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奥古斯特·霍希

奥古斯特·霍希

目 录

1、 人物简介

2、 创业历程

3、 大事记

4、 奥迪公司

返回目录↑1、人物简介

奥古斯特·霍希奥古斯特·霍希

一切都起源于一个铁匠的天才和执着,他名叫奥古斯特·霍希(Auguse Horch)(1868年-1952年)。十九世纪末的汽车,就像二十世纪末的网格一样如日中天。在德国,沿着奥托、戴姆勒、本茨、狄塞尔等先驱者开创的道路,无数年轻人满怀雄心和热情地投入一个全新的属于发动机和汽车的新纪元。霍希就是其中一员。在霍希31岁时,他辞去了在卡尔·本茨开设的奔驰公司担任生产负责人之职,迈出了实现梦想的第一步,在莱茵河畔建立了自己的汽车制造公司-奥古斯特·霍希公司。这一年,1899年,成了奥迪元年。 

 

 

 

 

返回目录↑2、创业历程

19世纪末,德国已经出现一些汽车制造商,其中一个就是于1899年11月14日在科隆(Cologne)建立的霍希公司。奥古斯特·霍希是汽车工程方面的先驱者,他在自己创办公司之前,在曼海姆(Mannheim)的卡尔·奔驰公司担任了三年汽车制造部经理的职务。 虽然霍希把公司设在了科隆,但他始终希望能回到他曾求学过的萨克森,因为那里才是当时德国工商业最活跃的地方。1902年,他终于把霍希公司迁移到了萨克森。1904年最终落脚茨维考市。这里是音乐家舒曼的故乡,由于丰富的褐煤矿藏,在世纪之初发展成新兴的工业城。很快霍希就用产品和发明展现出他的天才,树立了霍希作为汽车品牌的知名度。霍希公司相继推出了装备2缸和4缸发动机的新车,霍希本人发明了整铸缸体,并在若干汽车比赛车中新自上阵夺得锦标。
奥古斯特.霍希1909年离开霍希公司,因1909年6月一次发动机试验的失败,导致了霍希和霍希公司其他投资者的激烈争吵,生性桀骜的霍希一努之下离开了以他名字命名的公司。 不到一个月,又一家奥吉斯特·霍希汽车公司居然在原业的奥古斯特·霍希汽车公司马路对面开张了。这当然是霍希本人另起的炉灶。两奥迪从此诞生。家同名公司很快对峙公堂,互告对方侵权。尽管那时没有无形资产这个名词,但双方都明白,霍希作为牌子是值钱的。大半年官司打下来,霍希本人居然败诉。
1910年4月,当霍希得知自己的公司必须改名时,不禁懊恼之极。急忙到他的铁杆追随者菲肯彻尔家中与自己的人马开会商量起名。由于霍希公司先下手为强地注册了一大堆与"霍希(Horch)"相近或相似的名字,他们讨论了半天仍没有找到能用的名字。这时一直在角落写拉丁文作业的菲肯彻尔正在上学的儿子突然喊出来"爸爸,Audi!为什么不叫'霍希·奥迪'呢?"在座诸人立时茅塞顿开。原来,霍希(Horch)德文本身的意思是"听",而拉丁文的"听"则念作"奥迪(Audi)".实际意思是一样的,但奥迪更响亮更干脆。鼎鼎大名的奥迪居然出自一个孩子之口,也算是件逸事了。从此,霍希公司和奥迪公司各自走上了自己的路,直到1932年合并。

奥迪成立之初风头很盛,曾经连续3年获得当时世界上水平最高拉力汽车赛-奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛的总冠军,其中尤以霍希本人亲自驾驶参赛的C型车著名。奥迪D型车则从一战时斯开始,就被指定为萨克森国王和政府用车,而用其日产量到一战爆发前也赶上了竞争对手霍希公司。1921年,由霍希技术上的接班人、总设计师朗格设计的奥迪K型车是世界上第一辆方向盘和操作系统左置的轿车。1923年奥迪又推出了德国第一辆装备6缸发动机的轿车。1927年奥迪的R型车“执政官”是德国当时技术最先进的豪华轿车。

奥古斯特·霍希奥迪汽车

 

霍希公司则在霍希本人离开后,由塞德尔和保罗曼共同接替霍希的空缺。他们倒不愧与霍希师徒一场,基本继承了霍希本人的设计思想,将霍希牌汽车定位在马力强劲,质量优异,装饰豪华的形象上。霍希33型属于这种实践最早的成果。德国的第一辆卡车也是霍希公司制造的。一战以后,霍希公司在制造和检测技术上的优势,逐渐确立了霍希品牌在豪华车市场上的牢固地位。而杰出汽车工程师保罗·戴姆勒在20年代初的到来,更使霍希汽车如虎添翼。他不仅设计出8缸和12缸发动机,而且开风气之先,聘请柏林艺术学院的伯姆教授和哈丹克教授专门设计车身。

前者设计的670型和后者设计的375型极尽奢华之能事,都曾轰动一时。即使到今天,也属于古典车收藏的珍品。同时著名的还有480型、780型。到30年代初,霍希公司在德国4各项以上豪华车的保量占据的份额高达44%,而同时在德国豪华车的品牌不下10个。 [1]

返回目录↑3、大事记

1899年霍希公司在科隆成立
1899年11月14日,奥古斯特·霍希(1868-1951)在科隆Ehrenfeld区创立了A. Horch & Cie.公司。1901年初,公司研制的第一辆汽车面世。1902年3月,公司迁至萨克森地区的莱欣巴赫。两年后,公司改制为股份公司,并再次进行了搬迁。1904年5月10日,A. Horch & Cie.汽车制造公司在茨维考成立。
1901年第一辆霍希
1901年,第一辆霍希汽车面世:采用卧式发动机,功率为4-5马力。发动机设计了附加的小活塞,以吸收曲轴的振动。奥古斯特·霍希称之为“无冲击”发动机。另一个新特性是合金曲轴箱,这是汽车制造业中的创新成果。
1904年霍希在萨克森
继1899年公司在科隆成立以及1902年迁至萨克森地区莱欣巴赫以来,霍希汽车的成功将公司扩展提上了议事日程。在商业伙伴的建议下,奥古斯特·霍希决定成立股份公司。新公司在茨维考成立,并于1904年开始投产,标志着在茨维考制造汽车的悠久历史由此开始。
1906年第一辆NSU汽车
1906年,三轮汽车Sulmobil面世,该车采用3.5马力摩托车发动机。然而,Sulmobil并没有取得成功。因此,“第一辆内卡苏尔姆汽车”同年开始投产,其1308毫升四缸发动机,功率为10马力。
1907年J S Rasmussen
1904年,J·rgen Skafte Rasmussen创办了锅炉配件制造厂,1906年,他购买了位于萨克森 Zschopau的纺织厂,于1907年开始生产。第一次世界大战期间,Rasmussen研制蒸汽动力汽车(Dampfkraftwagen),这也是三个字母DKW的来源。
1909年 霍希=奥迪
1909年,由于和A. Horch & Cie.汽车制造股份公司管理层意见相左,奥古斯特·霍希离开了亲手创办的公司。不久之后,1909年7月16日,奥古斯特·霍希在同一座城市创办了第二家公司:霍希汽车制造股份有限公司。奥古斯特·霍希在公司名称的法律诉讼中败诉。这个问题的最终解决方案是以奥古斯特·霍希名字的拉丁译文(德文为hark)来命名公司。新公司名为奥迪股份有限公司,于1910年4月25日成立。
1921年左舵驾驶
右方驾驶源于马车时代,那时马车夫就坐在马车右侧。1921年,奥迪在德国率先推出了左舵驾驶的量产汽车奥迪K型。左舵驾驶使得驾驶员的视野更加开阔,从而使超车操作更加安全。到20世纪20年代末期,左舵驾驶已经逐渐成为主流。
1922年DKW摩托车
1922年,Zschopauer Motorenwerke开始制造摩托车。采用2.25马力二冲程发动机的轻型摩托车在赛场上取得了出色的战绩。1922年DKW车队在柏林Avus比赛的胜利,同年又在ADAC Reichsfahrt比赛中囊括前三名,引起了世人的关注。因此第一辆DKW摩托车被称为“Reichsfahrt”。在随后六年中,Zschopauer Motorenwerke/DKW成了世界上最大的摩托车制造商。
1926年霍希8缸
1926年,位于茨维考的霍希公司推出新车霍希303柏林。这是德国第一款批量生产的八缸汽车,其发动机由保罗·戴姆勒设计,采用了垂直轴驱动的双顶置双凸轮轴,排量为3032毫升,输出功率为60马力。
1928年第一辆DKW汽车
1927年,Rasmussen为DKW汽车研制成了两缸摩托车式发动机(600毫升,15马力)。该车采用覆盖人造革的承载式车身,以及后轮驱动,于1928年在柏林Spandau区开始生产。 [2]

返回目录↑4、奥迪公司

奥迪这个名字可以追朔到19世纪晚期,奥迪创立于1910年。创始人霍希大学毕业后长期从事机械制造业。集理论、实践、经验于一身。后来,霍尔希终于实现了自己设计汽车的心愿。用他以前所办公司的拉丁文名称Audi为新公司命名。从1932年起,奥迪开始采用四环徽标,它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)在克姆尼茨理(这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家,每一环都是其中一个公司的象征。)合并为汽车联盟公司。奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔施塔特,年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车等系列。[3] 

奥迪1969年进入美国市场,也是中国引进的第一种高档轿车,最知名的产品 quattro四轮驱动轿车,大约85%quattro汽车是在美国销售。 

奥古斯特·霍希奥迪标志

奥迪标志含义:兄弟四人手挽手

德国大众汽车公司生产的奥迪(AUdi)轿车标志是4个连环圆圈,它是其前身——汽车联合公司于1932年成立时即使用的统一车标。 

4个圆环表示当初是由霍赫、奥迪、小奇迹(DKW)和旺德诺4家公司合并而成的。每一环都是其中一个公司的象征。 半径相等的四个紧扣圆环,象征公司成员平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。 

奥迪老爷车漫游者W 25 K跑车  1885年,两位名叫约翰·巴珀提斯特·温克霍芬和理查德·阿道夫·杰尼克的机械工在开姆尼斯(Chemnitz) 开了一家自行车修理行。不久,他们看到自行车需求量很大,就开始自己生产自行车。他们生产的自行车取名为“漫游者”。1896年,公司改名叫“漫游者有限公司”。 

漫游者公司1902年制造出第一辆摩托车。造汽车的想法虽由来已久,但直至1913年方成为现实,其较早推出的双人汽车取名叫“巴比辰”(Puppchen),正是这辆车开辟了一个跨越几十年的新时代。 

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