比亚迪F3R两厢车怎么样啊

F3R确实不错，这个价位的车，我想也算是终极选择了；何况现在比亚迪也官降了，买的更加实惠；1.6L金钻版自动挡动力表现不错，开着也更加的舒适，便捷；我是去年年初买的F3R，不过不是自动挡的，也是朋友介绍的，现在一年下来，也没出现的什么大问题，我也定期保养，一些小事故我自己也能解决。F3R确实没让我失望，在油耗方面的数字表现让我看的很舒心啊；安全配置方面比亚迪做的甚是谨慎，众所周知配置丰富是比亚迪汽车的一大卖点，还是很厚道的，主动安全几乎一应俱全，本人平时开车很小心，也没出现啥事故（呵呵，乌鸦嘴了）。总的来讲我对F3R还是很满意！

去年10月买的F3R，62000包上牌。至今马上30000公里了，油耗大约0.45-0.6/公里之间，油价6.3元/升。平时保养170元，好象双月换的东西多点就贵些，400元左右（也有被4S店忽悠的可能）。我的好象是进6保了，还没去。马上一年了，整体感觉还行，之间出了几次小问题：喇叭一边不响（接线松动了），雨刮摩擦声音大（换无骨的了，花了190元），前面板异响（CD机外框螺丝松动），空调冷凝管没连接好，落水到副驾驶地垫上。大概就出了上面几个问题，找毛病花了点时间，解决起来很快。驾驶一年，自我感觉车性还好，只是觉得启动加速欠佳，但速度起来后感觉还不错；隔音做的不是很好，6万元的车也就将就了。对它不满意的两点，其实也是一点，就是轮胎和轮毂，普通轮毂，不是铝合金的，看起来不是很爽，表面就一仿铝合金铁皮；轮胎感觉用的比较差，不知道什么品牌的，用了3个月，划伤比较厉害，不知是否与路况有关，不过到现在还没出现问题，其间跑了趟长途，来回3000公里，开始担心轮胎会受不了，结果还好。其它，很喜欢它较大的空间，底盘相对来说也比较高，内部空间也比较理想，1。8米的个子无论前后座都没问题，不象之前开的天津一汽威乐，后坐高点就到顶棚了。后箱空间尤其喜欢，比一般三箱的宽敞很多，特别是放倒后排座椅后，自己拖点货物一点问题也没有。网上见到很多黑比亚迪的，自己用过，没有那么夸张，虽然不是什么好车，但我觉得就性价比来说，还是划算的。到现在还是一年，30000公里，至于以后如何，自己也不知道了。自己使用的一点心得，希望能帮到你。

我买的是F3R时尚型，58900买的，送了些垃圾地胶，垫子都是垃圾型的，开了2300多KM测过四次油耗，每次测基本都是加160元钱左右的油，第一次测百公里8个油，第二次测7个油，第三次测6.4个油 ，最后一次测6个油，我当时也感到很惊讶 ，不过还没出磨合期，到时候再具体测试下。 比亚迪的小毛病还是有的，必定价位很合适，一分价钱一分货这个是真理，呵呵，我的车车后门有一个关起来比较费力，还有转向的时候前轮胎吱吱响，这个不是经常出现 有时候出现，有时候正常，也应该算小毛病吧，还有一个问题空调开了 车车一下感觉没了冲力比较明显，如果不开空调，个人感觉动力还是不错的比较满意声音也不像网上说的有很大的噪音，但空调开了噪音还是很明显的，隔音比较差点，不过自己能接受。 总的来说这个车子还是不错的，对得起这个价位，我说的都是自己发现的问题，至于其他人说的那些问题我还没发现。油耗有点出乎我的意料，很惊喜呵呵。如果有人要和十多万以上的车比，那就没什么意思了，必定不是一个档次的。主要还是看自己的喜好，每个车都有小毛病，车无完车，还是那句话一分价钱一分货，根据自己的情况选择合适自己的就是最好的，希望能对你有所帮助。

在F6、F0取得市场成功后，比亚迪再接再厉。刚刚上市的F3R金钻版手动档就搭载了其自主研制的另一款发动机——BYD473QB全铝发动机，使得动力性能得到大幅提升。 　　F3R金钻版“芯”势力　　比亚迪F3R金钻版手动档选用了1.5L的“白金排量”，自主研制的BYD473QB全铝发动机采用了轻量化设计，外形紧凑，动力强劲，油耗低，工作噪声非常小，兼顾了“轻、快、省”的特性。　　BYD473QB发动机采用铝合金压铸缸体，既有利于环保，又有效地降低了整车重量，提高了燃油经济性；而免维护无声正时链条的应用，有效降低了发动机工作噪音。这款发动机冲程达到了88.9mm，长行程的设计带来了优良的动力性能，在2400r/min就可以输出130N?m以上的扭矩，而扭矩峰值可达140N?m。低速高扭的特性，使得起步加速更加轻快，在中国的城市道路普遍比较拥挤的情况下，低转高扭的性能优势显而易见。　　而博世新一代电喷系统的运用和高压缩比设计，改良了燃烧性能，提高了热效率，降低了燃油消耗率，使这款发动机具备了节油王潜质。因此，比亚迪F3R金钻版最大功率可达75KW，而百公里油耗仅4.7L。在耐用性方面，这款发动机采用了先进的涨断工艺技术制造的连杆，增强了可靠性。同时，塑酯成形的进气歧管，降低了空气流动阻力，增加了绝热性能。总体来讲，BYD473QB全铝发动机动力性、燃油经济性均达到了非常高的水准。　　目前，国家的节能减排政策鼓励小排量发动机的发展，所以自主品牌厂家建立和完善小排量发动机体系的意义重大。而外购发动机的厂家必然面临未来发动机切换为自产的阵痛。比亚迪汽车自主研发的一款款发动机，无论动力和燃油经济性都走在自主品牌的前列，成为一颗颗璀璨耀眼的明“心”，给汽车行业带来一股清新空气，让国人能拥有自己品牌的汽车而自豪。　　8月26日，全新比亚迪F3R金钻版激情上市。据悉，金钻版比亚迪F3R共有四款车型，售价5.59万-7.59万元，目前北京4S店已经开始接受预订，有现车供应。 　　F3R金钻版秉承F3R传统优势，不断超越用户渴求，在十项优化基础上再度升级产品，并推出实用型、舒适型、时尚型、自动挡四款车型供消费者选购。其中F3R金钻版时尚型还配备了电动天窗、前阅读灯、倒车雷达等人性化高端配置。 　　此外，F3R金钻版力求打造两厢车中最为宽适的驾乘空间，长4325mm、宽1705mm、高1490mm的大车身，搭配2600mm的轴距，这样的“大块头”足以媲美三厢车型。比亚迪F3R金钻版采用掀背开启式厢门，使后备厢容积达到360L，加上后排座椅放倒，空间更可大幅提升。 　　在动力性能方面，F3R金钻版手动挡车型搭载全铝16气门发动机，具有“轻、快、省”的动力优势。轻量化设计降低整车重量，免维护无声正时链条有效减少音噪；低速高扭的特性，使F3R起步和加速更快；博世新一代电喷系统降低燃油消耗率,百公里油耗仅为4.7升。 　　作为自主品牌的新兴力量，比亚迪汽车的市场业绩一路高歌猛进令人瞩目，旗下拥有40万用户的功勋车F3更屡屡问鼎中级车销量王，而与F3同平台生产的F3R金钻版，自然也成为国内车市不可小觑的实力两厢车型。其抢在“金九银十”的销售旺季前上市，使本就竞争激烈的两厢车市场再添变数。