比亚迪S6怎么样？车托就不好占用空间了。

作为比亚迪首款城市多功能SUV，S6时尚的外观设计、丰富的智能配置、舒适的驾乘体验和全面的安全防护，堪称城市SUV的巅峰之作。S6吸收了世界名车优秀元素，无论设计、品质还是智能化都达到世界领先水平。 比亚迪S6的整车外观设计非常符合东方审美，大气时尚的外观尽显SUV王者风范，十足的大块头有着强烈的视觉冲击力。S6前脸非常饱满，中网采用了蜂窝状前格栅加镀铬横条设计，配合晶钻式设计的前大灯，显得非常大气。S6侧身的双腰线让车身看起来更修长也更具动感，而尾部突出饱满，与整体风格一致，具有浓郁的都市气息。作为城市多功能SUV，S6在空间舒适性方面可谓下足功夫，车身尺寸达到4810mm×1855mm×1725mm，长达2720mm的轴距营造出超大而又舒适的车内空间，如此尺寸超越了绝大部分同级合资车型，可谓名副其实的大块头、全尺寸SUV。 内饰智能豪华 彰显都市SUV王者风范 在车内配置方面，S6充分发挥了比亚迪在电子装配领域的优势，各种领先科技配置可谓阵容豪华。S6全系标配Keyless无钥匙系统，只需携带智能钥匙便可实现无钥匙进入、一键启动、电子防盗、寻车、报警等功能，大大提升了S6的便利性和安全性。在音响及电子导航系统上，S6的配置也充满科技感，中控台的7英寸显示触摸屏集成了比亚迪自主开发的语音电子导航系统和移动数字电视，而且所有按键均为中文标识，操作一目了然，不仅能提供实时路况信息而且可以随时观看精彩赛事直播。S6装载的车载蓝牙系统能够实现与手机的连接，驾驶者可以通过启动车内按钮实现通话，保障了行车安全性。为了方便泊车，S6还提供了倒车可视系统和右前轮盲区可视系统，在外后视镜和尾部均装有摄像头，在倒车过程中可以清楚了解车辆周围情况，保障了泊车的安全性。 、 在内饰设计上，一个设计美观、清晰明了的仪表盘对于提高驾驶舒适性和便利性至关重要，比亚迪S6的仪表盘就采用了4.3英寸双TFT屏液晶组合仪表盘，界面设计非常精美豪华，所有行车信息一目了然。方向盘更是集成了音响调节、巡航控制、蓝牙等豪华按键，并且全中文标注，极大提升了操作便利性。为了增强乘坐舒适性，S6座椅均采用防潜滑高级打孔豪华座椅，且主驾驶席座椅可6向调节，减轻了长途行驶的疲劳之苦。此外，S6还装载了带空气过滤装置的双温区独立自动空调，为乘员营造了清新适宜的车内环境。 动力操控优秀 带来舒适驾乘体验 动力配置方面，比亚迪S6搭载了已在旗下车型广泛使用的BYD483QB和三菱4G69发动机，这两款发动机的动力性能和燃油经济性已经得到了市场的充分肯定。其中2.0L的车型采用的是BYD483QB发动机，该发动机的最大功率为103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。2.4L车型采用的是三菱4G69发动机，其最大功率为118Kw/5000-6000rpm，最大扭矩可达到215Nm/3500-4500rpm。底盘方面，S6采用了前麦弗逊式独立悬架，后麦弗逊配三连杆式独立悬架，在保证稳定性的前提下，悬挂的整体调校更偏向于舒适性，这套悬挂在路面行驶时能够有效过滤路面传来的颠簸感，通过坑洼路况时悬挂依然保持着良好的韧性，减震回位后没有多余的上下晃动。即便是在路况极差的环境下，比亚迪S6的摇摆幅度和减震效果依旧出色。操控性也是已经融入了骨子里的东西，即使在偏高速下转弯，悬挂还是能够提供强有力的支撑。 安全面面俱到 打造高安全高品质SUV 比亚迪S6在车辆安全性的打造上也是下足功夫，全面的安全配置为人车安全保驾护航。在被动安全上，3H高刚性车身、整体式钢板冲压侧围、前后加强型防撞钢 ... 展开 梁，能有效地抵抗来自各个方向的撞击，保证了乘员舱的高强度和高刚度。全方位六安全气囊（前排双SRS安全气囊、前排侧SRS安全气囊和窗帘式SRS安全气囊），配合预警式安全带，在车辆发生碰撞时为乘员提供了全面的安全防护。 在主动安全上，S6装备225/65 R17轮胎配合五辐式放射状铝合金轮毂，加上大尺寸通风盘式制动系统，制动性能强，散热性好，重量轻，有着更强的抓地力和行驶的稳定性。博世最新版本的ABS+EBD，为行车安全再加一道保障。此外，S6还提供了贴心周到的儿童安全保护，双侧后门处设置有儿童安全锁，后排还安装了同级车中鲜见的三点式（ISOFIX）儿童安全座椅标准锚固装置。S6可谓是安全面面俱到，打造高安全高品质SUV王者车型。 收起

还是买哈弗H6吧，仿雷克萨斯的RX系列，怎么看怎么不上档次…

● 外观部分I——车头、车身 第一眼看到这部车，一股似曾相识而又未曾谋面的感觉扑面而来。毫不避讳地讲，它的外形设计取自雷克萨斯老款RX。而比亚迪在前脸、车尾等处做了适当的修改，同时融入了自己家族的元素，我敢打赌与它凝视十分钟后，笼罩在头脑中的雷克萨斯影子便随之烟消云散。而圆润的外观则告诉了你它是一部城市SUV，与哈弗的越野硬汉形象反差明显。 车身尺寸 比亚迪S6 哈弗H5欧风版 瑞虎精英版 瑞鹰时尚版 长度(mm)： 4810 4649 4390 4500 宽度(mm)： 1855 1810 1765 1820 高度(mm)： 1680 1745 1705 1730 轴距(mm)： 2720 2700 2510 2620 离地间隙： 190 200 190 207 S6车身尺寸长、宽、高分别为：4810×1855×1680mm；轴距2720mm；离地间隙190mm。与另外五款相同定位的城市SUV相比，它体型更长、车身更宽、轴距更长；而个子比它们都矮一些，离地间隙也不是很出色。整体看上去还是比别人略大一号。 车头的包围下面设计有黑色塑料护板，算是SUV的象征之一，可上面的鳍片过于锋利，给人的感觉反倒与运动轿车上的扰流板很是相似，况且连接处过于纤细，对其保护能力我持怀疑态度。进气格栅上的蜂窝进气孔边缘比较厚，但它想表达的动感已经流露出来。 四眼熏黑头灯是比亚迪的家族元素之一，能使前脸看上去很精神。这一次比亚迪为其增加了时下流行的LED光源并置于灯眉处。但实际点亮后LED的亮度太低，预期的绚丽效果完全没有达到，不免是种遗憾。包围左右两端配有两颗泊车雷达，仅能探测弯角，无法侦测前方距离。 带有导风板的雨刷很少有车型使用，其作用是当车速达到100km/h时，风阻能将雨刮片牢牢压紧在风挡上，令刮拭的更清晰。豪华与尊贵两款车型为自动感应雨刷，日常使用会轻松许多。 除了D柱过于宽厚而显得拖沓外，车身的整体比例比较协调，而腰线则贯穿始终，增强了车身整体感。 侧裙上的线条细节十分丰富，走向也趋于流线，这样的设计还是很少见到，为原本平淡无奇车侧平添了几分动感。其实如果将其换成踏板，那将会让上下车变得更为省力，更有实际意义。 两侧带有迎宾灯和转向灯的电动后视镜很显档次，镜面可视面积也较大，在路上行驶时会比较安全。而右侧后视镜下的并线盲区摄像头是该车很有特色的配置。『屏幕上显示的可视范围』 通过多功能方向盘上的按钮可以随时启动这个广角摄像头。它能照射到的区域大概是从车门把手一直到车头前方且宽度约3.5米的一整块区域。在向右或转弯并线时通过它能查看前方的车辆或道路情况，提高了行驶安全性。 ● 外观部分II——车尾、底盘 车尾线条饱满、流畅，与整车的风格和谐统一。尾灯没有使用LED光源，而是传统的卤素灯泡，点亮的实际效果比较一般。两盏方形的雾灯与前雾灯造型相互辉映，除此以外，雨刷、四点式泊车雷达等一样不少。带有距离标线显示的倒车影像仅为尊贵型的专属礼遇。 影像中的标线不能随前轮打方向而弯曲，仅仅靠三种颜色来指示距离。经测量，绿色区域的边缘距后包围2.15米；黄色中等距离的标线为1米；而红线显示的边缘仅与车相距35厘米，倒车时若障碍物碰到红线应立即停车。 车顶扰流板尺寸不小，把车顶进一步延伸，让其看上去颇为动感和流畅。后包围下同样是一块护板，而它的造型还是很像扰流板，极大削弱了SUV应有的霸气和野性。 看得出比亚迪在这款五幅铝合金轮毂的设计上下了一番功夫，见棱见角的花瓣造型颇为复杂，但整体看却没有什么力度，17英寸的同级较大尺寸被高大的车身所埋没，所以显不出来有何等特点。玛吉斯HT750轮胎是专为低端入门级SUV所设计，胎纹只注重排水性和静音性能，其他表现十分一般。 车身的做工是大家所关注的焦点之一。之前的文章已经说明了车身的钣金和装配工艺较以往车型有了很大提高，但在细节之处还有需要向合资品牌学习的地方。从用料上来看，车窗玻璃的生产商为圣戈班，是欧洲知名的企业，其产品规格较高。车门的内侧有一整圈橡胶密封条，连同车身门框，共有两道完整的密封条，看上去还是不错的。 这台BYD483QB 2.0升发动机用在比亚迪F6、M6等多款车型上。最大功率103kw/6000转；最大扭矩186N·m/4000-4500rpm。这两项指标即使与同排量合资品牌发动机比也不示弱，但高转速的设计让爆发点来得相对较晚，在城市当中低速行驶时会感觉绵软、无力。超车时需要将转速拉高才能唤醒其威力。 该车的前悬挂为麦弗逊独立悬挂；后麦弗逊配三连杆的独立悬挂形式比较特殊，特点是省去了副车架，同时也不会在后排地板形成鼓包。它的缺点表现在占用后备厢两侧空间大，更换弹簧避震杆费时费力。制动系统为四轮盘刹. ● 内饰部分 内饰部分的设计思路依然来自雷克萨斯，在一些部分，比亚迪也作出了人性化的修改。中控台平直、流畅的线条看上去端庄、大方，银色的装饰板与车厢颜色搭配合理。换挡杆与中控融为一体，整体感很强。 中控台的塑料材质较单薄也较硬。表面虽有仿皮质纹理但开模时还是略显粗糙，摸上去的手感比较光滑，没有什么质感可言，倒是拼接缝做得比较均匀，还不错。 层叠式仪表台一定程度上缓解了用料上的不足，单看上去，确实比较显档次同时也能打破过于死板的整体气氛。 该车的方向盘外径仅为365mm，比大多数的轿车都还要小一些。其紧凑、利落的感觉很不错，而且小尺寸也利于操作。握把上有皮革包裹，手感很硬，摩擦力也一般。方向盘可进行四向手动调节，但俯仰的范围有限，身材高大的人会因此而遮挡查看仪表的视线。 由两块4.3寸液晶屏和模拟指针组成的仪表板非常有科技感，是该车的亮点之一。其幽暗的蓝色和时髦的图形看上去像是去到了未来。在着车和熄火是，液晶屏中的内容会从两侧淡出，绚丽的动画效果非常棒。 功能齐备的大灯和后视镜调节按钮都隐藏在方向盘左侧的推拉门中。全系标配自动大灯和高度调节，配置比较高。下方的储物格有一定实际意义，装些零件和票据很方便。 中央控制区的塑料材质就比较厚实，摸着手感也不错，胜过车内其他位置。而空调出风口导风板的塑料材质就差了很多，有脆的感觉，不知是否耐用。 这个7英寸触摸屏的中央娱乐系统功能强大，除了传统的DVD播放外，还能进行GPS导航、观看CMMB数字电视和蓝牙无缝链接手机。 车载娱乐系统能够通过蓝牙与手机无缝链接。当设置好后，点按中控台屏幕便可拨打、接听电话和调节手机上的音量。值得注意的是，手机上的电量和信号也被蓝牙传至汽车，这些在中控屏幕上一目了然。 除了蓝牙免提之外，使用带有无线传输协议的手机或其他设备可将歌曲也通过蓝牙用车载娱乐系统直接欣赏手机等设备中的音乐，无需复杂的连线，车辆屏幕上的播放、暂停以及切歌等功能也能控制这些设备，这才叫真正的无缝链接。 该车的空调系统为分区全自动，只是风向和风量没有传统的按钮，只能先调出菜单再在其上面选择，用起来不够直接，需要倒一道手。 屏幕反光现象比较严重，屏幕表面的亚光磨砂处理似乎没起什么作用，这给使用上带来了一些困难。 ● 车厢部分 换挡杆与中控台连为一体是MPV上的设计，目的是为了腾出过道让人能够从前排径直走到后排。在S6上几乎没法实现这个功能，所以这样做一定程度上算是节约了空间。挡把偏小且表面光滑，握起来的手感一般。该车匹配的五速手动变箱挡位清晰，虽然入挡有些生涩，但整体水平在自主品牌中算是中等偏上位置了。 门板内侧的黄色区域为皮革包裹，其他均为硬塑料。四门电动窗只有驾驶员一侧具备一键下落功能，而且他三个窗户就需要经常拨动开关了。中控锁会在车速超过超过20km/h时自动下落，比较人性化。 可以拉开的储物格的精巧设计依然属于借鉴，实际使用发现其在取拿物品时确实很方便，而且在关着车门的情况也能方便的实用。地下的红色自发光警示灯体现出了厂家良好的安全意识。 座椅六向手动调节基本上已经算是个基本配置。可S6上的座椅高低和靠背调节的旋钮和拨杆一个手感光滑不好拧；一个设计得太短，调节起来会比较麻烦。 打孔座椅摸上去手感很软，但实际坐下才发现柔软是来自表面，而内部却很硬，长途驾驶会显得比较疲惫。驾驶席一侧的扶手位置刚刚好，柔软度也不错，美中不足就是表面过窄，手臂不能完全搭上。 在系驾驶席的安全带时出现了个小插曲：当安全带向下拉时一切正常，一旦准备绕过肩膀，向斜前方拉系上卡扣时安全带则会卡死在递送口处。卡死后安全带不能正常回卷，这就意味着当出现事故时安全带将无法向后拉近并固定驾驶员，也就失去了保命的第一道防线。经仔细研究发现问题出在递送口处，不知这是否是试驾车的个案。 在乘坐空间方面，编辑身高180cm，将座椅调整至正常驾驶状态时头部的活动空间有一拳三指，这个表现在同级别中属中上水平。 保持前排不动，车顶没有对后排头部空间有任何挤压，一拳三指的空间令人满意。腿部接近两拳的距离也让其排在中上等位置。如此阔绰的后排空间能够满足全家人出行的需要；对个子高一些的人来说，该车也能同样要求。 宽大的后排中央扶手不用考虑内部储物问题，所以里面全部填满了柔软的材料。其位置设计得比较低，手臂搭在上面的感觉很舒适。 平整的后排地板为中间乘客的脚步有地栖息，再也不用尴尬的岔开。“第五座”的实用性大大提高。 SUV的傲人之处在于灵活多变的后备厢，这台S6也不例外。4/2/4三部分分割放倒的靠背再加上几乎可以放平使得载物能力比较突出。麦弗逊后悬挂占用了后备厢内部两侧空间，实用宽度上与其他车型相比稍差。地板下的两块储物格对空间进行了划分，让小物件有地可容，有利于保持整洁。 ● 总结 比亚迪S6在车身钣金和装配精密度上表现出了比以往要高的水准；内饰的整体看来在同价位自主品牌中也算是中等偏上，但细节之处的用料和零件装配还是与合资品牌存在不小的差距。诸多富有科技感的电子装备发挥了比亚迪在科技制造领域的长项，与车辆的结合也比较到位。空间和驾乘舒适性该车表现得都还不错，而在城市中使不上劲的动力系统拖了它的后腿。 该车是一款典型的城市SUV，虽然欲与其分割市场的还有瑞鹰、海马骑士、吉奥奥轩和瑞虎等对手，但除了瑞虎外其他品牌的认知度似乎还差那么点火候，比亚迪的优势比较明显。而相对瑞虎来说，S6在体积和配置上均胜过它，可售价上瑞虎的定价更低，不会与合资品牌争抢市场，牢牢守住自己的阵线，而S6则要显得为难一些。 依S6的定价和定位来看，它瞄准的是二、三线城市只看重车辆本身而不去考虑太多面子上的实用性客户。该车除了能在驾驶感受以及空间等基础方面满足它们的需求外，时尚的外观以及丰富的功能算是一个额外的惊喜. 够深的分析了吧.在不行你就得看实车了.希望回答对你有所帮助.有什么问题下次回答你. 因为加载不上图片,所以你只能看我打的字了. `

比亚迪首款SUV S6在广州车展再度亮相，不过其上市时间依然未定，应该在2011年上半年左右，初期可能会推出2.0L和2.4L两驱版本，该车预计售价为15万元起。 比亚迪S6 比亚迪S6外形上与雷克萨斯RX非常神似，是一款全尺寸城市SUV车型。比亚迪S6长宽高分别为4810/1855/1680mm，带行李架高度为1725mm，轴距为2720mm，前轮轮距1577mm，后轮轮距1557mm，190mm的最小离地距离使得整车拥有较好的通过性能。 比亚迪S6 动力方面与比亚迪M6完全一致，搭载2.0L和2.4L发动机，匹配5挡手动和4挡自动变速器。其中2.0L发动机采用比亚迪自主研发的BYD483QB机型，其最大功率为103kW/6000rpm，峰值扭矩186Nm/4000-4500rpm，匹配5挡手动变速器;2.4L发动机则是三菱4G69 2.4L机型，最大输出功率118kW/5800rpm，峰值扭矩215Nm/3500-4500rpm，与之匹配的是一款4挡自动变速器。 悬挂方式上，比亚迪S6前悬挂采用常见的麦弗逊式悬架，具有结构简单、成本低、占用空间小等特点;后悬架采用支柱连杆式悬架，韩系车赛拉图和伊兰特等都以及日系车凯美瑞等都是使用这一悬挂，其舒适型、操控性都优于纵臂扭力梁半独立悬架，但比真正的多连杆悬挂还是要差一些。 --------------------------------------------------------------------------------