谁有柯尼塞格agera-r，布加迪威龙，兰博基尼700-4的高清壁纸(分辨率要高，最好是1920×1080的，当然，欢

柯尼塞格你也没说车型啊，，，，如果拿兰博基尼第六元素和柯尼塞格的老一代车型CCXR相比的话，，，，第六元素的转向和加速能力还是比CCXR较强一些的，，，但是350公里每小时的极速完全比不上超过400公里每小时的柯尼塞格，，，，而如果拿柯尼塞格Agera以后的全部产品（比如Agera的R、S、RS系列，，，还有one:1和Regera），，，都是可以完胜第六元素的，，，他们的转向能力很接近，，，，而且他们最高时速全部超过410公里每小时，，，Regera和one:1这两款车都能在25秒以内从静止加速到400公里每小时，，，第六元素2.5秒破百的加速度真的就不占优势了法拉利的话根本就没有588这款车，，，目前只有488，，，488的定位是新一代运动跑车，，，与迈凯轮650s、兰博基尼飓风同一级别，，，都属于3秒破百、而且售价在430万人民币左右，，，，但布加迪威龙毕竟是千万级超级跑车，，，光是普通版百公里加速2.5秒，，，最高时速411公里每小时，，，完全不是法拉利488能比的，，，另外总价值的话兰博基尼第六元素售价大概2100万人民币，，，柯尼塞格Regera要3500万人民币左右（Agera要2700万人民币，，，one：1要1.1个亿人民币），，，，另外布加迪威龙普通版要2200万人民币左右，，，SS版本要4700万人民币，，，法拉利488的话要430万人民币左右

首先你要明白，，，事实上你说的这几个车可比性还是差很多的，，，虽然售价都是2000万人民币以上，，，，兰博基尼雷文顿这款车基本上更多的是收藏价值，，，性能是以上车里面最弱的（毕竟是兰博基尼，，，他们没有赛车经验也不知道如何大幅提升性能），，，不过车子很拉风保时捷918和法拉利LaFerrari是这里面科技最新的车，，，保时捷918采用的是四轮转向四轮驱动，，，，操控性是这里面最强大的，，，但它的竞争对手是迈凯轮P1，，，只有800匹马力的它是敌不过1000匹马力的拉法的，，，拉法虽然是后驱，，但主动式空气动力学和从F1移植的KERS系统让它完胜保时捷918，，，但它的豪华程度较保时捷还是差一点的布加迪威龙现在是已经停产了的，，，，布加迪威龙既没有雷文顿的舒适性，，，也没有保时捷的操控性，，，，但是光是看到这是一台布加迪就很是身份的代表，，，，布加迪擅长的最高时速，，，以上车中只有柯尼塞格能与之较量，，，不过城市中还是不要布加迪的好，，，，基本上没什么几乎挂二档，，，全都是一档，，，不过布加迪的超大动力是可以让随便一个会开车的让都能开到400公里每小时以上柯尼塞格是我认为这里面最好的，，，你没有说车型，，，，CCXR是一款旧车型，，，one:1是最新也是超过一个亿的超级车型，，，就说比较折中的，，，柯尼塞格Agera R，，，这个车最高时速没有布加迪高，，，但被电子限速在了395公里每小时，，，，百公里加速是2.7秒左右，，，和上面的车都能相提并论，，，而且它还有极佳的操控性，，，虽没有保时捷那么强，，，但综合性能绝对是这里面最强的

兰博基尼LP700—4感觉不错 只是抓地力太强,不好享受驾驶乐趣(漂移) 法拉利458方向盘有点复杂 柯尼赛格Agera 够帅,但实在少见