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SAE黏稠度

SAE黏稠度

    SAE是Society of Automotive Engineers,大致是机动车工程师协会的意思。

    我国润滑油粘度等级分类是采用美国汽车工程师学会 SAE 分类标准,共分为 0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60号十一个级别。在我国夏季一般使用粘度为 40号的发动机油。南方少数地方使用50号的发动机油。我国冬季南方一般使用粘度为30号的发动机油。北方则需使用5W、10W的油,极少数严寒地区还需0W油。

    此外,还有冬夏通用,南北通用,同时具有节能效果的多级油( XW/XX )。 “W”代表(冬天),W前的数字(0、5、10、15、20),和W后面的数字(30、40、50)均代表油品在100℃时的运动粘度分级。0W、5W、10W、15W、20W、25W,泵送极限最高温度分别为-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。(数字越大,适用温度越高尾缀W的牌号,适用于冬季;不带尾缀W的牌号,适用于常温和夏季;若两个号连在一起,则表示是多级油,其性能满足两个粘度等级的要求)。

    类似10W-30这样的表示,这是因为我们现在用的油一般都是多级机油,所以有两个黏稠指标,一个是10W,一个是30,即可以看做这种机油有SAE 10W和SAE 30这两种机油综合的特性。

    先说一下这个数字是按照什么方式测试出来的。简单来说,把油加热到一定的温度,给定一个孔和一定量的油,油流过这个孔的时间长短,就是用来判断油黏度的指标。不过没有找到具体的SAE的测试标准,所以不知道具体的测试细节,不过这些不重要,重要的是,测试是和一个非常关键的指标有关,那就是油的温度。

    现在就可以来说为什么要有两个数字10W和30,这个W又是什么意思了。一般测试的时候会在两个温度下测试,一个是0°C,一个是100°C(即华氏32°F和212°F),在0度下测量出得来黏度,会在后面加个W,即这里的10W,而在100度下测量出来的黏度,就是这里的30了,组合起来,就是10W-30。
 

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