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镗缸

镗缸

  镗缸

  镗缸是对干式缸套过度磨损比较常见的修理方法。湿式缸套主要以更换活塞-缸套组方式进行修理。

  (1)镗削量的计算。当气缸的修理级数确定后,即可选配同级活塞,然后根据活塞直径和气缸直径计算镗削量。活塞与气缸配合间隙0.03mm适用汽油机,柴油机0.15mm.磨缸余量为0.02-0.04mm,镗削量可按下式进行计算:

  镗削量=活塞裙部最大直径-气缸最小直径+活塞与气缸配合间隙-磨缸余量

  (2)镗缸机。镗缸所用的设备有两种,固定式镗缸机和移动式镗缸机,由于移动式镗缸机精度差,工作效率低,已被固定式镗缸机所替代。

  (3)镗缸定位基准的选择。为了保证镗缸质量,在操作上应注意首先做好定位基准的选择。选择镗缸的定位基准的目的是:保证气缸镗削后,各缸中心线与曲轴主轴承座孔中心线在一个平面上并相互垂直。固定式镗缸机以缸体底面前后两主轴承座孔和气缸上口作定位基准,其镗缸精度比较高。

  (4)确定气缸镗削中心。定气缸中心有同心法和偏心法两种。同心法定中心是在气缸未磨损部位定中心,可以保证各缸镗削后中心线与原来的中心线不变。偏心法定中心,是在气缸最大磨损部位定中心,镗削后的气缸中心线发生偏移。固定式镗缸机的定位方法是靠装在镗杆上的定心杆进行的。定心杆,由螺钉调整到与气缸直径相应的位置,然后将镗杆伸入到缸口未磨损的台阶部位(如缸口台阶被刮过,需以活塞环行程以下的气缸下部定位),使定心杆球端距离气缸顶面3-4mm。转动镗杆检查定心杆与气缸表面接触的均匀情况。当定心杆与缸壁四周间隙相等时,即为已经对正中心。

  在实际生产中,为减少每次镗缸的镗削量,也有采用偏心法来镗缸的。但只能适用于镶过缸套并在允许偏移范围内的气缸。这是因为,偏心法镗缸将使气缸中心偏离原有中心,当偏心过大时,连杆小头将压向活塞销座使活塞一面压向缸壁,增加了气缸的磨损,反而会缩短发动机使用寿命。

  (5)选择适当的吃刀量。镗削量确定后,应根据每次允许的吃刀量考虑镗削次数。一般铸铁气缸,第一刀切削深度应不大于0.05mm,因为气缸表面有硬化层和气缸磨损不均,吃刀量过大、切削力过大会引起振动,不仅影响气缸加工质量,而且有损于镗缸机,又加剧刀具的磨损。中间几次可以大一些,但不得超过镗缸机限制的最大允许吃刀量。最后一刀,切削深度应控制在0.03-0.05mm,以保证镗削的精度和表面粗糙度。

  镗缸的切削要求:对于一般灰铸铁缸体硬度在HB180-230,采用YG6或YG8硬质合金刀具;切削速度为125-150m/min;走刀量为0.10-0.15mm/r;吃刀量如前所述。

  气缸应隔缸镗削。镗缸后缸口应加工成75°倒角,以便活塞连杆机构的装配,并注意倒角宽度应符合规定。

  (6)镗缸的工艺过程及技术要求。镗缸必须在缸体螺孔、焊补等其他作业完毕后,才可进行,镗缸工艺步骤如下:

  根据量缸测量结果,确定加大扩缸修理尺寸。

  根据修理尺寸选定同尺寸的活塞,同组的活塞重量、尺寸应一致,按下式进行确定气缸的镗削量:

  镗削量=活塞裙部最大直径-气缸最小直径+活塞与气缸配合间隙-磨缸余量

  测量选用的活塞的精确直径尺寸,根据配缸间隙,留出粗镗、精镗加工余量及珩磨余量,确定起镗尺寸,初镗进刀量一般在0.03-0.05mm。

  粗镗--留精镗加工余量为0.10mm。

  精镗--留珩磨余量为0.03mm。

  珩磨--达到规定尺寸及表面粗糙度。

  清洗--将缸体仔细清洁,然后将配对的活塞放进气缸中推行检查配合情况,最后将气缸内涂润滑油防锈。

  在珩磨后,缸壁表面粗糙度Ra值不大于3.2μm,在缸套表面形成均匀一致的凸凹痕迹(缸壁的表面有60°可见网纹,缸壁呈泛灰蓝色),气缸的圆度误差应不大于0.005mm,圆柱度误差不大于0.015mm;同时要保证气缸与活塞之间0.03mm的配合间隙。

  在珩磨过程中要随时注意检查气缸的尺寸。一般用量缸表或用活塞试配加工尺寸变化情况。但应注意,加工过程中所产生的切削热量,可能影响到气缸直径的变化,测量时要考虑这一因素,用活塞试配要在珩磨加工结束半小时以后进行。活塞与气缸配好后,应在活塞顶上打好缸号,以防装配时错乱。

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