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克里斯·班戈

克里斯·班戈

目 录

1、 基本信息

2、 工作经历

3、 重要事件

返回目录↑1、基本信息

克里斯·班戈
姓 名:克里斯·班戈(Chris Bangle)
性 别:
工作单位:宝马汽车公司
职 务:前集团设计总监
国 籍:美国
毕业院校:帕萨迪纳艺术中心设计学院
所属行业:汽车业

返回目录↑2、工作经历


克里斯·班戈1981年—1984年 欧宝汽车公司 设计部副主任
1984年—1992年 菲亚特汽车公司 设计中心外形部主任
描述:在菲亚特时期的他有很精彩的设计,像菲亚特古贝(Fiat coupe)和阿尔法·罗密欧145(alfa romeo145)都是班戈意大利时代的代表作品。
1992年—2009年 宝马汽车公司 前集团设计总监

返回目录↑3、重要事件


班戈主导BMW的设计团队在2001年推出第四代宝马7系(E65),尝试了前所未有的大胆设计。可以说第四代7系彻底颠覆了人们对BMW风格的认识,因为它完全打破了宝马的设计传统。有趣的是,为了这一代车型的争议从亮相之初至今仍有持续。
在宝马7系给人带来视觉冲击后,班戈利用“立体火焰”的手法造就第一代Z4长前悬短后悬、紧凑座舱的修长比例。宝马Z4也打破了宝马汽车一贯的沉稳设计风格,长而平滑的发动机舱盖、起伏的边缘及轮廓、衣襟褶皱般的线条带来了明暗的对比,造成了极佳的视觉感受。车头巨大格栅(相对车身比例而言),车尾的第三个刹车灯都是与众不同的设计灵感,但是这些相比侧面刀刃般立体曲线而言,都是细微的。后来,宝马Z4推向市场,深深吸引那些喜欢打开车篷在公路上驰骋的顾客们。Z4的诞生奠定了宝马品牌在这一个十年内,稳居德系汽车造型设计先锋的地位。从此,在潜意识中,人们已经将Z4与“革命”画上了等号。
宝马E60出现后,是班戈创造的雕塑派设计风格再现,整体设计风格锐利,具攻击性,尤其是上挑的鹰眼部位,让宝马5系具有同级别车与众不同的锐气。
班戈打破了宝马的设计传统,除了完全由班戈主导的宝马7系、5系、Z4之外,还有我们国内现在所见的宝马1系(E87/E88/E81/E82)、3系(E90)、X3(E83)、X5(E53及E70)、X6(E71/E72)还有MINI和劳斯莱斯的部分车型都与班戈领导的宝马设计团队息息相关。
由班戈领导的设计团队在2002年日内瓦车展上展出的宝马CS1概念敞篷车,基本奠定日后宝马1系的风格。外观上,宝马1系的给人一种锋利、尖锐且敦厚的视觉冲击。作为时下流行的汽车设计理念,高腰线小车窗的配置方式,也融入了1系的设计风格。而作为1系的亮点设计,低矮平整车厢尾部在整个车身设计上起到了画龙点睛的作用。
第四代BMW 3系于1998年上市,班戈为新车型赋予了更多的曲线和刃感的时尚外表,但总体并未作革命性改变。
班戈的设计语言可以用“古怪”或者“个人主义”来形容。在他执掌宝马设计部门的17年里,班戈也把关了隶属于BMW集团的MINI Cooper和 MINI CLUBMAN的设计。在获得经营权之后,他还领导了劳斯莱斯Phantom车型的设计计划。
离开前班戈为我们带来了他的告别之作宝马GINA,GINA是几何学与功能N种改编(Geometry and functions In ’N’ Adaptions)的缩写。此汽车面料取代了钢材、铝材甚至碳化纤维,全身覆盖着无缝且光滑的纤维布料,可以随着变形的金属框架而伸展,从而可以随心所欲地改变汽车的形状,这是属于未来的汽车,柔软且坚韧,它将是汽车的一场革命。

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