提问者:kok24wai2013-07-04 00:00
MT:动力传送直接、效率高、省油、便宜、维护成本低、极速高,很多T车型都是6MT的,比如科鲁兹、英朗,的确涡轮增压+6MT更合理,更能发挥发动机的优势,但缺点也显而易见就是频繁换挡的麻烦; CVT:当前变速箱的主流发展趋势(无级变速),换挡绝对平顺、油耗要比AT低,但高于MT,变速箱贵、寿命不如MT长、维护成本高、极速要低于MT大约10KM/H,很多的豪华车或者中型车都是这变速器,理由就是CVT换挡平顺、舒适 个人感觉骐达这车的1.6T主打动力性,如果你想充分发挥这发动机的优势那理应选择6MT的,而且6MT更有驾驶乐趣,CVT自身就有对变速箱的保护功能,所以在一些激烈驾驶时会浪费很多动力,不能完全发挥1.6T的动力,所以楼主自己选择呗。
回答者:lvxuan42282016-07-04 00:00
日产自己生产的【直喷涡轮增压发动机】型号为【MR16DDT】。 搭载了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统、智能涡轮增压系统和DIG缸内直喷系统,以及三大创新低摩擦技术和全面优化的发动机冷却技术于一身。最大
提问者:joovee2013-07-01
如果只是说能不能加装的话,理论上当然是能。但是实际上,即使是同一个厂出的同排量的自然吸气与涡轮增压发动机,也不仅仅只是多了一套涡轮增压系统那么简单。缸径、冲程、压缩比均可能会有变化,而且油、电、散热等多方面系统的匹配都会
提问者:rsdhy772013-04-05
带增压的车太多了,现在欧三排放票准的柴油大型车 都是带增压的。家用轿车 以大众为主的TSI类型 老款的又帕萨特 宝来 美系车 有凯迪拉克 别克君威 君越 日系大众车型较少 新骐达 高端车 宝马的3.0涡轮发动机 是有在3
提问者:zwkc2014-04-25
6万公里更换有些夸张,不过涡轮增压器寿命顶多6年或12万公里左右。 这属于易损部件对燃油要求比较苛刻。当然燃油要求93号的一样可以使用90号。时间长了对车的影响不只是发动机。三元催化 机油箱 整个进气排气系统都会造
提问者:abcbxtkx2013-06-27
加装涡轮首先是违法的,验车和保险公司都不能投保的。第二点,你的那个4速的变速箱也要更换,长春哪能改我不知道,大概是5万左右。
提问者:瑶yao_12132013-09-11
新骐达有1.6T版。如果要在舒适版增加涡轮增压系统需要调整缸径、冲程、压缩等比均,而且油、电、散热等多方面系统的匹配都会有相应的调整,装匹配也是很麻烦的,匹配得不好会影响使用寿命,得不偿失。自然吸气的还是很适用当下城市路
提问者:tiptotop2014-02-08