提问者：adams838252015-09-27 00:00
你好 换挡拨片的使用方法是：选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。当车辆以D挡行车时，你大可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡，这种操作在需要急加速超车时尤其好用。不过在D挡情况下，停止一段时间不用手挡后，变速箱将恢复到自动模式。想要真正实现手动模式，就尝试一下S挡模式下完全由人工控制的手动模式，只要你的换挡拨片不发出换挡指令，变速箱是不会强制换挡的。
回答者：yingbaiyi2016-09-27 00:00
离合器没次尽量踩到底。换档要按顺序。起步别用2档 其他没有了
提问者：a842014962016-01-13
楼主，这是菲亚特的常见毛病，我的先是出现坡道驻车维修提示，随后自动档无法使用，又出现维修ESC提示，一下子就出现了如此多问题。4S店师傅来检测又没找出原因
提问者：2016-09-19
看你当地路况吧~双离合省油动力好~但不适用拥堵的路况~长期在拥堵路段走走停停会严重缩短寿命~所以你那里要是不怎么堵的话可惜选双离合~要是经常堵车的话还是选AT变速箱或者手动变速箱的好
提问者：什么惜惜1970-01-01
是的，双离合是自动挡变速器。介绍：双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，
提问者：RibonHito2016-05-08
你好，菲翔采用干式双离合手自一体变速箱，它的工作原理和手动档的一样，响声是同步器齿轮运做的声音，属于正常的
提问者：zt8886662016-04-29
菲亚特菲翔新车磨合期恩~正常骑~该用几档就用几档，适当加些负荷会磨合得更好，500公里后可适当拉一下高速，跑个百八十迈的也没事。这车一般正常行驶50迈左右最合适，省油又省车，发动机的转速也大致是5000－6000转吧（正
提问者：wodfsdfelt712016-10-02
