提问者：niao681504882015-10-24 00:00
荣威550底盘是不是太低了
荣威550就是国产车，自主研发。 你花那个钱买个国产货，你冤不冤啊 先了解下荣威这个牌子，这是上海汽车花钱购买了英国MG罗孚公司的技术和相关 设计而来的，荣威750就是罗孚75改改外观，荣威550则是罗孚5系一个没有开发 成熟的车型的基础上，中国人自己二次开发的。 罗孚本身技术水平其实很低，也是因为严重亏损才倒闭被上汽和南汽收购， 所以即便是纯的英国技术也是很差，何况上汽二次开发的东西。 再从实际角度来看，荣威550这车仔细看过，当初也是有朋友托给看看， 去了荣威的4S店，试驾一圈下来，感觉底盘松散，操控糟糕，发动机气门响 且带杂音。去维修间和车主聊了聊，发现电子设备故障比较多。 有个销售的朋友说，年后他们哪来了10台550，一度卖光，脱销 正想在进点，结果三个月过去，有7台翻修，把他们弄惨了，直接定位垃圾车了 还有朋友在上汽工作，但他自己开的都不是550，问他为什么没买550，他说不 想给公司当小白鼠，而且550小毛病特别多，车窗比较小压抑，最主要是员工内 部价会比市场买便宜很多，这足以说明这部车的技术含量并没有宣传的那么高。 总之这个车您就不要考虑了，没有什么优点可言
回答者：58车2016-10-24 00:00
您好：根据上述车辆使用出现的故障现象，结合发生条件和声音性质，此种故障主要是以下几点：1、减震器性能下降；也就是减震器内部缓冲效果下降，而产生的金属敲击声，其次，如果减震器顶胶性能下降，则也将会出现上述现象，此种故障判断
提问者：q7297338232013-04-24
550原厂有底盘锈处理，也有发动机护板，不过那个护板是塑料的
提问者：vr54382013-08-02
车辆出厂时，各个方面的设计都是比较成熟的。 加装底盘护板，无非是想对变速箱及油底壳有一个保护，这个是对的。如果车辆行驶的路况不是很好的话，加一块还是放心的。不过都是在城市路况使用的话，也没什么太大必要了!主要是看使用环
提问者：n5r2d7n5z32013-09-04
说就说是运动调校的底盘，不过貌似没什么舒适性可言，开起来感觉很硬……
提问者：leijmq2014-02-11
荣威550就是国产车，自主研发。 你花那个钱买个国产货，你冤不冤啊 先了解下荣威这个牌子，这是上海汽车花钱购买了英国MG罗孚公司的技术和相关 设计而来的，荣威750就是罗孚75改改外观，荣威550则
提问者：wsnyj0012013-08-18
最小离地间隙：143（空载）/114（满载），离地间隙小，风阻系数小，重心低操控性更好 其他车型最小离地间隙空载时 马自达3:最小离地间隙 :121 mm 福克斯: 最小离地间 130mm 思域: 最小离地间
提问者：huyaying1232013-10-26
