提问者：duiwo..2013-08-26 00:00
您好！关于您咨询的问题，由于没有见到现车，分析原因主要有：两轮摩擦片的接触面相差太大：两侧车轮的摩擦片与刹车盘结合面不同；某轮轮缸活塞与缸简磨损过甚；某轮分泵有空气；某侧制动钳固定支板松动；制动钳活塞卡住；制动压力分配阀失效；轮毂轴承磨损或损坏。主要检查刹车系统内是否有气和两侧刹车分泵的工作状况及刹车油管是否出现故障。同时要检查一下刹车片是否磨损的严重了，最好是去4S店现场检查是否需要更换。如果是左右阻滞的差值过大，建议您检查一下刹车分泵与悬挂进行连接固定的螺丝外面的导管是否生锈，如果生锈就可能会造成刹车分泵不能完全回位，从而导致刹车片长期与刹车盘摩擦，造成两侧车轮的阻滞差值过大，您可以将刹车分泵拆下来后，把生锈的导管取下来，用细砂纸将锈迹磨掉，然后涂抹上黄油，最后装车，问题就会解决。
回答者：zwgahlq2016-08-26 00:00
去4S好好检查
提问者：yndhyjwbt2013-09-06
赛马前刹为蝶刹,如果出现抱刹,你检测下看车的刹车油有没有少或者漏的情况出现,通常如果刹车总泵和分泵没问题,不会出现抱刹复位问题. 另外你看下刹车盘有没有摩擦的痕迹,正常的刹车盘在使用中表面应该是光滑的,不应该出现凹
提问者：vaasrmbc342014-09-02
兄弟，你要先确定不是轮胎的问题。若是轮胎问题肯定要做四轮定位了。 若不是，你就从：刹车片、刹车盘和卡钳之间找问题。 解决办法：看刹车片与刹车盘是否由于刹车片过薄而导致你的盘片甚至卡钳受损，若是，更换刹车盘和刹车片，更
提问者：zhujd182013-11-17
真空助力器有问题回位弹簧问题机械卡滞刹车总泵后调节镙杆距离未调好系统有空气
提问者：fangn062014-08-16
此为正常现象。 1.3排量的车，发动机功率小，在负荷增加的时候，耗电量增加，造成发动机输出功率不足引起发抖等现象。踩刹车也一样，汽车刹车助力泵参与工作耗电，也造成发动机负荷加大。 不但是开大灯，踩刹车，开空调的时候会
提问者：316146863Qq2013-09-22
是比例阀的问题
提问者：Hino52022013-04-27
