美规美规车当中的“规”字是规格的意思，那么美规车就是“美国规格汽车”。同类的名词还有：中规车，日规车；这样的命名对于洲际也适用，如：亚规车，欧规车等。出现这些名词是因为世界上许多大型跨国汽车公司在对各国进行出口时，都会对汽车进行适应性改装，以适应该国的道路条件和油品质量，而针对不同国家的不同改装，就称为XX规车。

美规详细的说，中规车是专为中国地区设计的，更适合中国的油品、道路、气候等。欧规车对燃油质量要求很高，国内大部分地区油品质量达不到非中规车的使用要求，使用时易造成油路堵塞，严重的会导致发动机大修。而中规车针对中国油品情况调整了相关程序，提高了油品兼容性。中规车根据中国道路情况重新调校了悬挂系统，因而更适合在中国道路行驶。此外，中规车根据中国空气情况专门改进了进气系统。而欧规车根据国外的空气质量设计，使用中故障率相对较高。除了以上这些之外，车身的外观、内饰也有区别，可供肉眼来识别。世界许多大型跨国汽车公司在对各国进行出口时，都会对汽车进行适应性改装，以适应该国的道路条件和油品质量，而针对不同国家的不同改装，就称为XX规车。出口美国的改款车就叫美规车，出口针对亚洲的叫亚规车，出口日本的叫日规车。 以德国的新款BMW为例，出口美国的车配置都比较高、安全标准也高，对油品的质量要求也比较高，动力性能非常明显，简称美规车。而出口到亚洲的车呢，因为亚洲人比较爱面子，所以配置非常高，内饰也是亚洲人喜欢的浅色系（美规车是深色系），对油品的质量相对较低（因为亚洲的汽油普遍不如美国的质量好），发动机的性能也进行了适应性的调校，功率变低了一点。底盘和悬挂系统设定普遍较软，符合亚洲人的喜好。至于美规BMW比一般的便宜好多，那是因为美国是世界消费第一大国，竞争激烈，车商的让利幅度比较大，而且还有一个汇率比价问题，所以比亚规车要便宜。

什么是美规车？目前在国内，高价豪华车因为销量不高，不能保证一定的销售量，所以豪华车品牌普遍不规范，水货豪华车大量存在，

美规并且在暂时一段时间内，这种现象将普遍存在。市面上，进口车有美规车、中规车、中东版、欧洲版等版本。比如保时捷的美规车，是保时捷公司根据美国的市场需求和实际情况，对某款保时捷做一些调整，然后出口到美国销售。美规车也是有正规手续的。通常如果本国没有保时捷的经销商，购买的保时捷肯定是美规车、中东版之类的。美规车的售后服务：流入国内的美规车确实是没有售后服务的，但是在国内，一般售车的经销店会跟车主单独签定合同，提供一年或者3万公里的售后保证。因此蔡经理提醒车主，在签定购车合同的时候，一定要要求4S店提供类似的售后服务。只有这样才能够享受到经销店提供的售后服务。如何了解进口车是不是美规车？建议想买进口车的准车主，买车一定要问经销商是什么版本，如果经销商不说实话，也可以通过以下途径自己判断：1、看该车型是否全国联保。如果该车可以全国联保，那么肯定是行货，如果只能在指定某一家4S店维修保养，那消费者得多了解。 2、看保养周期。有进口车代理权的正规经销商，都会提供正常的售后保养服务，比如3年或10万公里的保修。但是，如果只提供保修一年，不符合正常的保养周期，那么消费者也要多问问了。 3、看配置。美规车、中东版等一般比中规车的配置略高或者略低，消费者需要请懂行的人帮自己看看，或者自己多留意媒体公布的车型参数。 4、看文字。中规车的行车电脑系统、驾驶手册等都是中文的，如果是英文，那么就不是中规车。

美规

基本参数款式年份 2007；长/宽/高（mm） 4854/1933/1766 ；轴距（mm） 2933；车门数 5；座位数（个） 5；车体结构 承载式->两厢；变速器形式 手自一体；驱动方式 前置四驱；排气量（l） 2.996；功率（Kw(ps)/rpm） 200(272)/6650 ；最大扭矩（N·m/rpm） 315/2750；最高转速（rpm） 7000；环保标准 欧IV ；油耗（l/100Km） 综合->10.9；保修政策 两年不限里程；随车附带物品文件 车主手册，随车工具，三角警示牌，急救包，灭火器，丝绒脚垫等；车身参数长/宽/高（mm） 4854/1933/；轴距（mm） 2933；前轮距（mm） 1644；后轮距（mm） 1650；车顶形式 天窗；车身颜色 Alpine White, Jet Black, Titanium Silver, Platinum Bronze, Space Gray, Mineral Green, Deep Green, Mo  ；

车漆 金属漆/普通漆；车门数 5 ；座位数（个） 5  ；玻璃类型 绿色隔热玻璃；天窗描述 内藏->有遮阳板；天窗开合方式 电动；

美规行李架 有；前雨刷器 双雨刷->有雨量传感器；后雨刷器 有；整备质量（Kg） 2050；承载质量（Kg） 630；车体结构 承载式->两厢；车壳材料 钢；底盘保护底盘整体保护罩；前悬挂形式 多连杆独立悬架 ；后悬挂形式 多连杆独立悬架；减振器类型空气  ；车身高度可调不可调；前排内部高度（mm） 998； 后排内部高度（mm） 991  ；前排内部宽度（mm） 1551 ；后排内部宽度（mm） 1524  ；内饰材料 PVC；内饰贴面材料 白杨木、金属亮条；前座中央扶手 有；后坐中央扶手 有；行李舱容积（l） 620/1750；行李舱开合方式 遥控->对开；行李舱灯有；仪表板显示形式 数字/模拟；仪表板背光颜色 橘红色；仪表板灯亮度可调 可调；座椅表面材料 真皮；前排座椅调节方向 10方向->前排；座椅调节形式 电动； 后座头枕有；前/后排座椅加热 有；前/后排座椅腰部支撑调节 有 ；座椅调节记忆位置组数 2；座椅按摩/通风功能 有；运动座椅无 ；后排座放倒比例（%） 4/6可拆分折叠 ；前悬挂弹性元件 螺旋弹簧；后悬挂弹性元件空气弹簧 。

美规美规宝马X5 4.8北京现车：笔者从北京二级经销商惠丰通达了解到，此处有08款美规版宝马X5 4.8现车数台，7座，颜色有黑色和银色。目前经销商报价123万元。新宝马X5有两款车型可供选择，分别是装备V8汽油发动机的宝马 X5 4.8i，和装备最新宝马直列6缸汽油发动机的宝马 X5 3.0si。这二款车型动力较前一代提高了11－18%，油耗却降低了5－14%。这款车是全球首款选装自适应驾驶系统的运动型多功能车，该系统在任何时候都可以适当地调节车辆的侧倾角和减震力，只需按下一个按钮，驾驶者就可以选择运动型或舒适型设置。 同时，X5是同级别车型中首款标配主动转向系统（包括Servptronic助力转向系统）的车辆。这一独特的转向系统可以根据车速调节转向传动比，从而实现更高的灵活性。

美规沃尔沃 S80 2.5 T5 AT 美规：沃尔沃S80安全展示车吸引众人目光 沃尔沃S8095.8万元起 沃尔沃S80行政版XC90典藏版上市 沃尔沃S80 V8行政版技术参数 车型数据 结构数据 动力底盘 安全装备 外饰装备内饰装备I 内饰装备II 轮胎轮毂 参数种类 详细参数 参数种类 详细参数 参数种类 详细参数：车辆代号： －  车厢形式： 不适用  车身材料： 钢板长： 4822 mm 宽： 1832 mm 高： 1434 mm ；轴距： 2791 mm 轮距(前)： 1582 mm 轮距(后)： 1560 mm ；最小离地间隙： 148 mm 乘员数(包括驾驶员)： 5 座 车门数(包括后车门)： 4 个 ；前排头顶空间： 950 mm 前排内部高度： －  后排头顶空间： 870 mm ；后排内部高度： 1150 mm 前排腿部空间： 1010-1280 mm 后排腿部空间： 720-990 mm ；前排肩部空间： 1530 mm 后排肩部空间： 1470 mm 前排臀部空间： 1450 mm ；前排坐垫长度： 510 mm 后排臀部空间： 1400 mm 后排坐垫长度： 500 mm ；第三排内部高度： －  第三排腿部空间： －  后备箱开口宽度/离地高度(mm)： 1100-1800 mm ；行李箱容积： 460 升 油箱容积： 80 升 风阻系数： 0.28 。

美规“‘美规车’怎么了？难道不是‘中规车’就得先垫钱再修车，半年后才给赔付，且还不一定能够赔付下来！”这是近日成都的吴先生对所购“美规车”受“特殊待遇”时的抱怨。吴先生说，他从来没听说过在“质保期”内修车先垫钱的事。要不是让自己亲自碰到，他还真不知道“美规车”和“中规车”还有这种区别。“美规车”修车为何要先垫钱：吴先生于2006年4月在当地的一家汽贸公司购买了一辆价值80多万元的奔驰ML350“美规车”。购车时经销商承诺该车的“质保期”为两年。吴先生说，由于行车手册是纯英文版的，不懂英文的他至今也不知道“美规车”和“中规车”有何区别。他是听信了经销商“‘美规车’配置高，价格还优惠”的观点才决定购车的。

在用车的过程中，该车每保养一次的价格都在2000元以上，费用也都是由吴先生自己出。前不久，该车的喇叭坏了，吴先生将车送到经销商指定的4S店后，没想到对方又让他交900多元的修车费。车辆至今仍在“质保期”内，修车为何要让用户出钱？4S店的答复是，该车为“美规车”，用户必须先垫钱再修车，修理费半年后才能得到厂家赔付，

美规而且是否能赔付也不一定。吴先生说，“美规车”修车先垫钱，而且不一定能得到赔付，这是对“美规车”车主的歧视，也是他对“美规车”和“中规车”区别所在的唯一认识。在国内购买“美规车”有风险：对于吴先生反映的问题，中国消费者协会汽车投诉负责人徐垭宸在接受《现代司机报》记者采访时表示，目前在国内购买“美规车”存在很大风险，吴先生就是一个例子。徐垭宸说，除了“美规车”不一定适应中国的气候、路况、油品等环境外，由于“美规车”流入中国的渠道很复杂，有的是走私车，有的是通过灰色通道进来的车，这些车辆在国内根本没有售后服务体系保障。不少售后服务条款都是经销商为了卖车自己向消费者承诺的，而等到真正兑现时，他们却能推就推，消费者的利益很难得到维护。至于吴先生的“美规车”是不是通过正当渠道流入国内的，中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥、中国机电产品进出口商会汽车分会的副秘书长傅培昭都表示很难说。丁宏详说，由于“美规车”不一定能适应中国环境，他们公司从来没做过“美规车”进口业务，他说流入国内的“美规车”除了自带入国的外，还有不少都是通过非正常渠道进来的。傅培昭也向记者证实，除了正当的进口渠道外，海关也存在灰色通道，消费者一旦购买了通过非法途径进来的车辆，将很难保障自己的权益不受损害。

1、http://www.che168.com/article/html/200710/20071008/20071008_175479_1.html

2、http://zhidao.baidu.com/question/12310709.html