提问者：vdsa875042013-03-03 00:00
从安全数据上来看，实话实说，捷达的安全性比不过吉利的熊猫。安全性分以下几个方面：1，主动安全，主要包括刹车电子系统，例如ABS、EBD、ESP等等，刹车盘直径，刹车真空泵尺寸，包括车轮尺寸，轮胎花纹等都是属于主动安全系统涉及的范围。除去这些，瞬时操控性如何也包含在主动安全的范围内，就连驾驶员视野范围，人机工程程度都与主动安全相关联。2，被动安全，这个比较复杂，但首先不是所谓的安全气囊数量，而是汽车的整体结构强度，至于什么钢板厚度，那都是扯淡的误区，车身轻量化是每一辆汽车和车企都在追求的东西，F1是世界上最轻最快最皮薄的车，但其安全性却是世界上最好的。当然被动安全也包括安全带结构，气囊数量，转向机构是否可溃缩等，但最重要的就是车体结构强度。3，行人碰撞保护，这个更典型一些，因为有些车型的设计年代是在这个概念出现前就存在的，不用说也知道是什么车型。另外楼主提到的这几个要求，说实话，你的备选车型里没有一个能完全达到要求。比如说你说的省油，据我所知，除去新宝来的1.4T发动机在技术上能够比较有效地降低燃油消耗以外，另外就是荣威550的DVVT技术了，但1.4T省下的油钱，你可以全部用在保养上了，并不是其技术不先进，而是中国的燃油纯净度太差，跟汽油标号无关，关乎到中国汽油的制造过程而已。耐用性上捷达在中国这片国土可以说首屈一指，但问题是舒适度绝对谈不上，首先是空间舒适度就不行。新宝来也一样，但比捷达好一点，因为轴距长，可实际燃油消耗量跟550等车型差不了多少。美观方面是仁者见仁，这跟吃菜一个道理，不解释。综合起来看外观550比较不错。操作的话，主要看你所指哪方面要很具体的细节，其实开车这个事情是人适应车，而不是车适应人。举个例子，在北京城里我宁愿弄一辆奥拓开，也不会选择开个Q7这样的车，因为太堵了，钻空都不好钻。做工的精细程度来讲，说实话，上汽要比一汽好，这与城市之间的文化底蕴和人文性格有关系，上海人的确比较细，这个是概率事件，不能以点盖面。你要是对内部空间没大要求的话，可以先考虑新宝来，然后是550，其他那几款就次之了。新宝来的自重也在1.3吨，实际开起来也不是很省油，百公里应该在8个以上，550排量1.8的，百公里在9个多不到10个，所以你可以考虑550和新宝来。动力上必然是550更胜一筹。
回答者：boy302915372016-03-03 00:00
铃木的小车做的还是不错的，不过看车主的反映都说小毛病多点。骊威在同级别比较属于空间比较大的那种。丰田的特点就是越便宜的小车相对来说成本就越高，不像更高级别的车为了控制成本减这减那的，该有的都有。楼上的几位有误区的，车安不
提问者：qq8411212512015-09-07
好的牙齿是维持身体健康的基本保障，这一点对于老年人来讲尤为重要。老年人怎样保养自己的牙齿呢？ 老年人的牙齿特点普遍表现为四多： 一是牙齿磨损多：牙齿经过数十年的使用，表面的釉质（珐琅质）已基本被磨
提问者：j07793002013-06-15
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提问者：gqmuzhrhx52013-12-19
你是否有使用的误区？建议全面检查吧 误区一：制冷剂一年需换一次很多用户都觉得空调使用了一段时间，就必须换制冷剂，其实这种观点并不正确。空调需要定时换制冷剂这一说法纯属无稽之谈。空调和冰箱一样是通过制冷剂来制冷的，不过由
提问者：waib6n7lgd62013-07-09
新车磨合期注意事项及磨合须知 关键词:汽车磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。 新车磨合最关键的实际上是两个目的:第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线:发动机(
提问者：loveluoyao2013-09-25
看车辆使用手册上的首保时最标准的，每种车的首保日期和巩俐数都差不多 一般为5000公里5个月内 也有的车是7500公里6个月 建议你5000公里3个月内去做首保 公里数和日期那个先到就以及那个为准 首保并不是越早
提问者：2013-06-17
