提问者：4q0u628y62014-02-16 00:00
最好详细点，我想知道怎么做电瓶液
1。不能让电瓶长期处于电量不足的状态，长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电(一般10天)。 2。要注意不能让电瓶过放电，蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到:蓄电池以放电深度为50%时充一次电最佳。 3。避免过充电，当充电器显示充满就停止充电，不能一充电就一夜甚至几天。过充电会促使极板活性物质硬化脱落，并产生失水和蓄电池变形。蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。 4。避免长期亏电，长期亏电会使极板硫化。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。 5。防止短路，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。禁止用电池短路的方法来检测蓄电池的带电情况，以防止发生爆炸造成人员伤亡蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体或充电时集存的可爆气体，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸;若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。 6.避免蓄电池长时间大电流放电，将极大地损伤电池内部结构。建议车主每次启动时间不能超过5秒。需要两次连续启动，中间要间隔10-15秒的时间。 7.防止在阳光下暴晒，阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。 8.放电后的蓄电池应及时补充电，不得搁置12小时以上。
回答者：lina82kd2016-02-16 00:00
蓄电瓶只要不出现过度放电，或者长期不充电，其使用寿命是可以延长的。判定蓄电瓶是不是需要换，不是以年限为标准，而是以启动时的动力情况决定。如果你的车启动时明显感觉电动机无力，此时就要检查一下蓄电池。
提问者：zgtuzju852013-01-15
您好： 行车记录仪还是取钥匙门上，开钥匙门有电的线比较好。 顶灯上的线可能会造成电池过度放电。 汽车问题问58车，如有不明请登录58车找我
提问者：futurebo2015-08-08
要检查一下发电系统是否有故障 没事的话不行就要换电瓶了 一般的电瓶2.5年不行了
提问者：DZYCYN2013-06-09
日产轩逸用的是"瓦尔塔"牌的蓄电池,容量参数是:12V45A,即12伏45安电池。 蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，
提问者：oedscp47982015-11-21
你指的是电瓶接充电器充电的时候同时接负载放电吧。 如果充电电流大于负载电流，这时候表现为电瓶充电，负载的消耗源于充电器。 如果充电电流小于负载电流，这时候表现为电瓶放电，负载的消耗源于充电器和电瓶二者的和。
提问者：liaohaihua17892013-11-16
CCA容量就是说当气温是华氏零度的时候（摄氏换算=5/9(华氏-32)），电池的容量，是电池对于低温启动性能地表现。一般以气温25度为基准，气温每上升10度，寿命就会缩短一半。640CCA：在-18℃条件下，用640A电
提问者：aijv2013-06-11
