但在一定程度上摆脱了“模仿”的尴尬口碑。车身线条勾画比较流畅，黑色底壳设计的一体前照灯搭配镀铬前格栅设计是其亮点所在。尾部较为硬朗的线条设计与车前圆润造型略显比例失调，而且后尾灯设计也让其带有“拿来”之嫌。整体看来与吉利首款三厢轿车优利欧相比，自由舰的外观设计提升也是显而易见的，起码在视觉上摆脱了廉价车的感觉，同时也使人感觉到吉利造车理念的提升。吉利汽车内饰质地粗糙、无新意的印象在自由舰中得到了不错的改观。除了全新设计的外型，更是在内饰部分采用了全新模具和较为时尚的设计思路，且在做工方面也能够感觉到吉利较以往的用心程度。但在对细节和人性化设计方面自由舰的表现仍不尽人意。在配置方面自由舰也是贯彻了吉利一向的“高配低价”路线，除了四门电动窗、电调后视镜、单碟cd这些主流配置外，自由舰还标配了带有ebd功能的abs刹车防抱死系统和前排正副驾驶位的双安全气囊，在车身主动、被动安全性方面吉利的用心程度较以往的车型相比，进步还是比较明显的。排量1.587l的自由舰搭载吉利自主研发生产的型号为mr481qa发动机，整体结构为顶置双凸轮轴、四缸16气门设计，最大功率和扭矩分别为78.7kw/6000rpm、137nm/5200rpm,单从数字显示来看，此款发动机为高转速调校用来驱动一款整备质量仅为1052kg的车身显得比较从容，同时它的结构设计也让其具备了相当的科技含量，两进两出的气阀设计也表明了在高速时自由舰良好加速性。此外据厂家的介绍这款发动机的采用轻量化设计，在改变结构提升排量的同时保持了与排量1.3l的mr479q型发动机相同的重量。除此之外在悬挂部分前后均为独立悬挂，前为滑柱单摆臂式结构后为滑柱双摆臂式结构。总之，吉利自由舰除了做工差了，小毛病多了点，其余的配置，空间都可以。
回答者：爱新觉罗sf2016-07-03 00:00
夏利n5采用CA4GA1 发动机，这款发动机是一汽集团最新开发的全国产发动机，采用很多国际先进技术，vcti 即丰田vvti 连续可变气门正时，只不过改了名称而已，另外采用国际专利技术去轮轴偏置8mm技术，有效降低震动噪
提问者：2012-12-25
全车隔音包括 四门双层：使门板内部形成一个箱体，更有助于喇叭的发挥，并减少车门共振，抑制风噪、路躁 后备箱：减少一定量的路噪和排气管噪音，改善大空腔产生的共振 底盘：让底盘更扎实，降低路躁，提升驾驶舒适度 四轮眉
提问者：xihuanlim2013-10-30
火花塞烧了，最好去检查确认下。
提问者：krisfine2014-02-13
现在轿车的噪音都不大吧，不过N5采用的技术比较先进一点，好像是VCT-I的技术，而且是正时链条的，其实价格都差不多吧，夏利也属于老品牌了，应该可以信的过，其实轿车噪音大只要做下防噪音处理就可以了花不了多少钱的
提问者：dfregfd2013-12-03
有。 夏利N5配备了EPS、充气双筒型减震器、博世8.0版ABS+EBD主被动安全系统 、高刚性车身结构、驾驶席电子式大容量安全气囊，为消费者提供全新高标安全的车体。高科技的电子助力转向系统EPS，采用电动机驱动转
提问者：ftzymj2013-07-05
您好：根据您的车况和使用现象，应该是没有问题的，而对于车辆行驶过程中出现的抖动现象，建议观察一下换挡时机和抬离合时机，其次，就是观察发动机转速与速比的匹配是否正常，否则将会直接造成车身抖动现象。因此，建议您先进行人车磨合
提问者：a280090091a2013-08-27
