发动机型号
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4G63
历经了十代的繁衍生息，三菱EVO已然进化的足够完美，无论是在WRC赛场上所取得过的辉煌战绩还是留在车迷乃至改装爱好者心中的神圣形象，都见证了它近20年的传奇历程。然而在一至九代的EVO演化史中，车身变了、尾翼变了...详细>>
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2GR-FSE
2GR-FSE是丰田基于后驱平台所开发的一款发动机，排量为3.5L，其主要应用在雷克萨斯的IS以及GS车型上。最大功率309马力（227kW）/6400rpm，最大扭矩377N·m/4800rpm。这台发动机应用了进、排气门双可变气门正时...详细>>
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3T-GTE
1982年丰田首款高性能四缸涡轮增压汽油发动机3T-GTE诞生，3T-GTE沿用了3T系列发动机的85毫米缸径、78毫米冲程“短行程”缸体，但是缸盖改为顶置双凸轮轴每缸两气门设计，配气机构仍由链条进行驱动，排气量...详细>>
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4T-GTE
为了参加世界拉力锦标赛，丰田推出了限量200台的CelicaTwincamTurbo，此车使用了排气量提升至1791毫升的4T-GTE，其最大动力输出提升到了132千瓦（180马力）。赛车版的4T-GTE排气量提升到了2090毫升，涡轮增压器则改为...详细>>
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北极星发动机
说到美国近年来的优秀发动机，那最值的大说特说的是通用的NORTHSTAR北极星，该发动机现在普遍搭载在通用的高档品牌凯迪拉克各车型上。美国人不善于做发动机，这是不争的事实。当日本人、德国人花巨资研究发动机技术时...详细>>
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奔驰M270发动机
提起M270发动机大家不会感到陌生，它之前搭载于奔驰B级车型上。如今摇身一变为纵向布置版本，调校方面延续当初的高功率版156马力（115千瓦）/5300rpm，最大扭矩250牛·米/1250-4000rpm。M270纵置版在小排量发动...详细>>
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EJ20
对梦想的坚持与传承，成就了今日斯巴鲁在水平对置发动机领域的深刻造诣。它作为斯巴鲁第二代发动机产品中的耀眼明星，EJ20系列助推斯巴鲁在WRC赛场上屡获殊荣，而它与三菱之间剪不断的恩怨情仇，也犹如物种进化一般，...详细>>
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F20C
F20C的来源：从上个世纪的80年代起，在日本刮起了一股高性能车的风潮，由于那个时代没有什么环保法规、没有什么碰撞规定、油价也始终在低位徘徊，因此各个日系厂商可以更加纯粹的去追逐速度与激情。正是在这种特殊的...详细>>
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丰田8A
丰田8A发动机的历史丰田8A是上世纪90年代丰田公司专门为其小型车开发的一款发动机，其被丰田主要用在一些低端产品上。由于8A不错的动力性以及低油耗，同时成本控制的较低，在面市后就大受欢迎，被誉为“1.5的动力，1...详细>>
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J35
J系列是本田开发的第二代V6发动机，它采用了60度V型夹角以及横向布置的设计，其中代号为J35的3.5L发动机在05、08以及09年获得三次沃德十佳发动机称号。这款发动机是本田的工程师在美国研发中心所设计的，它采用了SOH...详细>>
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LT1
简介：LT1V8发动机搭载于雪佛兰克尔维特C7上。新LT1V8发动机在沿用每缸两气门、侧置凸轮轴、顶置气门布置的同时，还将搭载缸内直喷技术、连续可变气门正时系统。为了应对日益严格的环保法规，新LT1V8发动机也将搭载主...详细>>
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N54B30
为了符合更加严格的排放法规，同时还要满足消费者对驾驶乐趣的诉求，BMW在2007年推出了一台双涡轮增压发动机N54，开始了它的涡轮增压之路，但是这也使不少喜爱自然吸气的BMW车迷黯然神伤，不过BMW还是用自身的实力向...详细>>
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RB26
它囊括了全日本A组和N组房车赛的冠军；在JTCC（日本房车锦标赛）赛场上创造了出场29次，夺冠29次的辉煌战绩；曾经的东望洋大赛上，它血洗同为A组赛事的BMWM3和BENZ190E，让日本性能车首次问鼎世界级大赛；它在欧洲的...详细>>
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VQ35DE
说起VQ35DE，那简直就是一部毋庸置疑的神话。连续十四年步入沃德十佳发动机行列，出奇的安静、出色的响应及无敌的平顺性是历届评委赋予其的美誉。VQ35DE根据不同调校，输出功率范围可以从231马力（170Kw）跨越到304马...详细>>
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VR6
VR6发动机是大众集团研制开发的，它可以堪称汽车动力系统里的一朵奇葩，特殊的小夹角结构可以使其占用更小的空间，为车辆整体的结构布局提供了更为广阔的可行性。VR6发动机上经过巧妙设计的进、排气机构可以使其搭载...详细>>
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